rpd000013939 (160100 (24.05.07).С4 Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций самолётов и вертолётов)
Описание файла
Файл "rpd000013939" внутри архива находится в следующих папках: 160100 (24.05.07).С4 Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций самолётов и вертолётов, 160100.С4. Документ из архива "160100 (24.05.07).С4 Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций самолётов и вертолётов", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "вспомогательные материалы для первокурсников" из 1 семестр, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "вспомогательные материалы для первокурсников" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "rpd000013939"
Текст из документа "rpd000013939"
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Московский авиационный институт
(национальный исследовательский университет)
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по учебной работе
______________Куприков М.Ю.
“____“ ___________20__
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ (000013939)
Эксплуатационная технологичность и надежность
(указывается наименование дисциплины по учебному плану)
| Направление подготовки | Самолето- и вертолетостроение | |||||
| Квалификация (степень) выпускника | Специалист | |||||
| Специализация подготовки | Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций самолётов и вертолётов | |||||
| Форма обучения | очная | |||||
| (очная, очно-заочная и др.) | ||||||
| Выпускающая кафедра | 104 | |||||
| Обеспечивающая кафедра | 101 | |||||
| Кафедра-разработчик рабочей программы | 101 | |||||
| Семестр | Трудоем-кость, час. | Лек-ций, час. | Практич. занятий, час. | Лаборат. работ, час. | СРС, час. | Экзаменов, час. | Форма промежуточного контроля |
| 9 | 144 | 34 | 18 | 16 | 49 | 27 | Э |
| Итого | 144 | 34 | 18 | 16 | 49 | 27 |
Москва
2011
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ
Разделы рабочей программы
-
Цели освоения дисциплины
-
Структура и содержание дисциплины
-
Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины
-
Материально-техническое обеспечение дисциплины
Приложения к рабочей программе дисциплины
Приложение 1. Аннотация рабочей программы
Приложение 2. Cодержание учебных занятий
Приложение 3. Прикрепленные файлы
Программа составлена в соответствии с требованиями ФГОС ВПО по направлению подготовки 160100 Самолето- и вертолетостроение
Авторы программы:
| Ярыгина М.В. | _________________________ |
| Серебрянский С.А. | _________________________ |
| Заведующий обеспечивающей кафедрой 101 | _________________________ |
Программа одобрена:
| Заведующий выпускающей кафедрой 104 _________________________ | Декан выпускающего факультета 1 _________________________ |
-
ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Целью освоения дисциплины Эксплуатационная технологичность и надежность является достижение следующих результатов освоения(РО):
| N | Шифр | Результат освоения |
| 1 | Владеть функциональным и технологическим анализом эксплуатационной технологичности и надежности самолета | |
| 2 | Знать виды и способы проведения технического обслуживания. | |
| 3 | Уметь оценивать боевую живучесть самолета. |
Перечисленные РО являются основой для формирования следующих компетенций: (в соответствии с ФГОС ВПО и требованиями к результатам освоения основной образовательной программы (ООП))
| N | Шифр | Компетенция |
| 1 | ПКД-6 | Владеет методами и навыками моделирования на основе современных информационных технологий |
-
СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Общая трудоемкость дисциплины составляет 4 зачетных(ые) единиц(ы), 144 часа(ов).
| Модуль | Раздел | Лекции | Практич. занятия | Лаборат. работы | СРС | Всего часов | Всего с экзаменами и курсовыми |
| Эксплуатационная технологичность и надежность | Надежность | 18 | 18 | 8 | 29 | 73 | 144 |
| Техническое обслуживание самолёта | 10 | 0 | 4 | 12 | 26 | ||
| Боевая живучесть | 6 | 0 | 4 | 8 | 18 | ||
| Всего | 34 | 18 | 16 | 49 | 117 | 144 | |
-
Содержание (дидактика) дисциплины
В разделе приводится полный перечень дидактических единиц, подлежащих усвоению при изучении данной дисциплины.
