диплом на печать (Внедрение проекта бережливого производства в линейных цехах Февральской дистанции СЦБ)

ОТЗЫВ

на выпускную квалификационную работу

студента _Овчинникова А.П._ _______________ИИФО__________________ ДВГУПС (фамилия, инициалы) (наименование УСП)

ВКР содержит пояснительную записку на страницах, чертежей.

В дипломном проекте рассматривается внедрение проекта бережливого производства в линейных цехах Февральской дистанции сигнализации, централизации и блокировки. В эксплуатационной части приведено описание применяемых в настоящее время на сети ОАО «РЖД» методов бережливого производства, стратегии и концепции экономического развития ОАО «РЖД». В технической части рассмотрен проект бережливого производства «Сокращение потерь на обслуживание устройств, при замене маятников на ДИМ1-2П, оптимизация процесса периодической замены приборов»

В части экономики рассчитан экономический эффект при внедрении данного проекта бережливого производства и его эффективность при уменьшении потерь времени на замену приборов.

В части охраны труда и техники безопасности рассмотрены правила электробезопасности при работе в электроустановках.

ВКР в полном объёме соответствует заданию и требованиям нормативно-технической документации, выполнена с применением типовых материалов для проектирования системы.

ВКР Овчинниковой А.П. рекомендована к защите. Работа выполнена на высоком уровне и заслуживает положительной оценки, а студент заслуживает присвоения ему квалификации инженера.

Руководитель ВКР _________________/Петрова А.С./ «____» ________ 2017

(подпись)

Annotation

The system of regulation of movement of trains are used on all sections of Railways. The use of these systems allows to increase turnover and throughput capacity of Railways, efficient use of all technical means of railway transport to improve the working conditions of workers associated with the movement of trains. The main components of regulation of movement of trains are electric and centralized traffic control, automatic block system. The use and implementation of the modernized devices of automatic block signalling and dispatcher centralization increases the capacity several times. The speed of trains on these sites increases. In addition, released a large number of people.

For more efficient use of the autoblock system was introduced automatic locomotive signaling continuous type of ALSN, which transmits the indications of the traffic lights in the locomotive when the train moves.

Currently, we develop and introduce new microprocessor systems of electric interlocking, which allows you to automate many of the processes that can reduce the amount of working time, materials and labor. On some sections of railway microprocessor systems ETS introduced into regular operation. For remote control of switches and signals of some intermediate stations have been widely used centralized traffic control. For the automation of many processes centralized traffic control is constantly improving and modernizarea.

For the operational management and coordination of the working process in different departments great importance of the communication device. All the railway train equipped dispatch communications, transmission and road connection. All the main network is on fiber optic and radio-relay communication lines.

Содержание

Введение

Системы регулирования движения поездов используются на всех участках железных дорог. Применение этих систем позволяет увеличить грузооборот и пропускную способность железных дорог, эффективность использования всех технических средств железнодорожного транспорта улучшить условия труда работников, связанных с движением поездов. Главными составляющими регулирования движения поездов являются электрическая и диспетчерская централизация, автоблокировка. Использование и внедрение модернизированных устройств автоблокировки и диспетчерской централизации повышает пропускную способность в несколько раз. При этом скорость движения поездов на этих участках увеличивается. Кроме того, высвобождаются большое количество людей. Для более эффективного использования автоблокировки была внедрена система автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа АЛСН, которая передает показания светофоров в локомотив при движении поезда.

В настоящее время разрабатываются и внедряются новые микропроцессорные системы электрической централизации, которые позволяют автоматизировать многие процессы, что позволяет уменьшить затраты рабочего времени, материалов и трудозатраты. На некоторых участках железной дороги микропроцессорные системы ЭЦ введены в постоянную эксплуатацию. Для телеуправления стрелками и сигналами некоторых промежуточных станций получила широкое применение диспетчерская централизация. Для автоматизации многих процессов диспетчерская централизация постоянно совершенствуется и модернизируется.

Для оперативного управления и координации рабочего процесса в разных подразделениях большое значение имеют устройства связи. Вся железная дорога оборудована поездной диспетчерской связью, магистральной и дорожной связью. Вся основная сеть связи организуется по волоконно-оптическим и радиорелейным линиям связи. В будущем предполагается модернизация линий связи, организация ее будет происходить на базе разрабатываемой системы GSM-R. Вся система регулирования движения поездов состоит из отдельных частей взаимосвязанных между собой, которые выполняют ответственные функции по обеспечению безопасности движения поездов. Для того чтобы эти элементы выполняли бесперебойные функции к ним предъявляются высокие требования, вот некоторые из них:

• простота конструкции и принцип действия;

• высокая надежность действия;

• защищенностью от помех;

• малые габаритные размеры;

• доступность в ремонте и профилактике;

• исключение из общей системы при отказе в работе.

Все части системы эксплуатируются в разных условиях, поэтому ряд требований к ним может увеличится.

1 Эксплуатационная часть

1. Инновации в ОАО «РЖД »

Компания ОАО "РЖД" является важнейшим звеном транспортной системы страны, осуществляющим более 40% грузооборота и свыше 35% пассажирооборота транспорта общего пользования в России. В настоящее время в компании происходят реформы, которые влияют на все сферы деятельности и управления. Все эти изменения происходят в связи с требованиями, которые выдвигает рынок транспортных услуг, и для продолжения обеспечения безопасного функционирования компании. 17.06.2008 г. Правительством РФ было утверждено распоряжение №887-р о стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации, поэтому на сегодняшний день инновационное развитие осуществляется на основании задач, которые утверждены данным распоряжением[1].

Научно-техническое развитие ОАО «РЖД» продолжает свое развитие на основании программных документов, разработанных в 2007 году, которые определяют научно – техническое развитие компании. В связи с изменением уровня научно – технического и технологического развития компании, появилась необходимость актуализации Белой книги ОАО «РЖД», с внесением в нее уточнений и дополнений. Главной целью инновационного развития компании является достижение параметров экономической эффективности, экологической и функциональной безопасности и устойчивости отечественного железнодорожного транспорта общего пользования, определенных транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года. [2]

1. Управление качеством в ОАО «РЖД»