диплом аня на печать (Проект капитального ремонта пути с укладкой шпал колеи 1067-1520 мм), страница 14
Описание файла
Файл "диплом аня на печать" внутри архива находится в папке "Проект капитального ремонта пути с укладкой шпал колеи 1067-1520 мм". Документ из архива "Проект капитального ремонта пути с укладкой шпал колеи 1067-1520 мм", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "диплом аня на печать"
Текст 14 страницы из документа "диплом аня на печать"
Рис .4.15. Схема ограждения при производстве работ развернутым фронтом (более
200 м)
Места производства работ на железнодорожном пути, не требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, но требующие предупреждения работающих о приближении поезда, ограждаются переносными сигнальными знаками «С» — подача свистка, которые устанавливаются у железнодорожного пути, где производятся работы, а также у каждого смежного главного железнодорожного пути. Расстановка сигнальных знаков «С» показана на рис. 4.16.
Рис.4.16. Места производства работ, оборудованные переносными сигнальными знаками «С» — подача свистка
4.8 Составление ведомости затрат труда и сводной калькуляции стоимости
1 километра капитального ремонта на железобетонных шпалах.
В заключение разработки технологического процесса составлены ведомость затрат труда и сводная калькуляция стоимости 1 километра капитального ремонта на железобетонных шпалах
Таблица 4.1
Ведомость затрат труда
№ | Наименование работ | Измеритель | Объем работ | Норма времени на измеритель | Затраты труда | Количество исполнителей | Продолжительность работы, мин | № бригад | |||
затраты труда, чел-мин | времени работы машин, маш-мин | на работу, чел-мин | на работу с учетом коэф. тех. доб. времени | бригад | машин | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Укладка рельсошпальной решетки Подготовительные работы на перегоне | |||||||||||
1 | Подготовка мест для въезда на путь и съезда с него землеройной техники | место | 1 | 490 | 490 | 529 |
7 | 466 | 7 м.п. бр. №3 | ||
2 | Постановка реперов направления | 1 репер | 78 | 17,80 | 1388 | 1499 | |||||
3 | Опробывание и смазка стыковых болтов | болт | 312 | 2,56 | 799 | 863 | |||||
4 | Снятие путевых знаков | знак | 10 | 17,3 | 173 | 187 | |||||
5 | Демонтаж стеллажей для покилометрового запаса | стеллаж | 1 | 49,2 | 49,2 | 53 | |||||
6 | Разборка постоянного переездного настила с укладкой временного | м2 настила | 3,2 | 38,8 | 124 | 134 | |||||
ИТОГО: | 3023 | 3265 |
Продолжение таблицы 4.1
Основные работы в «окно» | |||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
1 | Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ (12 км) | мин | 20 |
16 | 20 | 20 | 16 м.п. | ||||
2 | Разборка временного переездного настила | м2 настила | 3,2 | 7,2 | 23 | 25 | |||||
3 | Снятие стыковых болтов кроме одного на каждом стыке нити | болт | 240 | 1,13 | 271 | 293 | |||||
4 | Разборка пути путеукладочным краном, перетяжка пакетов и продвижение | звено | 39 | 27,2 | 1,7 | 1061 | 1146 |
16 | 88 | 72 | 16 м.п. |
5 | Вытаскивание старогодных оторвавшихся шпал (10%) | 1 шпала | 179 | 1,34 | 240 | 259 | 4 машиниста | ||||
6 | Срезка верхнего слоя балластной призмы на глубину 25 см бульдозерами и автогрейдером | ездка | 340 | 1,0 | 1,0 | 340 | 367 | 3 | 122 | 122 | 3 машиниста |
7 | Укладка пути путеукладочным краном с установкой нормальных зазоров, установкой на ось земляного полотна, поправкой шпал, установкой накладок и 2-х болтов, перетяжкой пакетов | звено | 39 | 135,7 | 6,17 | 5292 | 5716 | 22 | 260 | 260 | 18 м.п., 3 машиниста |
