5 (Лекции по метрологии), страница 2
Описание файла
Файл "5" внутри архива находится в папке "Лекции по метрологии". Документ из архива "Лекции по метрологии", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "метрология, стандартизация и сертификация (мсис)" из 4 семестр, которые можно найти в файловом архиве РТУ МИРЭА. Не смотря на прямую связь этого архива с РТУ МИРЭА, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "лекции и семинары", в предмете "метрология" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "5"
Текст 2 страницы из документа "5"
Интенсивность нагрузки определяется по формуле:
PR =R/B•KП•F•FA
где R – расчетная радиальная реакция опоры, Н; В – ширина кольца подшипника, мм; KП – динамический коэффициент посадки табл. (Ш-14);
F – коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе (табл. Ш-15) (при сплошном вале F=1);
FA – коэффициент неравномерности распределения; радиальной нагрузки R между рядами роликов в двухрядных конических роликоподшипниках (рис. III-15) или между сдвоенными шарикоподшипниками (рис. III-16) при наличии осевой нагрузки А на опору.
Значения FA, зависящие от величины A/R•ctg β, приведены в табл. III-16.
5.4. Основные типы, параметры и условия работы
резьб и резьбовых соединений.
Резьбы служат для образования неподвижных (крепежных) и подвижных (кинематических) соединений. Обычно применяют для неподвижных соединений метрические (рис. 5.4) или дюймовые резьбы, а для подвижных – трапецеидальные
(см. рис. 13.11) или упорные резьбы. Резьбовые поверхности имеют сложную форму. Однако современные: методы нарезания и контроля резьб обеспечивают полную взаимозаменяемость резьбовых деталей. Главным условием взаимозаменяемости резьб является свинчиваемость винтов и гаек, имеющих резьбу одинакового профиля, шага и номинального диаметра, при получении заданного характера соединения без подгонки.
Рис. 5.1
К основным параметрам резьб относятся (рис. 5.4, а):
наружный диаметр резьбы d(D) – диаметр воображаемого цилиндра, описанного касательно к вершинам наружной резьбы I или впадинам внутренней резьбы III(обычно
является номинальным диаметром резьбы); средний диаметр резьбы d2(D2) – диаметр воображаемого цилиндра, образующие которого пересекают номинальный профиль
резьбы II в точках, где ширина выступов равна ширине впадин; внутренний диаметр резьбы d1(D1) – диаметр воображаемого цилиндра, описанного касательно к впадинам наружной резьбы или к вершинам внутренней резьбы; шаг резьбы Р – расстояние между соседними одноименными (правыми и левыми) боковыми сторонами профиля, измеренное параллельно оси резьбы на расстоянии, равном половине d2 (D2) от указанной оси; ход резьбы Pn – без учета погрешностей шага и других параметров Рn = Р∙п (n – число заходов резьбы); угол профиля резьбы α – угол между боковыми сторонами
профиля, измеренный в плоскости, проходящей через ось резьбы; половина угла профиля α/2 или углы наклона боковых сторон профиля α и β резьб с несимметричным профилем (например, упорных), равные углам между рассматриваемой боковой стороной профиля и перпендикуляром к оси резьбы; высота теоретического профиля H – высота остроугольного профиля, полученного при продолжении боковых сторон профиля до их пересечения; рабочая высота профиля Н1 – высота соприкосновения
витков наружной и внутренней резьб в направлении, перпендикулярным к оси;
длинна свинчивания резьбы l – длинна соприкосновения наружной и внутренней резьб в осевом направлении (может быть выражена через целое или дробное число витков резьбы)
5.5. Допуски метрических резьб. Посадки с зазором.
Для наиболее распространенных метрических крепежных резьб с диаметрами от 1 до 600 мм СТ СЭВ 640—77 устанавливает допуски и основные отклонения (табл. 5.1) резьб для посадок с наименьшим зазором Smin ≥ 0.
Т а б л и ц а 5.1 Резьба метрическая. Степени точности и основные отклонения
для посадок с зазором
Вид резьбы | Диаметры резьбы | Степени точности | Основные отклонения |
Наружная | d d2 | 4; 6; 8 3; 4; 5; 6; 7; 8; 9; 10 * | d; е; f; g; h d; е; f; g; h |
Внутренняя | D2 D1 | 4; 5; 6; 7; 8; 9 * 4; 5; 6; 7; 8 | E; F; G; H E; F; G; H |
П р и м е ч а н и я. 1. Допуски диаметров d1 и D не устанавливаются.
2. Допуски среднего диаметра d2 (D2) резьб являются суммарными.
3. Верхнее отклонение диаметра d1 должно соответствовать основному отклонению диаметра d2, т.е. es (d1) = es (d2).
4. Нижнее отклонение диаметра D должно соответствовать основному отклонению диаметра D2, т. е. ЕI (D) = EI (D2).
* Только для резьб на деталях из пластмасс.
