Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса

ГОУ ВПО ЮРГУЭС

Факультет экономический

Кафедра ТЭА

Специальность 080502 ЭУ

Курсовой проект

Технологические расчеты участков станции технического обслуживания автомобилей и выбор основного технологического оборудования

по дисциплине

Технология и оборудование предприятий автосервиса

Разработал К.Д. Костромина

группа ЭУ-Э41

Руководитель Ю.Г. Асцатуров

Шахты - 2019 г.

Исходные данные:

Проектируемый участок – участок РУУУК

Основное оборудование – четырехстоечный электрогидравлический подъемник ОМА 523

Численность населения обслуживаемого района – 23000 чел,

Среднее число легковых автомобилей на 1000 жителей – 120,

Среднегодовой пробег одного легкового автомобиля – 20000 км,

% владельцев, пользующихся услугами СТОА – 70,

Число продаваемых автомобилей в год – 130,

Климатический район – умеренно холодный

Объем проекта (работы) 30-40 лисов ПЗ ф.А4, графическая часть – 2 листа формата А1

Срок проектирования 25 декабря 2009г.

Руководитель доцент, к.т.н. Ю.Г. Асцатуров

Задание к выполнению принял студент

Дата выдачи

Введение

1. Технологическое проектирование городской СТОЛА

1.1 Расчет производственной программы СТОЛА

1.2 Корректирование нормативных трудоемкостей обслуживания автомобилей на СТОЛА

1.3 Расчет годового объема работ СТОЛА

1.4 Распределение годового объема работ СТОЛА по видам работ и месту выполнения

1.5 Расчет числа постов и автомобиле-мест городской СТОЛА

1.6 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих СТОЛА

1.7 Расчет площадей производственных зон

1.8 Расчет площадей производственных участков

1.9 Расчет площадей складов и стоянок

1.10 Расчет площадей административно-бытовых помещений

2. Технологическое оборудование участка регулировки углов установки управляемых колес

2.1 Конструкция и техническая эксплуатация четырехстоечного электрогидравлического подъемника ОМА 523

2.1.1 Принцип действия, устройство и регулировки четырехстоечного подъемника ОМА 523

2.1.2 Техническое обслуживание подъемника

2.2 Стенд для установки углов управляемых колес КДС-5К

2.3 Вспомогательное оборудование

2.4 Разработка технологического процесса проверки и регулировки углов установки колес автомобиля ВАЗ-2110

Заключение

Библиографический список

Введение

Развитие автотранспорта может быть достигнуто путем совершенствования организации использования автопарка и за счет увеличения выпуска новых автомобилей. Поэтому на передний план выступают задачи по проектированию как новых станций технического обслуживания легковых автомобилей (СТОЛА), так и отдельных участков, их реконструкции, и расширения, которые осуществляются по общим правилам проектирования предприятий, зданий и сооружений в соответствии со СНиП 1.02.0185.

Особую роль при разработке проектов СТОЛА играет технологическое проектирование, результаты которого во многом определяют технический уровень производства ТО и ТР автомобилей и служат основой для разработки других частей проекта, что оказывает существенное влияние на качество проекта в целом. В основу технологического проектирования должны быть положены современные технология и организация производства ТО и ТР автомобилей, максимальная механизация производственных процессов, эффективное использование площадей, рациональное взаимное расположение производственных, складских и вспомогательных помещений.

Производственная программа, объем работ ТО и ТР, режим работы СТОЛА являются основой для технологического расчета различных зон, участков и складов.

Развитие системы технического обслуживание в стране, сопровождающее интенсивный рост парка личных легковых автомобилей, привело к необходимости внедрения прогрессивных методов организации и технологии обслуживания и ремонта автомобилей.

Внедрение прогрессивных технологических процессов невозможно осуществить без применения новых видов оборудования, замены физически и морально устаревшего оборудования, внедрения прогрессивных технологических процессов.