Продолжение таблицы 4.1
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
8 | Устройство конечного отвода: | ||||||||||
- заготовка и укладка рельсовых рубок | рубка | 2 | 84 | 168 | 181 |
13 | 30 | 13 м.п. | |||
- вырезка балласта по концам шпал | метр пути | 25 | 7,95 | 199 | 215 | ||||||
9 | Постановка накладок и недостающих болтов, сболчивание стыков | стык пути | 39 | 18,4 | 718 | 775 | 3 | 260 | 3 м.п. | ||
10 | Выгрузка балласта из ХДВ | м3 | 1053 | 0,28 | 0,14 | 295 | 318 | 4 | 159 | 159 | 2 м.п., 2 маш. |
11 | Балластировка пути ЭЛБ с подъемкой до 12 см, с формированием балластной призмы | км | 0,975 | 147,9 | 49,3 | 144 | 156 | 3 | 52 | 52 | 3 машиниста |
12 | Подъемка пути до 8 см, выправка и рихтовка со сплошной подбивкой шпал ВПО | км | 0,975 | 350 | 50 | 341 | 369 | 7 | 53 | 53 | 7 машинистов |
13 | Выгрузка щебеночного балласта из ХДВ на концы шпал | м3 | 527 | 0,28 | 0,14 | 148 | 159 | 4 | 80 | 80 | 2 машиниста, 2 м.п. |
14 | Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал ВПРС-03 (100%) колеи 1067 мм | 100 шпал | 17,94 | 35,7 | 8,93 | 593 | 640 | 4 | 160 | 160 | 4 машиниста |
15 | Заброска балласта вручную перед работой ВПРС-03 в середину колеи в местах нехватки | метр пути | 470 | 7,82 | - | 3675 | 3969 | 25 | 159 | - | 25 м.п. |
Продолжение таблицы 4.1
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
16 | Приведение ВПРС-03 в транспортное положение | мин | - | - | 8 | - | - | - | - | 8 | 4 машиниста |
17 | Стабилизация пути ДСП-Г | км | 0,975 | 60 | 30 | 58,5 | 63 | 2 | 32 | 32 | 2 машиниста |
18 | Укладка временного переездного настила | м2 | 8 | 22,2 | - | 178 | 192 | 4 | 48 | - | 4 м.п. |
19 | Следование поездов, открытие перегона (12 км) | мин | 20 | 20 | |||||||
ИТОГО: | 13745 | 14845 | |||||||||
Балластировка пути на 3-й слой на предыдущем участке в день «окна» | |||||||||||
1 | Подъемка пути в см, выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-3000 | км | 0,975 | 350 | 50 | 341 | 369 | 7 | 53 | 53 | 7 машинистов |
2 | Выгрузка щебеночного балласта из ХДВ | м3 | 527 | 0,28 | 0,14 | 148 | 159 | 4 | 80 | 80 | 2 машиниста, 2 м.п. |
3 | Заброска балласта в середину колеи вручную в местах нехватки | метр пути | 226 | 7,82 | - | 1767 | 1908 | 12 | 159 | - | 12 м.п. |
4 | Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал ВПРС-03 (колея 1067 мм) | 100 шпал | 17,94 | 35,7 | 8,93 | 593 | 640 | 4 | 160 | 160 | 4 машиниста |
5 | Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал ВПРС-03 (колея 1520 мм) | 100 шпал | 17,94 | 35,7 | 8,93 | 593 | 640 | 4 | 160 | 160 | 4 машиниста |
6 | Стабилизация пути ДСП-Г | км | 0,975 | 60 | 30 | 59 | 63 | 2 | 32 | 32 | 2 машиниста |
ИТОГО: | 3501 | 3781 |
Продолжение таблицы 4.1
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
Отделочные работы | |||||||||||
1 | Разборка временного переездного настила | м2 настила | 8 | 7,2 | 57,6 | 62 |
3 | 371 | 3 м.п. бр. №1 | ||
2 | Капитальный ремонт переезда с укладкой железобетонного настила | переезд | 0,102 | 3660 | 373 | 403 | |||||
3 | Складирование оторвавшихся деревянных шпал | 1 шпала | 179 | 1,22 | 218 | 236 | |||||
4 | Установка путевых знаков | 1 знак | 10 | 26,4 | 264 | 285 | |||||
5 | Окраска путевых знаков | 1 знак | 10 | 11,84 | 118 | 127 | |||||
6 | Окончательная оправка балластной призмы | метр пути | 975 | 13,3 | 12968 | 14005 | 31 | 451 | 13 м.п. бр. №1 18 м.п. бр. №2 | ||
ИТОГО: | 13999 | 15118 | |||||||||
ВСЕГО: | 34268 | 37009 |
Таблица 4.2