146467 (Технология перемещения буровой установки 3000 ЭУК-1)
Описание файла
Документ из архива "Технология перемещения буровой установки 3000 ЭУК-1", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технология" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "рефераты, доклады и презентации", в предмете "технология" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "146467"
Текст из документа "146467"
| Станкин С.А. 5МЗ – 97 | |
| ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ 2000 г | |
Министерство топлива и энергетики РФНефтеюганский индустриальный колледж Специальность: 1701 «Техническое обслуживание, ремонт и монтаж промышленного оборудования» ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТТема: «Технология перемещения буровой установки БУ 3000 ЭУК-1М крупными блоками» Специальный вопрос: «Контейнерная перевозка» Дипломник: /Станкин С.А./ Руководитель: Консультант по экономической части: /Ермолова Г.Л./ Рецензент: Нефтеюганск 2000 г | |
Министерство топлива и энергетики Российской Федерации
Нефтеюганский индустриальный колледж
З А Д А Н И Е
на дипломный проект
по специальности: 1701 «Техническое обслуживание, ремонт и монтаж промышленного оборудования».
студента группы 5МЗ – 97 Мороз Ольга Александровна
Тема: «Технология перемещения буровой установки БУ 3000 ЭУК-1М крупными блоками»
Спецвопрос: «Контейнерная перевозка»
При выполнении дипломного проектирования должны быть представлены:
А. Пояснительная записка.
Введение.
-
Технико-технологический раздел.
-
Методы монтажа буровой установки.
-
Агрегатный метод монтажа.
-
Мелкоблочный метод монтажа.
-
Крупноблочный метод монтажа.
-
-
Демонтаж буровой установки крупными блоками.
Расчёт опускания вышки.
Выбор подъёмного крюка талевой системы.
Подготовительные работы к транспортировке буровых блоков.
-
Проектирование трассы.
-
Составление проекта на транспортировку.
-
Подготовка трассы.
-
Подготовка вышек и блоков к транспортировке.
-
Организация работ и сигнализация при транспортировке.
Расчёт количества тракторов для транспортировки буровых блоков.
Расчет прочности тяговых канатов.
Транспортные средства Т-60 и ТГП-70 для транспортировки буровой установки.
-
Назначение тяжеловоза Т-60.
-
Подготовка тяжеловоза к работе.
-
Порядок работы.
-
Транспортирование тяжеловоза.
-
Назначение тяжеловоза ТГП-70.
-
Подготовка тяжеловоза к работе.
-
Порядок работы.
-
Транспортирование тяжеловоза.
Контейнерная перевозка.
-
Охрана труда и противопожарная защита.
-
Общие требования безопасности.
-
Требования безопасности перед началом работы.
-
Требования безопасности во время работы.
-
Эксплуатация оборудования и инструмента.
-
Погрузочно-рaзгрузочные работы, перемещение, тяжестей и транспортирование грузов.
-
Вышки и мачты для бурения.
-
Строительно-монтажные работы.
-
-
Требования безопасности в аварийных ситуациях.
Требования безопасности после окончания работ.
Противопожарная защита.
Охрана недр и окружающей среды.
-
Мероприятия при строительно-монтажных работах.
-
Экологические правонарушения.
-
Загрязнение окружающей природной среды нефтью, нефтепродуктами, химическими реагентами.
-
Предупреждение загрязнения.
-
Отдельные меры предосторожности.
Экономический раздел.
-
Сметный расчёт монтажа и демонтажа крупноблочным методом.
-
Сводный сметный расчёт монтажа и демонтажа крупноблочным методом.
-
Сметный расчёт монтажа и демонтажа мелкоблочным методом.
-
Сводный сметный расчёт монтажа и демонтажа мелкоблочным методом.
-
Стоимость вышкомонтажных работ в ценах 1991 года.
-
Вывод.
Б. Графическая часть.
Лист 1 – Буровая установка БУ 3000 ЭУК-1М.
Лист 2 – Вышка и вышечный блок.
Лист 3 – Тяжеловоз Т-60 и тяжеловоз ТГП-70 .
Лист 4 – Контейнер.
Лист 5 – Технико-экономические показатели.
Директор колледжа: Н е с т е р о в а Л. В.
Руководитель проекта:
Консультант экономического раздела: Е р м о л о в а Г. Л.
Дата выдачи задания Дата защиты диплома
Задание получил:
| Содержание | ||||||
| Введение.
Демонтаж буровой установки крупными блоками. Расчёт опускания вышки. Выбор подъёмного крюка талевой системы. Подготовительные работы к транспортировке буровых блоков.
