148388 (Организация работы участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей), страница 2

n = 1782/185 = 9,6 = 10 дней

n_{2 КамАЗ-5320}=243000/9250=26

n_{2 КамАЗ-54118}=231000/9250=25

L_{кр ср}= L₂*n₂

L_{кр ср КамАЗ-5320}= 8910*26=231700 км

L_{кр ср КамАЗ-54118}= 8910*25=222800 км

Расчётная норма трудоёмкости на 1 ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) определяется:

t_ТО-1= t _ТО-1 ^н ∙ К₂ ∙ К₅ , чел∙ч; (2.4)

t_ТО-2= t _ТО-2 ^н ∙ К₂ ∙ К₅ , чел∙ч; (2.5)

t_ЕО = t _ЕО ^н ∙ К₂ ∙ К₅ , чел∙ч; (2.6)

где t_ТО– расчётная трудоёмкость, чел∙ч.

Таблица 2.5- Расчёт трудоёмкости видов ТО для КамАЗ-5320

Таблица 2.6- Расчёт трудоёмкости видов ТО для КамАЗ-54118

Для КамАЗ-5320

t_ЕО = 0,9*1,0*1,05 = 0,95, чел∙ч;

t_ТО-1= 6,3*1,0*1,05 = 6,62, чел∙ч;

t_ТО-2= 27,6*1,0*1,05 = 28,98, чел∙ч;

для КамАЗ-54118

t_ЕО = 0,9*1,1*1,05 = 1,0, чел∙ч;

t_ТО-1= 6,3*1,1*1,05 = 7,28, чел∙ч;

t_ТО-2= 27,6*1,1*1,05 = 31,9, чел∙ч;

Расчётная трудоёмкость ТР на 1000 км определяется:

Т_ТР = t _ТР ^н ∙ К₁ ∙ К₂ ∙ К₃ ∙ К₄ ∙ К₅ , чел/ч (2.7)

где t_ТР^н - нормативная трудоёмкость на 1000 км, чел/ч.

Коэффициент К₄ определяем по средневзвешенной величине:

Для КамАЗ-5320

(2.8)

для КамАЗ-54118

(2.9)

Таблица 2.7- Расчёт трудоёмкости ТР.

Определим расчётную трудоёмкость ТР на 1000 км для КамАЗ-5320:

Т_ТР = 8,5*1,1*1,0*1,2*0,93*1,05 = 10,96 = 11,0 чел*ч

Определим расчётную трудоёмкость ТР на 1000 км для КамАЗ-54118:

Т_ТР = 9,6*1,1*1,1*1,2*0,92*1,05 = 13,47 чел*ч

2.3 Определение проектного коэффициента технической готовности и коэффициента выпуска

Расчётный коэффициент технической готовности автомобиля определяется по формуле:

,(2.10)

где l_CC – среднесуточный пробег автомобиля;

Д_ОР – продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР (табл. 2.6 [1]), для КамАЗ-5320 нормативный простой составляет 0,55 дн., для КамАЗ-54118 нормативный простой составляет 0,55 дн.;

Д_КР – продолжительность простоя автомобиля в КР (табл. 2.6 [1]), для КамАЗ-5320 нормативный простой составляет 22 дн., для КамАЗ-54118 нормативный простой составляет 22 дн.;

К₄' – коэффициент корректирования зависимости простоя автомобилей в капитальном ремонте (табл. 2.11 [1]), определяется по формуле:

Для КамАЗ-5320:

(2.11)

Для КамАЗ-54118:

(2.12)

Коэффициент технической готовности:

Для КамАЗ-5320:

Для КамАЗ-54118:

Коэффициент использования автомобилей определяют с учётом работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава:

, (2.13)

где Д_рг – количество дней работы АТП в году, принимаем 255 дней (5 дней в неделю);

Д_кг – количество календарных дней в году (365 дней).

Для КамАЗ-5320:

X

Для КамАЗ-54118:

2.4 Годовой пробег всех автомобилей

Годовой пробег всех автомобилей определяется по формуле:

L_пг =А_сс∙ L_cc∙ Д_кг ∙ α_u , км, (2.14)

где А_cc – среднесписочное количество автомобилей в парке (ед.);

L_сс – среднесуточный пробег автомобиля (км);

Д_кг – количество календарных дней в году;

α_u - коэффициента выпуска автомобилей на линию.

