1,5 м – на подъём кабеля со дна траншеи и разделку;

1 м – запас у муфты на случай переразделки (при длине кабеля 50 м и более);

1,03 – коэффициент, учитывающий увеличение длины кабеля за счёт изгибов кабеля по горизонтали и по вертикали.

Полученные результаты округляются до числа кратного пяти в большую сторону. Затем они выносятся на схемы КС. Длина кабеля от разветвительной муфты до объекта или между объектами, , м, определяется по формуле:

(2.2)

где – расстояние между объектами централизации, в м;

– длина кабеля на переходы между путями (6 м – длина кабеля на переход через один путь и междупутье, n – количество пе- ресекаемых путей);

1,5 м – на подъём кабеля со дна траншеи и разделку;

1 м – запас у муфты на случай переразделки (при длине кабеля

50 м и более, м);

1,03 – коэффициент, учитывающий увеличение длины кабеля за счёт изгибов кабеля по горизонтали и по вертикали;

2 – учитывается, что разделка ведется в двух муфтах.

Для обеспечения связи между объектными контроллерами (ОК) и напольными устройствами применяется сигнально-блокировочный экранированный кабель парной скрутки. Парная скрутка жил кабеля является обязательной для кабеля светофоров, контрольных цепей стрелок, контактов, обмоток реле.

Для соединения ОК с напольными объектами должен применяться только экранированный кабель (желательно применять кабель с экраном в виде фольги).

При монтаже экранированных кабелей следует:

• обязательно заземлять экран кабеля;

• заземление экрана кабеля производить только на одном кон- це кабеля согласно проекту;

• экраны напольных кабелей заземлять на кроссовых стативах;

• экраны постовых кабелей заземляются на стативах с объект- ными контроллерами.

1. Кабельная сеть стрелок

Рабочие и контрольные провода стрелочного ОК группируются в отдельных кабелях. Контрольные жилы Л4 и Л6, Л5 и Л7 следует группировать в соответствующие пары. Дублирование жил не требуется, так как длина кабеля не превышает 5 км.

Питание устройств электрообогрева производится с поста ЭЦ переменным током (U=220 В), с последующим понижением на трансформаторах типа ПОБС-5А, устанавливаемым в районе расположения стрелочных электроприводов.

Допустимое падение напряжения в кабеле, от источника питания до понижающего трансформатора принимаем 70В.

На один трансформатор ПОБС-5А включают электрообогрев не более 5 электроприводов. Напряжение на резисторах обогрева должно быть не более 26 В.

Расчетные длины кабелей посчитаны с помощью формул (2.1) и (2.2), все длины КС стрелок отображены листе 2 графического материала.

Для автоматической очистки стрелок от снега, с помощью пневматического обдува, около каждой стрелки устанавливается электропневмоклапан (ЭПК). При этом к каждому электроприводу подводится отдельный прямой провод. Обратные провода объединены в один общий для каждой отдельной группы стрелок кабельной сети.

Падение напряжения в кабеле от поста ЭЦ до трансформаторов, определяется по формуле

В (2.3)

где – длина кабеля от поста ЭЦ до трансформатора, м;

– сопротивление одного метра жилы кабеля (для медной жилы диаметром d=0.9 мм сопротивление = 0.0289 Ом);

– расчетный ток в первичной обмотке трансформатора, зави- сящий от числа подключенных приводов (для 2 приводов = 0,36 А, для 3 приводов = 0,57 А, для 4 приводов = 0,83 А, для 5 приводов = 1,1 А).

Падение напряжения до трансформаторов, расположенных около муфт, согласно формуле (2.3), определяются

Напряжение на первичных обмотках трансформаторов, определяются по формуле

(2.4)

Напряжение на первичных обмотках соответствующих трансформаторов, согласно формуле (2.4), определяются

Кабельная сеть стрелок приведена на листе 2 графического материала.

1. Кабельная сеть светофоров

Вместо обычных линзовых светофоров с лампами накаливания, в данном проекте будут установлены светодиодные светооптические системы «ССС Транс-Сигнал». Светодиодные светофоры имеют большие преимущества над ламповыми, а именно: низкое энергопотребление, более долгий срок службы, высокую эффективность и безотказность, а также меньше затрат на кабель, так как количество жил сокращается в два раза, из-за отсутствия резервирования.

В монтаже внутрипостового сигнального кабеля при использовании светодиодных светооптических систем «ССС Транс-Сигнал» не учитывается наличие запасных жил в паре, как в случае со стандартными линзовыми комплектами. С учетом возможности дальнейшей модернизации перегонных систем и внедрения двухсторонней автоблокировки с возможностью движения по неправильному пути в обоих направлениях. Для зеленых огней в кабеле предусматриваются жилы. Расчетные длины сигнальных кабелей приведены в таблице 2.3

Расчетные длины кабелей посчитаны с помощью формул (2.1) и (2.2), все длины КС стрелок отображены листе 2 графического материала.

1. Кабельная сеть рельсовых цепей

Кабельные сети РЦ проектируются отдельно для питающих и релейных концов. Провода этих цепей располагаются в отдельных кабелях, что исключает воздействие на путевое реле посторонних токов. К одиночным трансформаторам питающих или релейных концов, допускается прокладывать кабель не парной скрутки, во всех остальных ситуациях, прокладывается только кабель парной скрутки.