Расчёт количества тракторов для транспортировки буровых блоков. Расчет прочности тяговых канатов. Транспортные средства Т-60 и ТГП-70 для транспортировки буровой установки.
Контейнерная перевозка. Охрана труда и противопожарная защита.
Требования безопасности в аварийных ситуациях. Требования безопасности после окончания работ. Противопожарная защита. Охрана недр и окружающей среды.
| ||||||
| НИК.РМ.81.00.000.ПЗ. | Лист | |||||
Содержание. Используемая литература. | ||||||
| НИК.РМ.81.00.000.ПЗ. | Лист | |||||
| Способ наклонно-направленного бурения с применением забойных двигателей был разработан в СССР и начал внедряться в 1938 году. Он появился как результат поисков новых, более рациональных и экономичных, методов добычи нефти в сложных природных условиях. Кустовой строительства скважин впервые начал применяться при освоении нефтяных месторождений Каспия. На суше кустовое бурение нашло применение с 1944 года сначала в Пермской, а затем и в других нефтяных регионах страны. Новый этап в развитии кустового метода строительства скважин связан с началом освоения нефтяных богатств Западной Сибири. Впервые вопрос о возможности обнаружения залежей нефти и газа в недрах Западно-Сибирской низменности был поставлен на Уральской сессии Академии наук в 1932 году. Поиски сибирской нефти в те годы велись в не большом объёме, до недавнего времени вся территория от Уральских гор до Енисея на карте нефтяных месторождений была огромным белым пятном. Только после Великой Отечественной войны, когда стали применять методы геофизических исследований и глубокого разведочного и опорного бурения, поиски нефти дали обнадёживающие результаты. Вся история проведения поисково-разведочных работ на нефть и газ в пределах Западной Сибири условно делится на три периода: 1937-1948 гг., 1949-1960 гг., 1961 г. – наши дни. Для первого периода характерны рекогносцированные эпизодические исследования отдельных районов Западно-Сибирской низменности, преимущественно южных приуральских и арктических. Целью геофизического исследования явилось изучение геологического строения Западно-Сибирской низменности, а также подготовка площадей для нефтепоискового бурения. Во второй период на Западно-Сибирской низменности развернулись крупные комплексные работы по поиску нефти и газа. Для изучения разреза осадочного чехла низменности начали бурить глубокие скважины. В 1953 году был получен первый промышленный фонтан газа из берёзовской опорной скважины, а первые реальные признаки нефти отмечены при бурении Мало-Атлымской опорной скважины. В результате региональных геофизических исследований проведённых в 1948-1960 годах между реками Конда – Обь и в широтном течении реки Оби, были выявлены крупные месторождения. С открытием первых нефтяных месторождений (Шаимского, Мегионского, Усть-Балукского) начался третий период в истории разведочных работ на нефть и газ Западной Сибири. К этому времени полностью подтвердились предположения о высокой перспективности центральной и северной областей Западно-Сибирской низменности в отношении нефтегазоносности. Основным препятствием при освоении и обустройстве нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири является большая заболоченность площадей, иногда до 80-85% территории. Летом болота практически не проходимы ни | ||||||||||
| НИК.РМ.81.00.000.ПЗ. | ||||||||||
| Изм | Лист | № Документа | Подпись | Дата | ||||||
| Разраб. | Мороз О.А. | Пояснительная записка | Лит. | Лист | Листов | |||||
| Руковод. | Д | |||||||||
| Консул. | Ермолова Г.Л. | 1701 5МЗ – 97 | ||||||||
| Н.контр. | Зотова В.А. | |||||||||
| Утв. | ||||||||||
| для техники, ни для пешеходов. Зимой болота замерзают медленно, промораживаются не более, чем на 20-30 см, так как имеющийся в них торфяной слой является хорошей теплоизоляцией. Вся Западная Сибирь покрыта многочисленными малыми и большими реками, впадающими в реку Обь. Весной высокие паводковые воды полностью или частично затопляют нефтяные площади. Работы по освоению месторождений, особенно буровые работы, намного осложняются из-за трудных климатических условий. Суровая зима с сильными ветрами и метелями, холодная весна, ранние осенние заморозки, неравномерное выпадение осадков, быстрая изменчивость погоды – отличительные черты климата данного района. В таких условиях разработка месторождений с применением обычных методов и существующей техники невозможна. Нужен был новый подход к вопросам организации работ буровых предприятий. Наиболее оптимальный в данном случае является кустовой метод строительства скважин. | |||||
| НИК.РМ.81.00.000.ПЗ. | Лист | ||||
| 1.ТЕХНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ |
