Андриевский Александр Андреевич_диплом_2 (Организация вагонного хозяйства на железной дороге с разработкой проекта модернизации участка текущего ремонта станции Уссурийск), страница 13

Разработаны и соблюдаются "Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам организаций федерального железнодорожного транспорта".

Для решения задачи снижения уровня профессиональной заболеваемости организованы дорожные центры профпатологии, которые обеспечены медикаментами и оснащены современным диагностическим и лечебным оборудованием, позволяющим выявлять профзаболевания на ранних этапах и принимать своевременные меры. [15]

ОАО "РЖД" активно сотрудничает с Фондом социального страхования Российской Федерации в сфере страхования от несчастных случаев на производстве и от профессиональных заболеваний.

За годы работы в ОАО “РЖД” достигнута устойчивая тенденция снижения производственного травматизма, в том числе со смертельным исходом. [15]

4.2 Анализ условий труда осмотрщика-ремонтника вагонов и выявление опасных и вредных факторов

Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслужи­вание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности. В связи с этим на каждой станции, в том числе Уссурийск организована система работы, удовлетворяющая данные задачи.

Технологический процесс ТОР ст. Уссурийск разработан на основании типового технологического процесса с учетом местных условий работы. На ТОР производится выявление и устранение технических неисправностей вагонов перед погрузкой, в формируемых и транзитных поездах для обеспечения сохранности перевозимых грузов, безопасного и графического проследования поездов по гарантийным участкам и до места выгрузки.

Согласно правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Приложение №5, при техническом обслуживании вагонов на ПТО проверяется:

• состояние и износ узлов и деталей вагонов и их соответствие установленным размерам;

• исправность действий тормозного оборудования, буферного и автосцепного устройства, средств сигнализации и устройств связи, привода генератора и его соответствие типу генератора, крепления подвагонного оборудования, особое внимание обращается на исправность цепочек расцепного привода, автосцепки, а также отпуска автотормозов;

• состояние и исправность ходовых частей (тележек);

• исправность кузовов и котлов цистерн, гарантирующая сохранность перевозимых грузов;

• исправность переходных площадок, специальных подножек и поручней;

• наличие и исправность устройств, предохраняющих от падения на путь деталей и оборудования подвижного состава.

Все эти действия связаны с воздействием на осмотрщика-ремонтника вагонов целого ряда опасных и вредных производственных факторов:

• движущийся железнодорожный подвижной состав, транспортные средства;

• движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования;

• повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

• повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

• пониженная или повышенная температура поверхности оборудования, в том числе запасных частей вагонов и самих вагонов;

• пониженная или повышенная температура воздуха;

• повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

• недостаточная освещенность рабочей зоны;

• пониженная или повышенная влажность и подвижность воздуха;

• химические факторы, в том числе и от перевозимого груза;

• психофизиологические факторы (физические перегрузки при выполнении работ стоя и под вагоном (неудобная рабочая поза), при перемещении тяжестей вручную и др.). [13]

Ответственными за безопасность труда и производственную санитарию на ТОР ст. Уссурийск является начальник ПТО, старшие осмотрщики - ремонтники ПТО, которые организуют и контролируют выполнение государственных стандартов типовых и местных правил и инструкций по охране труда и произ­водственной санитарии, стандартов предприятия. Обеспечивают безопасное выполнение данного технологического процесса технического обслуживания, ремонта и подготовки вагонов к пере­возкам, устраняют причины, способствующие возникновению случаев производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

Начальник ПТО является ответственным за выполнение требований, мер безопасности, лично и своевременно инструктирует работников по мерам безопасности и показывает им безопасные приемы работы, а также обеспечивает:

• устранение причин, порождающих производственный травматизм;

• выдачу работающим защитных средств, спецодежды и спец­иальной обуви, исправного инструмента;

• правильную расстановку рабочей силы и выполнение работ в соответствии с установленным технологическим процессом и обязательное применение рабочими приспособлений, механизмов, обеспечивающих безопасность производственных процессов;

• своевременное и правильное ограждение путей, на которых производятся обслуживание и ремонт вагонов, исправное состояние сигналов и других средств ограждения;

• своевременную проверку знаний работников в установ­ленном для них объеме инструкций по охране труда и про­изводственной санитарии, правил технической эксплуатации желез­ных дорог РФ, инструкции по сигнализации и движению поездов на железных дорогах Российской Федерации, дол­жностных инструкций;

• безопасные условия труда при техническом обслуживании и ремонте вагонов на электрифицированных участках железных дорог.

4.3 Разработка мероприятий по обеспечению безопасности труда при текущем отцепочном ремонте вагонов на ст. Уссурийск

Техническое обслуживание и ремонт вагонов должны выполняться в соответствии с требованиями действующей норма­тивной документации: «Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов» №57р, утвержденными 17.01.2013г., «Типовая инструкция по охране труда для осмотрщиков вагонов, осмотрщиков-ремонтников вагонов и слесарей по ремонту подвижного состава» № 2027р, утвержденная 15.10.2012г., «Правил электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей» №12176 от 03.07.2008г., а также с требованиями системы трехступенчатого контроля состояния охраны труда и применения безопасных приемов труда, Положения об организации обучения и проверки знаний по охране труда.[14]

На ст. Уссурийск существует инструкция по охране труда для осмотрщика - ремонтника вагонов, в соответствии с которой осуществляются все действия по текущему безотцепочному осмотру и ремонту вагонов.

В соответствии с данной инструкцией к работе осмотрщиком-ремонтником на ст. Уссурийск допускаются лица достигшие 18 лет, прошедшие соответствующее выполняемой работе профессиональное обучение,

обязательный предварительный, при поступлении на работу, а в дальнейшем периодический медицинский осмотр; вводный инструктаж по охране труда, первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте, первичный противопожарный инструктаж, обучение по охране труда, стажировку продолжительностью 4 смены, проверку знаний требований охраны труда, проведение инструктажа по электробезопасности с последующим присвоением I группы допуска в установленном порядке.