Для КамАЗ-5320:

L_пг =132∙185∙365∙0,64=5704512 км

Для КамАЗ-54118:

L_пг =100∙185∙365∙0,64=4321600 км

2.5 Расчёт количества ТО и КР на весь парк за год

Количество КР для КамАЗ-5320:

Количество КР для КамАЗ-54118:

Количество ТО-2 для КамАЗ-5320:

Количество ТО-2 для КамАЗ-54118:

Количество ТО-1 для КамАЗ-5320:

(2.19)

Количество ТО-1 для КамАЗ-54118:

(2.20)

Количество ЕО для КамАЗ-5320:

(2.21)

Количество ЕО для КамАЗ-54118:

(2.22)

Количество сезонных обслуживаний для КамАЗ-5320:

N_СО = 2∙А_СС=2∙132=264 обслуж (2.23)

Количество сезонных обслуживаний для КамАЗ-54118:

N_СО = 2∙А_СС=2∙100=200 обслуж (2.24)

2.6 Определение суточных программ по ТО

Суточных программа по ТО определяется по формуле:

, ед , (2.25)

где N_год – годовая программа по соответствующему виду ТО (ТО-1, ТО-2, ЕО);

Д_рз – количество дней работы зоны ЕО, ТО-1, ТО-2. Принимаем для ЕО – 365 дней; ТО-1 и ТО-2 – 255 дней.

Для КамАЗ-5320:

Для КамАЗ-54118:

2.7 Определение трудоёмкости ТО, ТР и количества основных и вспомогательных рабочих

Годовой объём работ предприятия по выполнению ТО и ТР производится согласно формулам:

Т_ЕО = t_ЕО ∙ N_ЕО , чел/ч (2.32)

Т_ТО-1 = t_ТО-1 ∙N_ТО-1 , чел/ч (2.33)

Т_ТО-2 = t_ТО-2 ∙ N_ТО-2 , чел/ч (2.34)

Т_ТР = L_пг ∙ t_ТР / 1000 , чел/ч (2.35)

Т_СО = 0,2∙Т_ТО-2 , чел/ч (2.37)

Для КамАЗ-5320:

Т_ЕО=0,95∙30835=29293 чел∙ч;

Т_ТО-1 =6,62∙2357=15603 чел∙ч;

Т_ТО-2 =28,98∙620=17967 чел∙ч;

Т_ТР =5704512∙11,0/1000= 62749,6 чел∙ч;

Т_СО =0,2∙17967=3593,4 чел∙ч

Для КамАЗ-54118:

Т_ЕО=1,0∙23360=23360 чел∙ч;

Т_ТО-1 =7,28∙1785=12994,8 чел∙ч;

Т_ТО-2 =31,9∙470=14993 чел∙ч;

Т_ТР =4321600∙13,47/1000= 58212 чел∙ч

Т_СО =0,2∙14993 =2998,6 чел∙ч

Определяем средневзвешенные значения Т_{ТО-1срвзв} и Т_{ТО-2срвзв}

Трудоёмкость работ ТО и ТР распределяется по месту их выполнения по технологическим и организационным признакам. Работы по ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. Распределение трудоёмкости ТО и ТР по видам работ производится в соответствии ОНТП – 01 – 86 (табл. 2.8 [2]).

Количество технологически необходимых рабочих определяется по формуле:

чел , (2.38)

где Т – трудоёмкость работ участка;

Ф – эффективный фонд рабочего времени, Ф = 2070 час.

Количество штатных рабочих определяется по формуле:

чел , (2.39)

где Т – трудоёмкость работ участка;

Ф – эффективный фонд рабочего времени, Ф = 1840 час.

Количество технологически необходимых рабочих определяется по формуле:

Р_всп = 0,2Р_{осн.т.н.} (2.40)

Данные расчётов заносим в таблицы 2.8, 2.9, 2.10, 2.11

Таблица 2.8-Примерное распределение трудоёмкости ТО-1 по видам работ для КамАЗ-5320

Количество вспомогательных рабочих для работ по ТО-1 (КамАЗ-5320) принимаем равным 2.