3 Экономическая часть

3.1 Характеристика проекта

В соответствии с планами стратегического развития ОАО «РЖД» на период до 2030 года, требуется резкое повышение производительности труда, сокращения эксплуатационных расходов, перехода на малолюдные технологии работы сортировочных станций с одновременным повышением безопасности технологических процессов по формированию и расформированию составов.

Модернизация всей системы сортировочного процесса с помощью комплекса средств автоматизированного управления сортировочным процессом КСАУ СП позволит привезти мероприятия направленные на достижение поставленных целей. Для этого система внедряется на сортировочную станцию взамен устаревшей горочной централизации.

КСАУ СП состоит из постового и напольного оборудования. Постовое размещается в релейном помещении поста ЭЦ, а напольное непосредственно возле путей сортировочной горки. Система обязательно дополняется современными вычислительными машинами, которые располагаются в помещении горочного поста.

КСАУ СП в комплексе с современными напольными устройствами позволит увеличить скорости роспуска и надвига вагонов, сократить временные задержки между технологическими процессами, снизить вероятность неправильного и аварийного роспуска и т.д. Внедрение приведет к увеличению перерабатывающей способности всей сортировочной станции, что в свою очередь сократит эксплуатационные расходы, ускорит процесс вагонооборота и поспособствует увеличению прибыли компании ОАО «РЖД».

Целью экономического эффекта является экономия денежных средств предприятия за счет внедрения современной системы.

Эффективность внедрения технологии автоматизированного управления технологическими процессами расформирования составов на сортировочных горках, при внедрении в эксплуатацию системы ГАЦ МН, достигается за счет:

- сокращение горочного интервала (увеличение скорости роспуска, повышения доли параллельного роспуска, подтягивания, попутного надвига, уменьшение интервалов между роспусками и т.д.);

- уменьшение объема маневровой работы в парках станции (улучшения заполнения путей, сокращения роспусков из-за ошибок вытормаживания, сокращения числа осаживаний);

- энерго - и ресурсосбережения (снижение энергозатрат на вытормаживание, повышения сохранности вагонов и грузов, замедлителей, сокращения расхода дизельного топлива, уменьшения трудоемкости обслуживания пути, перехода к обслуживанию оборудования от регламентного принципа к ремонтно-восстановительному по сообщениям КДК);

- подготовки условий для автоматизации функций планирования и управления работой станции (мониторинга подвижных единиц на путях и парках станции, контроля технологии обработки составов, использования безбумажных и малолюдных технологий).

- улучшения показателей работы станции (сокращения простоя вагонов с переработкой, повышения пропускной способности станции).

Для уменьшения эксплуатационных расходов при внедрении автоматизированных систем главными направлениями являются:

- сокращение расходов, связанных с нахождением вагонов на станции в процессе расформирования;

- уменьшения эксплуатационного персонала и в соответствии с этим фонда заработной платы;

3. 2 Расчет капитальных затрат на внедрение горочного

комплекса

Капитальные затраты представляют собой затраты на приобретение внеоборотных активов, а также на их модификацию (достройку, дооборудование, реконструкцию) и модернизацию.

Капитальные затраты позволят поднять уровень производительности труда всей сортировочной горки, что непосредственно скажется на грузообороте всей сети железнодорожного транспорта России. Капитальные затраты вложенные в модернизацию сортировочной горки позволит сократить трудозатраты персонала, увеличить скорость формирования составов, а так же увеличить пропускную способность всей сортировочной станции.

Для расчета размера капитальных затрат на модернизацию сортировочной горки используем результаты проведенного открытого тендера ОАО «РЖД» от 25.02.2016 на право выполнения комплекса строительно- монтажных работ – «Техническое перевооружение станции Лоста Северной железной дороги, внедрение комплексной системы автоматизации управления сортировочным процессом (КСАУ СП)» [9].

На основании результатов тендера суммарная стоимость проводимых работ составила К_А= 77576259,74 рублей.

В стоимость входят:

- оборудование УВК и АРМов;

- дополнительно напольное оборудование;

- разработка технической документации и адаптация ПО;

- Пуско-наладочные и другие работы;

- ввод в эксплуатацию;

- командировочные расходы.

Мероприятия, проведенные для автоматизации сортировочной горки, могут привести к сокращению маневровой работы по осаживанию вагонов и перестановки «чужаков» (неправильно расформированные вагоны).

