148462 (Газобалонна установка автомобіля ГАЗ), страница 5

2. Перед пуском двигуна необхідно провентилювати підкапотний простір.

3. Не допускати експлуатацію автомобіля з минулим терміном іспиту балонів.

Балони підлягають періодичному огляду терміни, обумовлені вищевказаними правилами. Огляд виробляється на спеціальних іспитових пунктах.

Дата перевірки і клеймо наносяться в горловини балона

4. Щоб уникнути влучення повітря в балони необхідно залишати в них залишок газу з надлишковим тиском не менш 0,5 МПа (5 кгс/див2).

5. Якщо за якимись причинами повітря потрапило в балони (замінявся вентиль, цілком витрачений газ і т.п. ), то їх необхідно продути газом, тобто накачати газ до тиску 0.5 - 1 МПа (5-10 кгс/див2) і потім випустити його.

6. У холодний час при безгаражному збереженні автомобіля і при низьких температурах повітря потрібно попередній підігрів двигуна (без застосування відкритого полум'я).

7. Зупиняти двигун випливає вимиканням запалювання. При тривалих зупинках варто відключати електромагнітним клапан газу, а при тривалих стоянках - закривати видатковий вентиль на балоні з виробленням газу із системи (від балона до карбюратора-змішувача).

8. Не можна допускати засмічення фільтруючих елементів редуктора. Механічні домішки можуть зашкодити клапанні механізми газового редуктора, що порушить його роботу, і при зупинці двигуна газ буде виходити з редуктора в підкапотний простір.

9. Не допускається одночасна подача в двигун газу і бензину.

10. Категорично забороняється:

- курити в кабіні автомобіля;

- робота двигуна на газі при несправній газовій апаратурі і витік газу із системи. Не допускається ставити такий автомобіль у закрите приміщення;

- робити який-небудь ремонт, заміну чи апаратури основних агрегатів автомобіля при наявності газу в системі харчування;

- робити випуск газу з балонів і із системи в закритому приміщенні;

- робити перевірку герметичності з'єднань відкритим полум'ям. Значні витоки газу виявляються на слух, невеликі - мильною емульсією при змочуванні з'єднань;

- експлуатація автомобіля з балонами, що мають зовнішні ушкодження: раковини, забоїни, сильну корозію;

- їзда з ослабленим кріпленням балонів;

- їзда з порушеною герметичністю в нарізних сполученнях.

11. Перед чи перевіркою виправленням приладів електроустаткування на автомобілі необхідно переконатися у відсутності скупчення газу під капотом двигуна.

12. Ремонт апаратури газової системи варто робити тільки після вироблення газу із системи, при закритих вентилях на балонах.

13. У випадку виникнення пожежі на газобалонному автомобілі необхідно негайно закрити видатковий вентиль на балоні. Якщо пожежа виникла при працюючому двигуні, не випливає його глушити, а, навпаки, потрібно відключити електромагнітний клапан газу і збільшити частоту обертання колінчатого вала, щоб швидше виробити газ із системи газопроводу від клапана до карбюратора-змішувача.

Висновок

В даній роботі було розглянуто будову, принцип роботи газобалонної установки. Увагу приділено ремонту та технічному догляду за установкою.

Приділена увага техніці безпеки при експлуатації установки

Список використаної літератури

1. Інструкція по експлуатації газобалонної установки

2. Будова й експлуатація автомобіля В. Ф. Кисликов, В. В. Лущик — Київ: Либідь 1999р.

32