Пояснительная записка (Ленточный конвейер с подбункерным питателем), страница 8

– диаметр барабана, м;

– КПД электродвигателя;

– передаточное число редуктора.

Подставив числа получаем

M_{п. д.} = = 2,65 Нм

2.9.6.12.2 Пусковой момент двигателя определяем по формуле

M_п = M_ном λ_д, (2.35)

где M_ном – номинальный момент электродвигателя, Нм;

λ_д – коэффициент перегрузочной способности, по таб. 2.19 (Кратность моментов M_пуск/М_ном).

Подставив значения получим

M_п = 9,55 2 = 19,1 Нм

2,65 ≤ 19,1

Условие выполнено.

Рис. 2.17 Схема привода

2.9.6.13 Выбор регулирующей аппаратуры

Для асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором выбираем в качестве регулирующей аппаратуры частотный преобразователь фирмы ABB стандартной модификации ACS 310 [15]. Технические характеристики занесем в таб. 2.23.

Таблица 2.23 – Технические характеристики частотного преобразователя ABB ACS 310

3. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВАЛА ПРИВОДНОГО БАРАБАНА ПИТАТЕЛЯ

3.1 Конструктивные особенности и технические требования, предъявляемые к валам.

3.1.1 Деталь – вал. Относится к классу вращающихся деталей. Изготавливается из конструкционных и легированных сталей, к которым предъявляются требования высокой прочности, хорошей обрабатываемости, малой чувствительности к концентрации напряжений, а также повышенной износостойкости. Этим требованиям отвечают стали марок 35,40,45,40Г,40ХН и ряд других. Форма детали сводится к двум исходным формам – гладкая и ступенчатая. Длина значительно превышает диаметр. Вал может иметь шпоночные пазы, лыски, осевые и радиальные отверстия.

3.1.2 При обработке детали типа вал необходимо выдержать следующие требования:

а). Точность размеров. Наиболее точными поверхностями являются опорные шейки, поверхности под детали, передающие крутящий момент. Выполняются по 6-7 квалитету. Размеры с неуказанными отклонениями возможно выполнить по 14-му квалитету.

б). Точность формы. Наиболее точно регламентируется форма в продольном и поперечном сечениях у опорных шеек под подшипники качения. Отклонения от округлости и профиля в продольном сечении не должны превышать 0,25-0,5 допуска на диаметр в зависимости от типа и класса точности подшипника.

в). Точность взаимного расположения поверхностей. Необходимо обеспечить соосность рабочих поверхностей и перпендикулярность рабочих торцов базовым поверхностям. Эти величины выбираются по V-VII степеням точности.

г). Качество поверхностей слоя. Обеспечить шероховатость базовых поверхностей Ra = 3,2-0,4 мкм, рабочих торцов Ra = 3,2-1,6 мкм, прочих поверхностей Ra = 12,5-6,3 мкм.

3.2 Обработка вала

3.2.1 Схема детали

Рис. 3.1 Эскиз детали с обозначением поверхностей

3.2.2 В таблицу 3.1 занесем характеристики обработки детали

Таблица 3.1 – Точность размеров и степень шероховатости поверхностей детали

Таблица 3.1 – Точность размеров и степень шероховатости поверхностей детали (продолжение)

3.3 Выбор заготовки.

3.3.1 Для изготовления вала приводного барабана питателя принимаем заготовку согласно ГОСТ 2590-2006 – прокат круглого сечения стальной горячекатаный. Марка стали 45 по ГОСТ 1050-88.

3.3.2 Механические свойства стали 45 ГОСТ 1050-88 занесем в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 Механические свойства стали 45

3.3.3 Для определения геометрических параметров заготовки определяем промежуточные припуски на поверхность наибольшего диаметра 120 мм. Поверхность имеет шероховатость Ra 1,6, следовательно, ее обработка должна иметь чистовую стадию обработки. Припуск на диаметр 120 мм на чистовую обработку при длине детали 1260 мм равен 3 мм. В соответствии с этим диаметр заготовки принимаем 123 мм, а длину, ввиду припуска на подрезку торцов, равному 1,5 мм, принимаем 1265 мм.

3.4 Разработка маршрута обработки детали

3.4.1 В соответствии с техническими требованиями изготовления детали типа вал (см. п. 3.1) составим таблицу необходимых переходов для получения поверхностей детали.

Таблица 3.3 Необходимые переходы для получения поверхностей детали

3.4.2 Исходя из назначенных переходов составим маршрут обработки детали

Таблица 3.4 Маршрут механической обработки детали

Таблица 3.4 Маршрут механической обработки детали (продолжение)