где 8 - количество часов работы машины в смену; - норма машинного времени, учитывающая разработку экскаватором 100 м³ грунта и погрузку в транспортные средства или навымет, маш. час, определяемая по ЕНиР 2-1.

2. Удельные капитальные вложения на разработку 1 м³ грунта:

где 1,07 - коэффициент, учитывающий затраты на доставку машин завода-изготовителя на базу механизации; С_и.р - инвентарно-расчетная стоимость машины входящей в комплект, руб; Т_год - нормативное число смен работы машины в год.

1. Приведенные затраты на разработку 1 м³ грунта:

,где Е = 0,15 - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.

Расcчитываются технико-экономические показатели:

Для I варианта, где ведущей машиной является экскаватор обратная лопата Э – 651 емкость ковша 0,65 м³ (с механическим приводом), работающий навымет:

Для I I варианта, где ведущей машиной является экскаватор обратная лопата Э – 656 емкость ковша 0,65 м³ (с механическим приводом), работающий навылет:

Полученные данные сводятся в таблицу и сравниваются:

Таблица 4
Наименование показателя	I вариант	I I вариант
	0,18	0,21
	0,3	0,35
	0,225	0,26

Для производства работ комплект машин и механизмов принимается I вариант, так как показатели этого комплекта выгоднее и экономичнее по сравнению с комплектом машин и механизмов I I варианта.

3.3. Подбор автосамосвалов для доставки песка при устройстве основания трубопровода.

1. Объем песка в плотном теле в ковше экскаватора:

,где V_ков - принятый объем ковша экскаватора, м³; К_нап - коэффициент наполнения ковша, принимаемый: для обратной лопаты 0,8...1; драглайна 0,9...1,15; К_пр - коэффициент первоначального разрыхления грунта.

1. Масса песка в ковше экскаватора:

Q = V_гр.  = 0,651,6 = 1,05 т,где - плотность грунта при естественном залегании, .

1. Количество ковшей грунта, загружаемых в кузов автосамосвала:

Для дальности транспортирования 1,5 км выбираем автосамосвал МАЗ – 503 Б грузоподъемностью 7 тонн.[3-табл. 5; 3-стр.78]

1. Объем песка в плотном теле, загружаемый в кузов самосвала:

Продолжительность одного цикла работы автосамосвала:

,где t_п = VH_вр / 100 - время погрузки грунта, мин; Н_вр- норма машинного времени, учитывающая разработку экскаватором 100 м³ грунта и погрузку в транспортные средства, маш.мин. [2-стр.44,табл.7]; L - расстояние транспортировки грунта, км; v_г - средняя скорость автосамосвала, км/ч, в загруженном состоянии[4-табл.7]; v_п = 25...30 км/ч - средняя скорость автосамосвала в порожнем состоянии; t_р = 1...2 мин - время разгрузки; t_м = 2...3 мин - время маневрирования перед погрузкой и разгрузкой.

1. Требуемое количество автосамосвалов:

Для доставки песка с места разработки принимаются два автосамосвала марки МАЗ-503 Б грузоподъемностью 7 тонн.

3.3. Указания по производству земляных работ.

1. Срезка растительного слоя.

Процесс срезки растительного слоя производится бульдозером ДЗ - 8 на базе трактора Т – 100, с гидравлическим приводом неповоротного отвала. Набор грунта осуществляется прямоугольным способом, на глубину зарезания 0.15 м. Схема движения бульдозера - полоса рядом с полосой.

Схема набора грунта. Схема движения бульдозера.

2. Разработка траншеи.

Разработка траншеи производится экскаватором марки Э-651, оборудованным обратной лопатой, с механическим приводом. Разработка ведется по лобовой схеме со складированием грунта в кавальер около траншеи, так как работы ведутся в нестесненных условиях за пределами строений.

Технические характеристики экскаватора Э-651:

1) Вместимость ковша – 0,65 м³;

2) Наибольшая глубина копания – 5,6 м;

3) Наибольший радиус резания – 9,2 м;

4)Радиус выгрузки – 5 м;

5) Высота выгрузки – 2,3 м;

6) Длина стрелы – 5,5 м.

Схема забоя экскаватора:

Максимальная ширина лобовой проходки экскаватора ЭО-651по верху при односторонней выгрузке грунта составляет: , где

R_рез- наибольший радиус резания, (м); L_пер- длина рабочей передвижки экскаватор, (м); R_выгр- наибольший радиус выгрузки, (м);В – ширина отвала грунта, (м)

Д анная модель экскаватора Э-651 по результатам расчёта лобовой проходки обеспечивает разработку траншеи 1,3 м.

1. Ручная доработка и устройство основания траншеи.

Ручная доработка производится бригадой рабочих - землекопов с целью удаления лишнего грунта, не убранного экскаватором, из траншеи и выравнивания основания. Убираемый грунт складируется в кавальер на бровке траншеи. Объем ручной доработке равен объему песчаного основания под трубы.

Схема ручной доработки траншеи.

4 . Устройство основания траншеи.

Устройство основания траншеи производится той же бригадой - землекопов на высоту 10см от дна траншеи для укладки труб.

Песок доставляется с карьера самосвалами МАЗ-503Б и производиться разгрузка в траншею с помощью лотка.

Схема разгрузки самосвала в траншею.

1. Подбивка пазух с уплотнением.

Подбивка пазух производится с целью закрепления газопровода в траншее от сдвигов и перемещений. Грунт берется из кавальера. Уплотнение грунта производится в две проходки (послойно)на высоту 20 см каждая при помощи трамбовки марки ИЭ - 4502 вручную. Схема засыпки грунта в траншею аналогично схеме устройства основания.

1. Обратная засыпка.

Обратная засыпка производится бульдозером марки ДЗ -8 на базе трактора Т100, с неповоротным отвалом. Грунт перемещается из кавальера рядом с траншеей. Уплотнение грунта не производится ,т.к. газопровод прокладывается в нестесненных условиях(не в городе) и по этому засыпка производится с отметками немного больше отметки уровня земли для естественной осадки грунта.

Схема обратной засыпки траншеи:

1. Планировка и рекультивация.

Планировка и рекультивация производится бульдозером ДЗ - 8 на базе трактора Т - 100 . Схема движения бульдозера - полоса рядом с полосой. По завершению планировки производится рекультивация почвенного покрова возврат растительного слоя на прежнее место.

Схема движения:

3.4. Мероприятия по технике безопасности при выполнении земляных работ.

Общие требования техники безопасности при производстве земляных работ:

1. Во избежании несчастных случаев и повреждений машин и механизмов, обслуживающий персонал обязан знать и строго соблюдать правила техники безопасности.

2. К управлению машиной (оборудованием) допускается машинист, прошедший специальную подготовку и получивший удостоверение на управление машиной .

3. Машина (оборудование) должна содержаться в исправном состоянии. Не разрешается приступать к работе на неисправной машине (оборудовании).

4. Пуск двигателя должен осуществлять старший по смене. Перед началом пуска он должен дать сигнал предупреждения.

5. Прежде, чем тронуться с места, машинист обязан убедиться в отсутствии в опасной зоне людей и посторонних предметов.

6. Запрещается работа строительно - монтажных машин под проводами действующих ЛЭП.

7. Складирование материалов, движение и установка строительных машин и транспорта в пределах призмы обрушения грунта запрещено.

8. До начала производства земляных работ в местах расположения действующих подземных коммуникаций должны быть разработаны и согласованы с организациями, эксплуатирующими эти коммуникации, мероприятия по безопасным условиям труда, а расположение подземных коммуникаций на местности обозначено соответствующими знаками или надписями.

9. Производство земляных работ в зоне действующих подземных коммуникаций следует осуществлять под непосредственным руководством прораба или мастера, а в охранной зоне кабелей, находящихся под напряжением, или действующего газопровода, кроме того, под наблюдением работников электро- или газового хозяйства.

10. При обнаружении взрывоопасных материалов земляные работы в этих местах следует немедленно прекратить до получения разрешения от соответствующих органов.

11. Перед началом производства земляных работ на участках с возможным патогенным заражением почвы (свалка, скотомогильники, кладбища и т. п.) необходимо разрешение органов Государственного санитарного надзора.

12. Котлованы и траншеи, разрабатываемые на улицах, проездах, во дворах населенных пунктов, а также местах, где происходит движение лю­дей или транспорта, должны быть ограждены защитным ограждением учетом требований ГОСТ 23407-78. На ограждении необходимо устанавливать предупредительные надписи и знаки, а в ночное время – сигнальное освещение. Места прохода людей через траншеи должны быть оборудованы переходными мостиками, освещаемыми в ночное время.