Конкуренты.

Конкуренты – это внешний фактор, влияние которого невозможно оспаривать. Руководство каждого предприятия четко понимает, что если не удовлетворять нужды потребителей также эффективно, как это делают конкуренты, предприятию долго не продержаться на плаву. Во многих случаях не потребители, а как раз конкуренты определяют какого рода результаты деятельности можно продать и какую цену можно запросить. В 1982г. фирма «Уорнер Комьюникейшинз» не смогла точно оценить уровень конкуренции на таком подвижном рынке, как рынок домашних видеоигр, которым занималось ее подразделения фирма «Атари». В результате она потеряла 283,4 млн. долларов во втором квартале 1983г. Подобным образом фирма «Харлей Дэвидсон», которая в 1955г. принадлежало почти 70% рынка мотоциклов, к 1970г. сохранила за собой лишь 5%, а к 1983г. – 3,7%. На роли премьеров этой сцены вышли японские фирмы «Хонда», «Ямаха», «Судзуки», «Кавасаки». То, что казалось фирме «Харлей Дэвидсон» зрелой отраслью, новички трансформировали в нечто совсем иное перепроектировав мотоциклы и высокоэффективно использовав маркетинг, чтобы создать в результате новые имиджи и новые рынки. Если некогда мощное предприятие еще могло справиться с конкурентами, используя против них нечестные грабительские методы, то сегодня руководители вынуждены реагировать на нововведения по-иному – превращая свою организацию в еще более новаторскую и эффективную, чем все прочие в данной области.

Важно понимать, что потребители не единственный объект соперничества организаций. Последние могут также вести конкурентную борьбу за трудовые ресурсы, материалы, капитал и право использовать определенные технические нововведения. От реакции на конкуренцию зависят такие внутренни факторы, как условия работы, оплата труда и характер отношений руководителей с подчиненными. В современном сложном конгломерате организаций взаимоотношения с конкурентами иногда приобретают неожиданный характер. Например, в 1979г. фирма «Дженерал Моторс» согласилась дать несколько сот миллионов долларов своему традиционному сопернику корпорации «Крайслер». Вероятно «Дженерал Моторс» хотела помочь «Крайслеру» помешать иностранным автомобилестроителям добиваться все больших успехов на американском рынке. Если бы фирма «Крайслер» разорилась, какая-нибудь иностранная фирма могла бы взять под контроль ее развитую дилерскую сеть и тем самым обеспечить себе ускоренное развитие.

Используемая литература.

1. Гергинова И.Н. Менеджмент: учебник для эконом. спец. вузов. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. – 501с.

2. Голубков Е.П. Какое принять решение? М.: Экономика, 1990. – 188с.

3. Менеджеры на пороге XXI века // ЭКО. – 1996. - №3. – с.191-196.

4. М.Мескон, М.Альберт, Ф.Хедоури Основы иенеджмента. Пер. с англ. М.: «Дело». – 1999. – 800с.

5. Управление организацией. Учебное пособие / Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 667с.

О бакалаврской работе.

На данный период времени наиболее приоретеным направлением в изучении, а в дальнейшем и написании бакалаврской работы, для меня является лизинг, иначе говоря, выдача оборудования на прокат, позволяющая промышленным, торговым и другим организациям получать у коммерческих банков и лизинговых компаний за определенную арендную плату в долгосрочное пользование широкий перечень основных средств. Неоспоримым является тот факт, что это сравнительно новая, но довольно перспективная, быстроразвивающася форма организации кредитно-финансовых отношений, сочетающая в себе элементы кредитования в натуральной и денежной форме.

Трудность в данной проблематике заключена в другом: как правильно и с наименьшей вероятностью риска выбрать подходящий объект лизинга. По данному вопросу, а именно «Математические модели выбора объекта лизинга», существует достаточно большое количество методов, но я хотел бы остановиться на изучении одного из них, интенсивно развивающегося последние десять лет, особенно в области военной индустрии, так называемого метода «Монте-Карло».

(Руководящий преподаватель проф. Ивасенко А.Г.)