РПЗ2 (Готовый курсовой проект, вариант №1 (ещё один)), страница 5

m=3 мм, z=45, r_ср=70мм, T=4567 Нм

Обозначение:

8.Расчёт синхронизаторов.

Синхронизаторы обеспечивают предварительное выравнивание угловых скоростей соединяемых пар муфт и шестерен и, тем самым, безударное включение передач. На передаче заднего хода вместо синхронизатора применена зубчатая муфта, так как необходимости предварительного выравнивания угловых скоростей нет (включение задней передачи происходит с места). Применение синхронизаторов значительно упрощает процесс переключения передач.

Весь расчет состоит в определении момента синхронизации, расчет пружин фиксаторов, расчет угла скоса в корпусе инерционного синхронизатора.

Расчет синхронизаторов включает в себя: определение зависимости между усилием нажатия на муфту переключения и временем синхронизации, подсчет удельного давления на конической поверхности трения, чтобы убедится в работоспособности синхронизатора.

8.1.Расчёт синхронизатора на входном валу.

Входной вал зубчатой муфтой соединён с главным фрикционом, момент инерции которого много меньше приведённого момента инерции части трансмиссии, находящейся после входного вала, следовательно, задача определения момента синхронизации сводится к простейшей задаче:

«С каким моментом необходимо воздействовать на тело, вращающееся с определённой угловой скоростью, имеющего определённую инерционную характеристику, чтобы за определённое время (время синхронизации) его полностью остановить».

Принимается Т_с=1.5 с (время синхронизации).

J₁-приведённый момент инерции всех кинематически связанных с колесом деталей кпп;

М₂-момент сопротивления движению машины;

J₂-приведённый момент инерции машины;

Принимаем радиус синхронизатора: Rc=100мм

Тогда момент синхронизации:

Ширина конусов трения:

Проверка работоспособности синхронизатора по удельному давлению:

8.2.Расчёт синхронизаторов на выходном валу.

Расчет синхронизатора на колесах 4-5:

Ширина конусов трения:

Проверка работоспособности синхронизатора по удельному давлению:

Расчет синхронизатора на колесах 6-9:

Ширина конусов трения:

Проверка работоспособности синхронизатора по удельному давлению:

8.3.Расчёт пружин фиксаторов.

Так как во всех синхронизаторах использовано по шесть фиксаторов, то, зная усилие синхронизации и раскладывая ее на нормальную и касательную составляющие к конической поверхности колпачка фиксатора, можно получить усилие поджатия пружины:

-угол наклона образующей колпачка фиксатора;

- угол трения;

- коэффициент трения

По данной силе пружины подбираем по ГОСТ 13766-86 необходимую пружину.

Геометрические характеристики подобранной пружины:

D=12 мм (средний диаметр пружины)

d=2 мм (диаметр проволоки пружины)

Сила данной пружины при максимальной деформации – 140 Н.

8.4.Расчёт угла скоса в корпусах синхронизаторов.

Для того чтобы корпус не мог провернуться и палец не перемещался до выравнивания угловых скоростей, необходимо:

Принимаем .

Список литературы.

1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. – 8-е издание, М.: Академия, 2004.

2. Талу К.А. Конструкция и расчет танков. – М.: Издание академий, 1958г.

3. Забавников Н.А. Основы теории транспортных гусеничных машин. М.: Машиностроение, 1975г.

4. Брекалов В. Г. , Шмаков А.Ю. Курс лекций КСМУ.

5. Буров С.С. Конструкция и расчет танков. М.:Типолитография Военной ордена Ленина Краснознаменной академии бронетанковых войск имени Маршала Советского Союза Малиновского Р.Я. 1973г.

39