Таким образом капитальные вложения, в результате автоматизации сортировочной горки, составляют 77576259,74 рублей.

3.3 Обоснование экономии эксплуатационных расходов

Для рационального использования производственных ресурсов и материалов необходимо прибегать к экономии эксплуатационных расходов. Экономия позволяет сократить финансовые потери предприятия. Полученные материальные средства могут быть перенаправлены в другие сферы производства.

При внедрении современной системы автоматизации сортировочного процесса появляется возможность экономии расходов путем увеличения производительности всей сортировочной станции.

Общая экономия эксплуатационных расходов составит [10]:

, (3.1)

где ∆Э_ВЧ – экономия от сокращения времени нахождения вагонов на станции в процессе расформирования, тыс. руб.;

∆Э_ФОТ – экономия расходов, связанных с оплатой труда эксплуатационного персонала, тыс. руб.;

∆Э_ТОПЛ – экономия расхода топлива на выполнение маневровой работы, тыс. руб.;

∆Э_ПОВР – экономия расходов, связанных с повреждением вагонов и грузов при соударениях, тыс. руб.;

_{∆ЭЭЛ.ЭН} – дополнительные затраты на электроснабжение устройств автоматики, тыс. руб.;

А- амортизация оборудования, тыс.руб.;

Ни- налог на имущество, тыс.руб.

Таблица 3.1 - Исходные данные для расчета экономической

эффективности автоматизации сортировочной горки [11]

Экономия от сокращения времени нахождения вагонов на станции в процессе расформирования [10]:

, (3.2)

где ∆t_ВЗХ– сокращение времени задержки составов у входного сигнала из-за занятости горловины и парка приема, часов в год;

∆t_ГИ - сокращение простоя вагонов на станции за счет сокращения технологического горочного интервала, ваг./ч. в год;

∆t_Ч – сокращение простоя вагонов на станции за счет сокращения времени на перестановку чужаков, ваг./ч. в год;

∆t_РЕМ – сокращение простоя вагонов в ремонте, ваг./ч. в год;

е_ВГ – стоимость 1 ваг./ч. простоя, 19.34 руб.

3.3.1 Сокращение времени задержки составов у входного сигнала

из-за занятости горловины и парка приема

При внедрении системы автоматизации случаи задержки составов у входного сигнала из-за занятости горловины и парка приема предполагаются в размере 15% от базового варианта из-за отказов устройств автоматики. В год экономия ваг./ч. Составит [10]:

, (3.3)

где L_СР=55 – средняя длина поезда, ваг.

ваг./ч.

После перехода на новую систему произойдет сокращение вдвое времени роспуска составов (с 20 до 10 минут). Персонал совместно с системой автоматизации по управлению скоростями скатывания и соударения отцепов сможет осуществлять одно осаживание на 3 роспуска. Это приведет к сокращению горочного интервала (с 35 до 15,7 минут в год), при этом экономия за счет сокращения горочного интервала будет равна

ваг./ч.

3.3.2 Сокращение времени на перестановку чужаков

Внедрение системы позволит значительно сократить количество чужаков и будет составлять 30% от базового варианта из-за отказов устройств автоматики и ручного управления маршрутами скатывания отцепов. Это позволит ежегодно экономить ваг./ч за счет сокращения времени на перестановку чужаков [10]:

, (3.4)

где – среднее количество вагонов задерживаемых из-за перестановки чужака.

ваг./ч.

3.3.3 Сокращение времени на ремонт вагонов

Повреждение вагонов в процессе сортировки несет большие финансовые потери, а так же вредит имиджу компании ОАО «РЖД». После внедрения можно рассчитывать на сокращение случаев порчи вагонного парка и будет составлять 15% от базового варианта из-за отказов устройств автоматики. Таким образом, в год экономия ваг./ч за счет сокращения времени на ремонт вагонов составит

ваг./ч.

Экономия от сокращения времени нахождения вагонов на станции в процессе расформирования равен

руб.

1. Экономия расходов на оплату труда оперативного

персонала горки

Заработная плата принята из «Положения», о корпоративной оплате труда ОАО «РЖД» от 2 апреля 2013 года[12]. Расчет представлен в виде таблицы 3.2.

Таблица 3.2 – Данные для расчёта заработной платы

Заработные платы монтёров, машинистов и операторов сортировочного парка приведены в рублях за один час работы.