Та блица 5.2 Метрическая резьба. Поля допусков для посадок с зазором, установленные в классах точности и в группах длин свинчивания
Класс точности | Длина свинчивания (2,24…6,7) P•d0,2 | ||
Малая (S) | Нормальная (N) | Большая (L) | |
Поля допусков наружных резьб | |||
Точный | (3h4h) | 4g 4h | (5h4h) |
Средний | 5g6g; (5h6h) | 6d 6е 6f [6g] 6h | (7е6е) 7g6g (7h6h) |
Грубый | 8g (8h)* | (9g8g) | |
Поля допусков внутренних резьб | |||
Точный | 4Н | 4Н5Н; 5Н | 6H |
Средний | (5G) 5Н | 6G[6H] | (7G) 7H |
Грубый | 7G 7H | (8G) 8H |
П р и м е ч а и и я. 1. Поля допусков, заключенные в рамки, являются предпочтительными, а в круглые скобки – ограниченного применения.
2. При длинах свинчивания S и L можно применять поля допусков группы N.
3. Поля допусков для наружной и внутренней резы отобраны из всех полей допусков, которые могут быть получены различным сочетанием степеней точности и основных отклонений, установленных в СТ СЭВ 640 (см. табл. 5.1). Разрешается применять поля допусков, которые можно получать иными сочетаниями степеней точности и основных отклонений из табл. 5.1. Однако такие поля допусков считаются специальными, и их применение должно быть обосновано.
4. В посадках допускаются любые сочетания полей допусков наружной и внутренней резьб, установленные настоящим стандартом. Однако рекомендуется сочетать поля допусков одного класса точности.
* Только для резьб с шагом Р ≥0,8 мм. При Р < 0,8. мм применяют поле допуска 8h6h.
намечают, чтобы получить наиболее благоприятные действительные размеры сопрягаемых деталей, например размеры, при которых уменьшаются пределы колебаний зазоров или натягов и повышается определенность характера соединения. Узлы собирают из деталей, относящихся к группам одинаковых номеров, например шпильки группы I ввинчивают в гнезда также группы I.
Селективная сборка позволяет снизить стоимость изготовления деталей благодаря тому, что высокую точность соединении можно получать при более широких допусках сопрягаемых размеров. Однако при селективной сборке необходимость сортирования деталей на группы и сборки деталей, относящихся к определенным группам, усложняет процессы контроля и сборки деталей, а также ремонт конечных изделий. Кроме того, возможно появление некомплектных деталей, так называемого незавершенного производства. При числе групп свыше четырех эти недостатки снижают экономический эффект селективной сборки.
Таблица III-11
Размеры посадочных диаметров, мм | Посадки | Типы подшипников | |||
на вал (ось) | в корпус стальной или чугунный | ||||
свыше | до | неразъемный | разъемный | ||
Нагрузка спокойная или с умеренными толчками и вибрацией | |||||
– | 80 | hП | HП | Все типы, кроме штампованных игольчатых | |
80 | 260 | gП ; fП | GП | ||
260 | 500 | HП;HП | |||
500 | 1600 | fП | PП | ||
Нагрузка с ударами и вибрацией | |||||
– | 80 | hП | JSП | Все типы, кроме штампованных игольчатых и роликовых конических двухрядных | |
80 | 260 | ||||
260 | 500 | gП | HП | JSП | |
500 | 1600 | ||||
120 | hП | HП | JSП | Роликовые конические двухрядные | |
120 | 1600 | gП |
Примечание. В табл. III-11, III-12 и III-13 указаны только буквы, обозначающие посадки; номер квалитета определяется классом точности подшипника, например для классов 0-го и 6-го следует брать 6-й квалитет для валов и 7-й для отверстий.
Таблица III-12
Размеры посадочных диаметров, мм | Посадки колец | ||
свыше | до | внутренних | наружных |
– | 80 | kП | KП |
80 | 260 | jSП | |
260 | – | hП | jSП |
Таблица III-13
Диаметр, мм | Допускаемые значения PR, H/мм | ||||
отверстия внутреннего кольца подшипника | посадки на вал | ||||
свыше | до | jSП | KП | mП | n |
18 | 80 | До 300 | 300–1400 | 1400–1600 | 1600–3000 |
80 | 180 | До 600 | 600–2000 | 2000–2500 | 2500—4000 |
180 | 360 | До 700 | 700–3000 | 3000–3500 | 3500—6000 |
360 | 630 | До 900 | 900–3500 | 3500–4500 | 4500—8000 |
наружной поверхности наружного кольца | посадки в корпус | ||||
свыше | до | КП | МП | NП | РП |
50 | 180 | До 800 | 800—1000 | 1000—1300 | 1300—2500 |
180 | 360 | До 1000 | 1000—1500 | 1500—2000 | 2000—3300 |
360 | 630 | До 1200 | 1200—2000 | 2000—2600 | 2600—4000 |
630 | 1600 | До 1600 | 1600—2500 | 2500—3500 | 3500—5500 |
Таблица III-14
Характер нагрузки | KП |
Нагрузка с умеренными толчками и вибрацией. Перегрузка до 150% | 1,0 |
Нагрузка с сильными ударами и вибрацией. Перегрузка до 300% | 1,8 |
Таблица III-15