- 1. Эксплуатационная технологичность
- 2. Механическое нагружение
- 3. Тепловое нагружение
- 4. Надежность
- 5. Эксплуатационное качество
- 6. Безопасность
- 7. Сохраняемость
- 8. Ремонтопригодность
- 9. Долговечность
- 10. Авиационное происшествие
- 11. Безотказность
- 12. Резервирование
- 13. Техническое обслуживание
- 14. Контролепригодность
- 15. Выживаемость
- 16. Поражаемость
- 17. Уязвимость
- 18. Бронезащита
- 19. Отказ
- 20. Живучесть
-
Лекции
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Тема лекции | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.1.Надежность | 2 | Значение надёжности самолёта. Требования к самолёту и факторы, влияющие на надёжность АТ. Задачи теории надёжности. | 1, 2, 3, 4 |
| 2 | 1.1.Надежность | 2 | Показатели и свойства надёжности. Эксплуатационно-технологическое качество и его показатели. Взаимосвязь эффективности, надёжности и живучести. | 4, 5, 6, 20 |
| 3 | 1.1.Надежность | 2 | Основные понятия, положения и методы нормирования безопасности полёта. Безопасный ресурс и безопасная повреждаемость. | 5, 6, 7, 8, 9 |
| 4 | 1.1.Надежность | 2 | Понятие отказа как случайной величины. Классификация отказов. Понятие и классификация способов резервирования. | 10, 11, 12 |
| 5 | 1.1.Надежность | 2 | Случайные величины и способы их описания. Числовые характеристики случайных величин. | 9, 11, 12 |
| 6 | 1.1.Надежность | 2 | Анализ показателей надёжности. Нормирование безотказности самолёт. | 11, 13, 14 |
| 7 | 1.1.Надежность | 2 | Расчёт надёжности систем. Метод структурных схем. | 4, 11, 14 |
| 8 | 1.1.Надежность | 2 | Метод логических схем. Коэффициентный метод прогнозирования безотказности. Оценка точности расчётов. | 10, 19 |
| 9 | 1.1.Надежность | 2 | Надежность группы самолетов при отсутствии (при наличии) восстановления. Конструктивные мероприятия по повышению надёжности. | 4 |
| 10 | 1.2.Техническое обслуживание самолёта | 2 | Состав работ по Р и ТО самолета. Организационные структуры технического обслуживания. | 5, 13 |
| 11 | 1.2.Техническое обслуживание самолёта | 2 | Формы ТО и Р. Структура и характеристики системы ТО и ремонта. Методы организации и планирования ТО и Р. Программа ТО и Р. Регламент. | 7, 8, 13 |
| 12 | 1.2.Техническое обслуживание самолёта | 2 | Эксплуатационная технологичность как свойство конструкции. Конструктивно-технологические свойства и факторы. Показатели и методы оценки уровня ЭТ. | 1, 2, 14 |
| 13 | 1.2.Техническое обслуживание самолёта | 2 | Формирование эксплуатационных люков. Обеспечение ЭТ зарядно-заправочных узлов. Обеспечение ЭТ объектов смазывания. | 1, 5 |
| 14 | 1.2.Техническое обслуживание самолёта | 2 | Контролепригодность. Средства и показатели контроля. | 7, 8, 14 |
| 15 | 1.3.Боевая живучесть | 2 | Понятие боевой живучести. Выживаемость. Мероприятия по увеличению выживаемости. | 15, 20 |
| 16 | 1.3.Боевая живучесть | 2 | Поражаемость и уязвимость. Возможные зоны поражения различными средствами. | 16, 17, 18, 20 |
| 17 | 1.3.Боевая живучесть | 2 | Защита топливных отсеков самолета. Бронезащита. Конструктивно-компоновочные решения, повышающие живучесть. | 18, 20 |
| Итого: | 34 | |||
-
Практические занятия
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Тема практического занятия | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.1.Надежность | 6 | Особенности обеспечения выносливости самолетных конструкций. Испытание элементов конструкции на усталостную прочность. Кривые выносливости. | 3, 4 |
| 2 | 1.1.Надежность | 4 | Анализ критических зон конструкции с точки зрения обеспечения заданной усталостной прочности. Конструктивно-подобные образцы. | 2 |
| 3 | 1.1.Надежность | 4 | Определение оптимального конструкционного материала с точки зрения обеспечения ресурса. | 1, 4, 7, 9 |
| 4 | 1.1.Надежность | 4 | Методы повышения усталостной прочности. | 1, 2, 3, 4, 6 |
| Итого: | 18 | |||
-
Лабораторные работы
| № п/п | Раздел дисциплины | Наименование лабораторной работы | Наименование лаборатории | Объем, часов | Дидакт. единицы |
| 1 | 1.1.Надежность | Исследование безотказности систем самолета. Синтез структуры системы по заданной безотказности при ограничении массы. | 8 | 11, 12 | |
| 2 | 1.2.Техническое обслуживание самолёта | Анализ составляющих компонентов удельной трудоемкости технического обслуживания систем самолета. | 4 | 13 | |
| 3 | 1.3.Боевая живучесть | Оценка боевой живучести самолета. | 4 | 15, 16, 20 | |
| Итого: | 16 | ||||
-
Типовые задания
| № п/п | Раздел дисциплины | Объем, часов | Наименование типового задания |
| Итого: | |||
-
Курсовые работы и проекты по дисциплине
-
Рубежный контроль
-
Промежуточная аттестация
1. Экзамен (9 семестр)