В процессе работы на станции осмотрщики - ремонтники проходят: повторный, не реже одного раза в три месяца, внеплановые и целевые (перед заступлением на смену) инструктажи по охране труда, обучение по охране труда, периодическую и внеочередную проверку знаний требований охраны труда, не реже одного раза в год при технической учебе обучение по оказанию первой помоши пострадавшим при несчастных случаях на производстве.

В процессе трудовой деятельности в обязанности осмотрщиков- ремонтников вагонов входит:

• выполнение только входящей в их обязанности или порученной начальником ПТО работы;

• работа только безопасными приемами и методами труда;

• соблюдение мер пожарной безопасности, знание практических навыков использования противопожарного оборудования и инвентаря;

• содержание в исправном состоянии и чистоте инструмента, приспособлений, инвентаря, средств индивидуальной защиты;

• внимательное слежение за сигналами и распоряжениями руководителя работ (начальника ПТО, бригадира) и выполнение его команд;

• выполнение требований запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей и сигналов;

• предельная внимательность в местах движения транспорта;

• прохождение по территории ТОР и ст. Уссурийск по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам; к месту работы - в составе смены;

• соблюдение мер безопасности при переходе железнодорожных путей для осмотра и ремонта вагонов;

• соблюдение «Регламента действий работников Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД», выполняющих работу в зоне расположения составов (вагонов) с грузом, находящихся под вооруженной охраной»;

• соблюдение правил внутреннего трудового распорядка, режима труда и отдыха. [13]

При работе на открытом воздухе в зимнее время для предотвращения переохлаждения и обморожения работники ст. Уссурийск используют предусмотренные перерывы в работе для обогревания в зависимости от температуры наружного воздуха и скорости движения ветра.

Работники, выполняющие техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов с опасными грузами, знают знаки опасности опасных грузов, места их нанесения и соблюдают требования безопасности в зависимости от класса опасности груза.

При подъеме и перемещении тяжестей вручную допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены не превышает для мужчин 15 кг, а при чередовании с другой работой (до 2-х раз в час) для мужчин 30 кг. Грузы большей массы поднимают и перемещают вдвоем, но с учетом того, что нагрузка на каждого работника не превышает величин, указанных выше. [15]

В случае получения травмы или заболевания осмотрщик-ремонтник вагонов прекращает работу, ставит в известность начальника ПТО и обращается за помощью в медпункт.

В соответствии с технологическим процессом ТОР Уссурийск на выполнение фактического объема работы; ремонт вагонов осуществляется круглосуточно в течение всего года. Они осуществляют работу в 3 смены, день-день-ночь. Рабочее время установлено: в день с 8-00 утра до 20-00 часов. Обеденный перерыв с 12 до 13 часов. Технологический перерыв с 17- 00 до 17- 15; в ночь с 20- 00 утра до 8- 00 часов. Обеденный перерыв с 00 до 01 часов. Технологический перерыв с 05- 00 до 05-15

Осмотрщик-ремонтник вагонов ст. Уссурийск в целях обеспечения безопасности труда и производственной санитарии обеспечивается следующими средствами индивидуальной защиты: костюмом от общих загрязнений - 1 комплект в 9 месяцев; плащом из прорезиненной ткани -1 штука на 24 месяца; сапогами - 1 пара на 9 месяцев; головным убором летним - 1 штука на 12 месяцев; рукавицами комбинированными - 12 пар в 12месяцев; жилетом сигнальным со световозвращающими накладками - 1 штука на 3 месяца;

Зимой дополнительно выдается: теплозащитный костюм - 1 комплект на 36 месяцев; сапоги утепленные «Север» - 1 пара на 36 месяцев или валенки - 1 пара на 24 месяца; рукавицы утепленные - 1 пара на 12 месяцев; галоши на валенки - 1 пара на 30 месяцев; подшлемник для защиты от пониженных температур- 1 штука на 30 месяцев.

При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях все работники, независимо от должности и профессии, одеты в сигнальные жилеты со световозвращающими накладками. При выполнении работ под вагонами выдается каска «Труд».

При необходимости, по условиям выполнения отдельных видов работ, осмотрщику-ремонтнику дополнительно выдаются соответствующие средства защиты (респиратор, шланговый дыхательный прибор, противогаз, защитная каска, предохранительный пояс и другие СИЗ).

Спецодежда, специальная обувь и другие СИЗ проверяются на исправность и соответствие размеру и росту работника, которому они выдаются. Перед каждым применением СИЗ работник проверяет его исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнения, срок годности (по штампу).

Также в инструкции осмотрщика-ремонтника описанны меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях, по обеспечению пожаро-взрывобезопасности, а также требования охраны труда перед началом работы, во время работы, в аварийных ситуациях и по окончании раобот. Знание этого документа обеспечивает работнику полноценные знания в области охраны труда и производственной санитарии при выполнении своих должностных обязанностей.

4.4 Расчет освещенности площадки для организации работ прожекторами ЖКУ мощностью 1000 кВ

Для безопасной организации работ на ст. Уссурийск необходимо достаточное освещение, что особенно актуально в темное время суток, ведь процесс перевозки грузов и пассажиропотока осуществляется постоянно. Для освещения станции используется мачтовое освещение прожекторами со светильниками ЖКУ мощностью 1000кВ. Данные светильники предназначены для освещения площадей, открытых пространств производственного назначения (карьеров, железнодорожных станций, заводских территорий, электрических станций, строительных площадок, автомобильных стоянок и т.п.).