rpd000009411 (160100 (24.05.07).С4 Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций самолётов и вертолётов), страница 2

2017-06-172017-06-17zzyxelСтудИзба

160100 (24.05.07).С4 Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций самолётов и вертолётов87

Описание файла

Файл "rpd000009411" внутри архива находится в следующих папках: 160100 (24.05.07).С4 Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций самолётов и вертолётов, 160100.С4. Документ из архива "160100 (24.05.07).С4 Технологическое проектирование высокоресурсных конструкций самолётов и вертолётов", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "вспомогательные материалы для первокурсников" из 1 семестр, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "вспомогательные материалы для первокурсников" в общих файлах.

Онлайн просмотр документа "rpd000009411"

Текст 2 страницы из документа "rpd000009411"

Тематика:

Трудоемкость(СРС): 27

Прикрепленные файлы:

Типовые варианты:

-Определение внешних нагрузок на самолет в заданном расчетном случае.

-Определение нагрузок на крыло заданного самолета. Построение эпюр перерезывающих сил, изгибающих и крутящих моментов по размаху.¶

-Расчет нормальных напряжений в заданном сечении крыла методом редукционных коэффициентов.¶

- касательных напряжений в многозамкнутом контуре заданного сечения крыла.

Рубежный контроль

Промежуточная аттестация

1. Зачет (6 семестр)

Прикрепленные файлы:

Вопросы для подготовки к экзамену/зачету:

1.Нагрузки,действующие на самолёт в полете.

2.Нагрузки,действующие на самолет при посадке.

3.Понятие о перегрузке.

4.Коэффициент безопасности.

5.Запас прочности

6.Нагрузки,действующие на крыло.

7.Эпюры перерезывающих сил и изгибающих моментов.

8.Расчетные напряжения элементов авиационных конструкций.

9.Понятие о методе конечных элементов.

2. Экзамен (7 семестр)

Прикрепленные файлы:

Вопросы для подготовки к экзамену/зачету:

1.1. Классификация нагрузок, действующих на самолет. Понятие перегрузки.2. Уравнения изгибно-крутильного флаттера крыла.

2.1. Определение перегрузки при криволинейном полете в вертикальной плоскости. 2. Механизм возникновения изгибно-крутильного флаттера.

3.1. Определение перегрузки при криволинейном полете в горизонтальной плоскости (вираж).2. Дивергенция профиля с рулевой поверхностью.

4.1. Определение перегрузки при мгновенном входе крыла в вертикальный поток.2. Расчет треугольного крыла вариационным методом.

5.1. Определение перегрузки при полете в «циклическую болтанку»2. Роль и значение редукционных коэффициентов при расчете подкрепленных панелей.

6.1. Максимально допустимые перегрузки. Разбивка самолетов на классы.2. Метод кончного элемента.

7.1. Расчетные и эксплуатационные нагрузки. Понятие коэффициента безопасности.2. Дивергенция профиля без рулевой поверхности.

8.1. Аиационные правила и Нормы летной годности (НЛГС).2. Определение внешних нагрузок и расчет типовых нервюр.

9.1. Основные полетные расчетные случаи и их связь с траекторией полета.2. Расчет усиленных нервюр.

10.1. Особенности нагружения и расчета шасси. Определение стояночных усилий.2. Особенности расчета однолонжеронного стреловидного крыла с изломом лонжерона у борта фюзеляжа.

11.1. Полетные расчетные случаи.2. Особенности расчета стреловидного крыла с внутренним подкосом.

12.1. Распределение подъемной силы по размаху прямого крыла.2. Дивергенция одномерных упругих конструкций. Прямое крыло.

13.1. Учет влияния мотогондол и фюзеляжа на распределение аэродинамической нагрузки по размаху крыла.2. Теория линейного суммирования усталостных повреждений.

14.1. Учет влияния закрутки на распределение аэродинамической нагрузки по размаху крыла.2. Дивергенция одномерных упругих конструкций по хорде.

15.1. Учет влияния стреловидности на распределение аэродинамической нагрузки по размаху крыла.2. Оценка влияния параметров конструкции на критическую скорость флаттера.

16.1. Распределение массовой нагрузки по размаху крыла.2. Усталостная прочность, пути ее повышения.

17.1. Построение эпюр внешних нагрузок по размаху крыла.2. Определение положения центра изгиба и угла закручивания многозамкнутого сечения.

18.1. Определение расчетных напряжений в силовых элементах крыла при растяжении.2. Расчет нагрузок на горизонтальное оперение.

19.1. Определение расчетных напряжений в силовых элементах крыла при сжатии.2. Расчет внешних нагрузок на вертикальное оперение.

20.1. Посадочные расчетные случаи.2. Определение перегрузок по длине фюзеляжа.

21.1. Определение нагрузок на герметические кабины.2. Расчетно-экспериментальный метод определения срока службы самолета и его агрегатов.

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

а)основная литература:

1. Образцов И.Ф. и др. Строительная механика летательных аппаратов. М. Машиностроение. 1986 г. 536 с.

2. Стригунов В.М. Расчет самолета на прочность. М. Машиностроение. 1984 г. 376 с.

3. Зотов А.А., Жаворонок С.И., Ткаченко А.В., Фролов А.С. Расчет на прочность конструкций типа крыла самолета. Методическое пособие. М.: МАИ. 2002 г. 44 с.

4. Зотов А.А., Туркина А.И. Сборник задач по строительной механике л.а. Учебное пособие. М.: МАИ. 1992 г. 56 с.

5. Зотов А.А., Стельмухов И.А., Ципенко В.Г. Расчет на прочность легкого гражданского самолета. Учебное пособие. М.: МГТУ ГА. 1996 г. 88 с.

6. Зотов А.А., Сахаров Б.И., Ткаченко А.В. Сборник задач по прочности самолета. Учебное пособие. М.МАИ. 1994 г.. 64 с.

7. Смирнов А.И. Аэроупругость ч. 1. Статические задачи аэроупругости. Учебное пособие. МАИ. 1971г. 75 с.

8. Шклярчук Ф.Н. Аэроупругость самолета. Учебное пособие. М.МАИ. 1985 г. 77 с.

б)дополнительная литература:

Авиационные правила. Части 23 и 25. Межгосударственный авиационный комитет. 1993 г. 225 с.

в)программное обеспечение, Интернет-ресурсы, электронные библиотечные системы:

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Аудитория с доской и мелом(маркером).

Технические средства обучения.

1. Лабораторная установка "Крыло".

2. Лабораторная установка "Фюзеляж".

3. Лабораторная установка "Стреловидный кессон".

4. Лабораторная установка "Тяга управления".

Приложение 1
к рабочей программе дисциплины
«Прочность конструкций »

Аннотация рабочей программы

Дисциплина Прочность конструкций является частью Профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки Самолето- и вертолетостроение. Дисциплина реализуется на 6 факультете «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» кафедрой (кафедрами) 603.

Дисциплина нацелена на формирование следующих компетенций: ПКД-1.

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с: задачами статической и динамической прочности и жесткости летательных аппаратов в различных условиях эксплуатации, обучение методам их решения и анализа полученных результатов.

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: Лекция, мастер-класс, Практическое занятие, Лабораторная работа.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: промежуточная аттестация в форме Зачет (6 семестр) ,Экзамен (7 семестр).

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 6 зачетных единиц, 216 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные (66 часов), практические (16 часов), лабораторные (16 часов) занятия и (91 часов) самостоятельной работы студента.

Приложение 2
к рабочей программе дисциплины
«Прочность конструкций »

Cодержание учебных занятий

Лекции

1.1.1. Характеристика и классификация задач прочности(АЗ: 8, СРС: 10)

Тип лекции: Информационная лекция