rpd000006786 (160100 (24.05.07).С3 Сертификация авиационной техники), страница 3

2017-06-172017-06-17zzyxelСтудИзба

160100 (24.05.07).С3 Сертификация авиационной техники108

Описание файла

Файл "rpd000006786" внутри архива находится в следующих папках: 160100 (24.05.07).С3 Сертификация авиационной техники, 160100.С3. Документ из архива "160100 (24.05.07).С3 Сертификация авиационной техники", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "вспомогательные материалы для первокурсников" из 1 семестр, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "вспомогательные материалы для первокурсников" в общих файлах.

Онлайн просмотр документа "rpd000006786"

Текст 3 страницы из документа "rpd000006786"

13.Надежность систем управления, устойчивости и управляемости. Надежность управления. Возможные нарушения характеристик функционирования системы управления.

14.Надежность систем управления, устойчивости и управляемости. Оценка их влияния на устойчивость и управляемость. Методы обеспечения надежности и живучести управления.

15.Надежность систем управления, устойчивости и управляемости. Порядок отказности управления и расчеты вероятностей отказов. Требования к резервированию систем.

16.Нормирование прочности воздушных судов. Основные понятия и определения Норм прочности ВС. Общие положения. Полетные нагрузки. Расчетные случаи Норм прочности.

17.Нормирование прочности воздушных судов. Нагрузки при полете в неспокойном воздухе. Случаи дополнительного нагружения.

18.Нагрузки на воздушное судно. Нагрузки на поверхности и систему управления. Наземные нагрузки.

19.Нагрузки на воздушное судно. Нагрузки при посадке на воду. Случаи аварийной посадки.

20.Случаи аварийной посадки. Общие положения. Динамические условия посадки.

21.Случаи аварийной посадки. . Обеспечение безопасности людей при аварийной посадке. Вынужденная посадка на воду.

22.Нагружение частей самолета. Нагрузки на крыло. Нагрузки на фюзеляж.

23.Нагружение частей самолета. Нагрузки на хвостовое оперение: на горизонтальное оперение при маневре; на горизонтальное оперение при полете в неспокойном воздухе.

24.Нагружение частей самолета. Нагрузки на вертикальное оперение при маневре; на вертикальное оперение при полете в неспокойном воздухе; на вертикальное оперение в случае остановки двигателей.

25.Обеспечение безопасности полета по условиям усталостной прочности. Определение допустимой наработки в эксплуатации по условиям выносливости конст-рукции.

26.Обеспечение безопасности полета по условиям усталостной прочности. Выбор величины суммарного коэффициента надежности. Установление назначенного ресурса.

27.Аэроупругость. Общая постановка задач аэроупругости. Требования к аэроупругой устойчивости. Современные задачи и методы исследования флаттера.

28.Аэроупругость. реверса элеронов и дивиргенции крыла. Шимми опор шасси.

29.Защита воздушного судна от молнии. Воздействие молнии на ВС и последствия. Мероприятия по защите ВС от молнии. Рас-четы и испытания ВС на воздействие молнии.

30.Общие требования Норм летной годности к проектно-конструкторским разработкам воздушных судов. Общие положения. Материалы. Технология производства. Крепежные детали. Защита элементов конструкции. Обеспечение доступа.

31.Общие требования Норм летной годности к проектно-конструкторским разработкам воздушных судов. Прочностные характеристики материалов. Коэффициенты безопасности. Повреждение от удара птицы.

32.Основные требования Норм летной годности к кабинам экипажа. Кабина экипажа как рабочее место. "Человеческий фактор" и концепции кабин экипа-жа. Кабина экипажа как рабочее место оператора.

33.Основные требования Норм летной годности к кабинам экипажа. Требования к кабине экипажа и отдельным ее компонентам. Определение минимального состава экипажа.

34.Требования Норм летной годности к механическим системам воздушных судов. Поверхности управления. Система управления. Шасси. Размещение членов экипажа, пассажиров и груза.

35.Требования Норм летной годности к механическим системам воздушных судов. Аварийное оборудование. Вентиляция и отопление. Герметичность. Пожарная защита.

36.Основные требования Норм летной годности к силовой установке воздушных судов. Силовая установка. Общие положения. Топливная система. Агрегаты и элементы топ-ливной системы. Масляная система. Охлаждение.

37.Основные требования Норм летной годности к силовой установке воздушных судов. Система подвода воздуха. Выхлопная система. Органы управления и агрегаты силовой установки. Пожарная защита силовой установки.

38.Основные требования Норм летной годности к оборудованию воздушных судов. Общие положения. Приборы: установка. Электрические системы и оборудование.

39.Основные требования Норм летной годности к оборудованию воздушных судов. Светотехническое оборудование. Спасательное оборудование. Прочее оборудование.

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

а)основная литература:

1. Р.Г. Ярмарков, Летные испытания первых летных образцов самолетов, "Машиностроение". Москва. 1986 г. 143 с.

2. М.Д. Клячко, Е.В. Арнаутов, Летные прочностные испытания самолетов, "Машиностроение". Москва. 1985 г. 127 с.

3. Конспект лекций по курсу.

б)дополнительная литература:

1. Авиационные правила АП-23. Нормы лётной годности легких самолётов. Межгосударственный авиационный комитет, 2000 г.;

2. Авиационные правила, часть 25 – Нормы лётной годности самолётов транспортной категории. Межгосударственный авиационный комитет, 2004 г.;

3. Рабочие материалы по сертификации производства изделий авиационной техники

4. А. И. Макаревский, И. Н. Корчемкин, Т. А. Француз и др. Прочность самолета. М.: Машиностроение, 1968 г.

5. Основы прочности и аэроупругости летательных аппаратов. А. И. Макаревский, В. М. Чихов. М.: Машиностроение, 1982 г.

6. Вероятностные методы в расчетах прочности самолета. А. Ф. Селихов, В. М. Чихов. М.: Машиностроение. 1987 г.

7. Проектирование гражданских самолетов: теории и методы. Под ред. Г. В. Новожилова, М.: Машиностроение, 1991 г.

в)программное обеспечение, Интернет-ресурсы, электронные библиотечные системы:

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

1. Слайд-проектор;

2. Комплект презентаций по курсу.

Приложение 1
к рабочей программе дисциплины
«Нормирование летной годности »

Аннотация рабочей программы

Дисциплина Нормирование летной годности является частью Профессионального цикла дисциплин подготовки студентов по направлению подготовки Самолето- и вертолетостроение. Дисциплина реализуется на 1 факультете «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» кафедрой (кафедрами) 108Б.

Дисциплина нацелена на формирование следующих компетенций: ПСК-8.1 ,ПСК-8.2 ,ПСК-8.4.

Содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с: обоснованным применением Норм летной годности (НЛГ) ВС при разработке сертификационного базиса ВС, а также реализацией этих требований при создании типовой конструкции

Преподавание дисциплины предусматривает следующие формы организации учебного процесса: Лекция, мастер-класс, Практическое занятие.

Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля: промежуточная аттестация в форме Экзамен (8 семестр).

Общая трудоемкость освоения дисциплины составляет 3 зачетных единиц, 108 часов. Программой дисциплины предусмотрены лекционные (32 часов), практические (32 часов), лабораторные (0 часов) занятия и (17 часов) самостоятельной работы студента.

Приложение 2
к рабочей программе дисциплины
«Нормирование летной годности »

Cодержание учебных занятий

Лекции

1.1.1. Общие принципы нормирования летной годности (АЗ: 2, СРС: 0)

Тип лекции: Информационная лекция