97739 (Вагонное хозяйство), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Вагонное хозяйство", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "менеджмент" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "рефераты, доклады и презентации", в предмете "менеджмент" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "97739"
Текст 2 страницы из документа "97739"
Принимаем, что в сутки под погрузку подаётся 5% перерабатываемых вагонов, тогда суточная программа составит:
N
сут.
МППВ=(NАБ + NАВ) * 0.05=924Т
сут.
аким образом по производственной мощности (NМППВ=924>500) следует отнеси к первой категории.Количество работников механизированного пункта подготовки вагонов под погрузку в смену определяется по формуле:
H
R
n
см.
t
МПРВ
прогр.
______*________
прогр.
где nпрогр. – расчетная группа четырехосных вагонов подаваемых под погрузку одновременно (при подготовки более 250 вагонов в сутки nпрогр.=20 вагонов).
HМПРВ – средняя трудоёмкость подготовки одного вагона на механизированном пункте подготовки вагонов под погрузку (HМПРВ=0.65чел./ч.).
tпрогр. – время обработки вагонов на путях пункта (tпрогр.=0.7ч).
см.
R
МПРВ
=20*60/0.7=19Таблица 5.1
Штатная ведомость работников МППВ.
см Профессия | % участия | Rяв | Rк=Rяв* 4.2 | Среднесуточное количество рабочих Rрасч. |
Осмотрщик – ремонтник вагонов | 25 | 5 | 21 | 21 |
Слесарь по ремонту вагонов | 50 | 9 | 37.8 | 38 |
Столяр | 10 | 2 | 8.4 | 8 |
Электросварщик | 10 | 2 | 8.4 | 8 |
Газосварщик | 5 | 1 | 4.2 | 4 |
Итого: | 100 | 19 | 79.8 | 79 |
С учётом К | 137 | 26 | 109.3 | 108.2 |
Механизированный пункт ремонта вагонов.
Механизированный пункт ремонта вагонов предназначен для производства текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов. Основной задачей механизированного пункта ремонта вагонов является качественное производство ремонта, обеспечивающего длительное использование вагонов и высокую степень надёжности отремонтированных узлов и деталей вагонов.
Для выполнения текущего отцепочного ремонта вагонов нормами Министерства Путей Сообщения установлено – простой 3 часа, при этом должно обеспечиваться высокое качество работ с соблюдением следующих принципов:
-
Неисправные детали заменяются новыми или заранее отремонтированными.
-
Все трудоёмкие работы выполняются с использованием механизированных приспособлений и транспортных средств, электрического инструмента, что обеспечивает высокую производительность труда.
-
Строго соблюдается все требования инструкции и технических условий на ремонт вагонов и деталей.
-
Создаётся неснижаемый запас исправных вагонов, деталей и материалов.
-
Ремонтные бригады обеспечиваются инструментом личного и общего пользования
-
Рабочее место и труд ремонтных бригад организуются рационально и на основе установленных технологических процессов при строгом соблюдении правил техники безопасности.
Объем работы на механизированном пункте ремонта вагонов принимается равным 0.6% от всех вагонов в поездах с переработкой и 0.2 % от всех транзитных поездов. Годовая программа механизированного пункта ремонта вагонов составит:
ММПРВ=365(0.006 * nпер. + 0.002 * nтр) = 172826.6
Результаты расчётов количества вагонов транзитных и с переработкой приведены в таблице 6.1
Таблица 6.1
Количество вагонов | ||
На участке АБ | ||
Всего | 9728 | |
Транзитных | 2432 | |
С переработкой | 7296 | |
На участке АВ | ||
Всего | 9216 | |
Транзитных | 2304 | |
С переработкой | 6912 |
Явочный состав работников механизированного пункта ремонта вагонов равен:
NМПРВ
HМПРВ
год
Rяв
Фяв
=
МПРВ
_______*_______где НМПРВ – средняя трудоёмкость ремонта одного вагона (НМПРВ = 9.5 чел./ч.)
Фяв – годовой фонд явочного рабочего (Фяв = 2004ч.)
Rяв
МПРВ
=17827 * 9.5/2004=85
МПРВ
МПРВ
Rспис=1.045 * Rяв =86
Таблица 6.2
Штатная ведомость работников МПРВ
см Профессия | % участия | Rяв | Rяв в две смены |
Слесарь по ремонту подвижного состава | 42 | 18 | 36 |
Электрогазосварщик | 20 | 8 | 17 |
Столяр | 20 | 8 | 17 |
Маляр | 6 | 3 | 5 |
Крановщик | 6 | 3 | 5 |
Подсобные рабочие | 6 | 2 | 5 |
Итого | 100 | 42 | 84 |
Всего с учётом коэффициента 1.045 | 104.5 | 43.89 | 88 |
Количество рабочих ремонтно-заготовительных участков механического пункта ремонта вагонов вычисляется по формуле:
рз
год
HМПРВ
NМПРВ
Rяв
Фяв
=
МПРВ
_______*_______
Rяв
МПРВ
=17754 * 1.5/2004=13
Таблица 6.3
Штатная ведомость рабочих ремонтно-заготовительных участков МПРВ
см Профессия | % участия | Rяв | Rяв в две смены |
Токарь | 20 | 2 | 3 |
Сверловщик | 20 | 1 | 2 |
Электросварщик | 30 | 2 | 4 |
Кузнец | 20 | 1 | 2 |
Подсобные рабочие | 10 | 1 | 2 |
Итого | 100 | 7 | 13 |
Всего с учётом коэффициента 1.045 | 104.5 | 7 | 14 |
Фронт работ механизированного пункта ремонта вагонов (количество стоил) определяется по формуле:
NМПРВ
сут
ТМПРВ
ФМПРВ
=
*
______________
t * n
сут
г
сут
де NМПРВ – суточная программа ремонта вагонов (NМПРВ = 49).ТМПРВ – время простоя вагона в ремонте (ТМПРВ = 3 ч.)
t – продолжительность работы одной смены (t = 8 ч.)
n – количество смен.
ФМПРВ = 49 * 3/8 * 2=9
Охрана труда на механизированном пункте подготовки вагонов.
Залогом успешного выполнения работы по подготовке вагонов на механизированном пункте подготовки вагонов является соблюдение правил по технике безопасности. К работе по ремонту вагонов на механизированном пункте подготовки вагонов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование для определения годности их к выполнению соответствующих работ. Все работники механизированного пункта подготовки вагонов должны выдержать испытания по ПТЭ и инструкции по сигнализации, движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, должностной инструкции и обязанностям. Правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии, устава по дисциплине работников железнодорожного транспорта.
Ответственность за работу механизированного пункта подготовки вагонов, а также за качественное выполнение работ, организацию бесперебойного снабжения материалами, запчастями, инструментами, спецодеждой, содержание и ремонт обустройств, состояние техники безопасности и охраны труда по кругу своих обязанностей несёт старший мастер, а в его отсутствие сменный мастер.
Список литературы:
-
Гридюшко. В. И. Вагонное хоэяйство
18