Forces affecting the aeroplane in flight (Переводы текстов)
Описание файла
Файл "Forces affecting the aeroplane in flight" внутри архива находится в следующих папках: Переводы текстов, английский. Документ из архива "Переводы текстов", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "английский язык" из 2 семестр, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "английский язык" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "Forces affecting the aeroplane in flight"
Текст из документа "Forces affecting the aeroplane in flight"
Forces affecting the aeroplane in flight (T1)
На самолёт в прямолинейном равномерном полёте действуют 4 силы: подъемная сила, направленная вверх, вес (или сила притяжения), направленная вниз, сила тяги, направленная вперед и сила торможения (или замедляющая сила сопротивления воздуха), направленная назад. Подъемная сила направлена против веса, сила тяги против торможения. Эти 4 силы действуют на самолёт на любой высоте полёта.
Вес и торможение – силы, свойственные любому телу поднятому над поверхностью земли и двигающимся в воздухе. Сила тяги и подъемная сила – это искусственно созданные силы, чтобы преодолеть природные силы и позволяющие самолёту летать. Сочетание двигателя и пропеллера направлено на создание подъемной силы, чтобы преодолеть силу гравитации.
В прямолинейном равномерном полёте подъемная сила равна весу, а сила тяги торможению. Любое неравенство между подъемной силой и силой гравитации отразится на подъеме и спуске самолёта. Любое неравенство между силой тяги и торможением отразится на ускорении, торможении самолёта, до тех пор пока они [силы] не будут приведены в равновесное положение.
Аэродинамическая поверхность (крылья, горизонтальное хвостовое оперение, вертикальное хвостовое оперение и пропеллеры) – устройство, с участием которого происходит реакция между воздухом и поверхностью.
Передняя часть аэродинамической поверхности зовется кромка, задняя часть – задняя кромка. Линия отсчета – хорда, воображаемая прямая линия часто используемая в описании аэродинамической поверхности, соединяющая края передней и задней кромки.