_{Расчетные длины кабелей} для питающих и релейных трансформаторов посчитаны с помощью формул (2.1) и (2.2), все длины КС стрелок отображены листе 3 графического материала.

1. Общая характеристика и структура системы Ebilock-950

1. Характеристика системы

Основные эксплуатационно-технические характеристики системы EBILock-950 соответствуют требованиям, предъявляемым к ЭЦ, эксплуатируемым в настоящее время на отечественных железных дорогах. Вместе с тем программируемая элементная база позволила улучшить эксплуатационные свойства системы, реализовав с ее помощью следующие дополнительные функции:

• «блокировка стрелки в заданном положении», выполняемая по команде оператора и обеспечивающая индивидуальную блокировку стрелки, указанной в его команде. После этого невозможен индивидуальный перевод стрелки или использование ее в маршруте в положении отличном от заблокированного. Допустимо использовать стрелку в маршруте, если его трасса совпадает с положением стрелки;

• «блокировка секции», выполняемая по команде оператора и обеспечивающая индивидуальное блокирование секции, указанной в его команде, с исключением возможности открытия сигнала в маршруте через данную секцию;

• «установка поездного маршрута с автоматическим действием сигналов»;

• обмен информацией с системами такого же или более высокого уровня;

• контроля горения запрещающих показаний на маневровых светофорах прикрытия при задании поездных маршрутов. Открытие светофора в поездном маршруте на разрешающее показание происходит только при горении на маневровом светофоре прикрытия запрещающего показания, если до этого светофора установлен маршрут. После открытия поездного светофора контроль горения запрещающего показания на маневровом светофоре прикрытия исключается;

• ведение архива поездной ситуации и событий на станции с возможностью её анализа в пределах заданного периода времени.

Программно-аппаратными средствами автоматизированного рабочего места дежурного по станции (АРМ ДСП) реализован ряд информационно-сервисных функций, связанных с визуализацией и протоколированием действий ДСП и состояния напольного оборудования, а также неисправной работы технических средств системы МПЦ. Графический пользовательский интерфейс базируется на возможностях операцион­ной системы Microsoft Windows NT. Он обеспечивает интегрированную среду для всех операций ДСП и единый подход построения системы меню, диалоговых окон ввода и вывода сообщений.

В системе, кроме основного, предусмотрен режим вспомогательного управления, в который переходят при частичной неработоспособности устройств МПЦ, отказах объектов управления и кабельной сети станции.

Во вспомогательном режиме управления соблюдаются особые условия взаимодействия опе­ратора и системы МПЦ, направленные на проверку осмысленности действий оператора. К таким условиям относятся:

• однозначно воспринимаемая, четкая, ясная индикация действий;

• повторные запросы от системы к оператору с пояснением производимых им действий, тре­бующих подтверждения;

• обязательное требование от системы к оператору на указание причины работы во вспомогательном режиме, которая должна быть зафиксирована и зарегистрирована ею.

В данном режиме обеспечивается:

- индивидуальный перевод стрелок без контроля состояния стрелочной РЦ (в случае ложной занятости);

- установка маршрутов без открытия разрешающего показания светофоров.

В данном проекте МПЦ-Е реализуется в варианте с централизованным размещением аппаратуры. При таком размещении компьютер централизации, реализующий логические взаимозависимости между станционными объектами, и аппаратура управления напольными устройствами располагаются на посту централизации.

Один КЦ может управлять 150 логическими объектами (образами физических объектов станции в программе компьютера), 1000 IPU объектов (стрелками, светофорами, обмотками и контактами реле), что приблизительно соответствует станции, имеющей около 20-25 стрелок. Количество управляемых объектов может быть увеличено путем увеличения числа КЦ, что и сделано в данном проекте, так как на станции находится 41 стрелка. Емкость системы по количеству петель связи, концентраторов и ОК характеризуется максимальным количеством:

• петель связи на один КЦ - 12;

• концентраторов в каждой петле связи - 15;

• ОК в каждой петле связи - 32.

В EBILock-950 предусмотрено 100 % резервирование постовых устройств, применение собственных источников электропитания, рассчитанных на автономную работу в течение не менее 0,5 ч, специальное построение линий связи и каналообразующей аппаратуры, позволяющее сохранять работоспособность системы при возникновении отказов.

1. Структурная схема МПЦ Ebilock-950

Управление устройствами, включенными в МПЦ-Е, осуществляется с автоматизированного рабочего места дежурного по станции (АРМ ДСП), устроенного на базе типовой ПЭВМ. Работа устройств МПЦ-Е контролируется по отображению состояния объектов на дисплее АРМ ДСП. Управление объектами осуществляется дежурным по станции с помощью клавиатуры и мыши. При нахождении станции в режиме телеуправления контроль и управление объектами осуществляет поездной диспетчер.

Диагностика объектов МПЦ-Е (алармы от объектных контроллеров (ОК), концентраторов связи (КС), состояние петли связи) и контроль их технических параметров осуществляется с помощью автоматизированного рабочего места электромеханика (АРМ ШН). Этот же АРМ позволяет анализировать протокол действий дежурного по станции и результаты работы МПЦ-Е.