часть 1 Метелёв (Организация и планирование текущего содержания пути на дистанции пути)
Описание файла
Файл "часть 1 Метелёв" внутри архива находится в папке "Организация и планирование текущего содержания пути на дистанции пути". Документ из архива "Организация и планирование текущего содержания пути на дистанции пути", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "часть 1 Метелёв"
Текст из документа "часть 1 Метелёв"
1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОВГАВАНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ
-
Основные показатели дистанции пути
Совгаванская дистанция пути является дистанцией 2 класса, имеет в соответствии с указание ОАО "РЖД" № 312р от 09.03.2005 года, № 1241р от 20.06.06 года 576,6 баллов.
Дистанция расположена на направлении Пивань – Совгавань с 334 км по 468 км включительно, имеет 147 километров однопутного пути. Железнодорожный путь проходит по Ванинскому и Совгаванскому муниципальным районам Хабаровского края. По административному делению дистанция разбита на 9 линейных участков, 15 рабочих отделений.
Эксплуатационная длина Совгаванской дистанции пути составляет 147 километров. Развернутая длина главных путей – 147,5 километров. Развернутая длина станционных путей – 131,031 км; развернутая длина подъездных путей 16,720 километров.
Количество стрелочных переводов – 378 комплектов.
В пределах дистанции имеется 13 раздельных пунктов, в том числе: 1 внеклассная станция (Ванино); 3-го класса – 1 станция (Совгавань – Сортировочная); 4-го класса – 1 станция (Совгавань - город); 5-го класса – 10 станций (Тумнин, Дайчи, Хуту, Имбо, Орочи, Чепсары, Монгохто, Ландыши, Дюанка, Десна).
1.2 Техническое состояние верхнего строения пути
| № пп | Наименование показателей | 2012г | 2013г | 2014 | 2015 | На 01.12. 2016 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Число дефектных рельсов лежащих в главном пути (шт/км нити) | 89/ 2,225 | 92/ 2,3 | 228/ 5,7 | 197/ 4,675 | 140/ 3,290 |
| 2 | Число замененных за год дефектных и остродефектных рельсов (шт) | 83 | 60 | 70 | 73 | 118 |
| 3 | Боковой износ рельсов до 15 мм (км нити) | 2,275 | 2,275 | 1,8 | 1,9 | 5,747 |
| 4 | Боковой износ рельсов 16 - 18 мм (км нити) | 0,025 | 0,05 | 0 | 0,884 | 0,588 |
| 5 | Протяжение пути с загрязненным балластом (км) | 19,631 | 30,385 | 35,366 | 18,041 | 18,041 |
| 6 | Количество негодных шпал в главном пути (тыс. шт.) | 12,598 | 14,415 | 11,523 | 12,834 | 14,595 |
| 7 | Количество негодных шпал в станционных путях (тыс. шт.) | 16,969 | 14,911 | 17,664 | 20,260 | 22,425 |
| 8 | Количество негодных шпал в подъездных путях (тыс. шт.) | 3,302 | 3,486 | 4,101 | 3,731 | 4,544 |
| 9 | Число дефектных стрелок (шт.) | 0 | 0 | 0 | 7 | 1 |
| 10 | Число дефектных крестовин (шт.) | 1 | 1 | 0 | 5 | 4 |
| 11 | Количество дефектного переводного бруса (тыс. шт.) | 1,351 | 1,185 | 1,275 | 1,08 | 1,08 |
| 12 | События | - | - | - | 1 | - |
| 13 | Отказы технических средств | 7 | 14 | 8 | 5 | 1 |
| 14 | Балльность: план / выполнение | 53/46 | 50/50 | 47/48 | 43/43 | 47/36 |
| 15 | Количество неудовлетворительных км | 2 | 13 | 3 | 10 | 10 |
| 16 | - Модернизация пути (км) | 0 | 18,305 | 24,566 | 17,2 | 0 |
| - Капитальный ремонт (км) | 0,3 | 1,682 | 0 | 0 | 0 | |
| - Средний ремонт (км) | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| - Подъемочный ремонт, ППР (км) | 1,32 | 0 | 0 | 49,0 | 20,0 | |
| - Смена стрелочных переводов новыми (комплектов, в том числе ж/б компл.) | 11 | 10 | 0 | 0 | 0 | |
| 11 | 5 | 0 | 0 | 0 | ||
| - Смена стрелочных переводов с/годными, в том числе на ж.б. (комплектов) | 5 | 2 | 2 | 0 | 0 | |
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | ||
| - Смена переводного бруса (комплект) | 2 | 1 | 2 | 2 (195шт) | 0 | |
| - Смена шпал новыми (тыс. шт.) | 18,004 | 57,963 | 51,949 | 2,860 | 2,454 | |
| - Смена шпал с/годными (тыс. шт.) | 4,477 | 5,007 | 0,711 | 0,521 | 1,020 |
1.3 Выполнение плана по текущему содержанию пути
Таблица 1.2 Выполнение плана по текущему содержанию пути за 11 месяцев 2016 года
| № п/п | Наименование работ | Ед. изм. | План | Выполнение | % выполнения |
| 1. | Приведение кривых к расчетным, всего | шт. | 7 | 7 | 100 |
| 2. | Разгонка и регулировка зазоров | км. | 30 | 116,5 | 388 |
| 3. | Смена крестовин | шт. | 7 | 16 | 229 |
| 4 | Смена рем. комплектов | компл. | 11 | 8 | 73 |
| 5. | Укладка шпал новых с/годных | т. шт. т. шт. | 3,0 0,0 | 2,454 1,020 | 82 102 |
1.4 Выполнение противоаварийных работ
Таблица 1.3 Выполнение противоаварийных работ за 11 месяцев 2016 года
| Наименование работ | Ед. изм. | План | Выполнение |
| Укладка материалов ВСП на ТСП: - шпалы новые - шпалы с/годные | т. шт. т. шт. | 3,0 0,0 | 2,454 1,020 |
| Планово – предупредительные работы | км. | 20,0 | 20,0 |
| Соединители: - постановка при ТСП - установка дублирующих соединителей | т. шт. т. шт. | 0,56 0,43 | 0,148 0,343 |
| Переборка изолирующих стыков | т. шт. | 1,200 | 1,168 |
| Постановка АПАТЭК | Шт. | 15 | 0 |
| Подрезка балласта | Км. | 1,0 | 13,58 |
| Разгонка и регулировка зазоров | Км. | 30 | 116,5 |
| Использование машин на ТСП: ВПР – 02 | км. | 53,5 | 46,3 |
Продолжение таблицы 1.5
| Усиление закрестовинных кривых: - Постановка КД-65 - Смена рельсов - Усиление эпюры ж.б. шпал | шт. шт. шт. | 2 1 2 | 2 1 2 |
| Отремонтировано рельсов способом обрезки | шт. | 100 | 245 |
| Приведение параметров кривых в соответствие с условиями эксплуатации | шт. | 7 | 7 |
| Одиночная смена дефектных рельсов | шт. | 105 | 98 |
| Снятие накатов | шт. концов | 200 | 520 |
| Шлифовка СП | шт. | 188 | 250 |
| Замены ремкомплектов: новыми с/годными | шт. шт. | 11 0 | 8 3 |
| Замены крестовин: новыми с/годными | шт. шт. | 7 0 | 16 1 |
1.5 Техническое состояние пути по дистанции пути