В данном курсовом проекте будет представлен четырехстоечный электромеханический подъемник ОМА 523 используемый на участке РУУУК.

1. Технологическое проектирование городской СТОЛА

Таблица 1

Исходные данные

Численность населения обслуживаемого района, чел.	Среднее число легковых автомобилей на 1000 жителей	Среднегодовой пробег одного легкового автомобиля, км	% владельцев, пользующихся услугами СТОЛА	Число продаваемых автомобилей в год	Климатический район
23000	120	20000	70	130	умеренно холодный

1.1 Расчет производственной программы СТОЛА

Число легковых автомобилей, принадлежащих населению обслуживаемого района, представляется в таблице 2 и рассчитывается по формуле

, (1)

где А - численность населения обслуживаемого района, чел.,

п - среднее число легковых автомобилей, приходящихся на 1000 жителей обслуживаемого района.

Таблица2

Число автомобилей населения района

Численность населения обслуживаемого района, чел.	Среднее число легковых автомобилей на 1000 жителей	Число автомобилей населения района
23000	120	2760

Расчетное число легковых автомобилей, обслуживаемых данной СТОЛА в год представляется в таблице 3 и рассчитывается по формуле

, (2)

где k - коэффициент, учитывающий процент владельцев легковых автомобилей, пользующихся услугами данной СТОЛА.

Таблица 3

Число автомобилей, обслуживаемых СТОЛА

Число автомобилей населения района	Коэффициент, учитывающий % владельцев, пользующихся услугами СТОЛА	Число автомобилей обслуживаемых СТОЛА
2760	0,7	1932

Парк автомобилей в зоне обслуживания СТОЛА представляется в таблице 4 с разбиением по удельному весу в зависимости от класса легкового автомобиля.

Таблица 4

Состав легковых автомобилей по удельному весу в зоне обслуживания СТОЛА

Класс легкового автомобиля	%	Число автомобилей
Особо малый	15	290
Малый	75	1449
Средний	10	193
ИТОГО	100	1932

1.2 Корректирование нормативных трудоемкостей обслуживания автомобилей на СТОЛА

Скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР легковых автомобилей, чел·ч / 1000км

(3)

где t^(H)_TO,TP - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей, чел·ч / 1000 км, согласно действующим нормам технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта;

k₁ - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от числа рабочих постов СТОЛА;

k₂ - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от климатического района расположения СТОЛА.

Расчет удельной трудоемкости ТО и ТР представлен в таблице 5.

Таблица 5

Корректирование нормативных удельных трудоемкостей

Класс легкового автомобиля	Удельная нормативная трудоемкость ТО и ТР, чел·ч / 1000 км	k1	k2	Удельная трудоемкость ТО и ТР, чел·ч / 1000 км
Особо малый	2	0,95	1,1	2,09
Малый	2,3	0,95	1,1	2,40
Средний	2,7	0,95	1,1	2,82

1.3 Расчет годового объема работ СТОЛА

Годовой объем работ городской СТОЛА по ТО и ТР, чел·ч определяются по формуле

(4)

где L_Г - среднегодовой пробег одного легкового автомобиля в зоне обслуживания СТОЛА, км. Результаты расчета сводятся в таблицу 6.

Таблица 6

Расчет годового объема работ СТОЛА по ТО и ТР

Класс легкового автомобиля	Число автомобилей	Среднегодовой пробег, км	Удельная трудоемкость ТО и ТР, чел·ч / 1000 км	Годовой объем работ, чел·ч
Особо малый	290	20000	2,09	12122
Малый	1449	20000	2,40	69552
Средний	193	20000	2,82	10885
ИТОГО	1932			92559

На СТОЛА уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг. Общее число заездов на УМР принимается из расчета одного заезда на 800 ч 1000 км пробега автомобиля.

Годовой объем уборочно-моечных работ городской СТОЛА, чел·ч, определяется по формуле

(5)

где t_УМР - средняя трудоемкость одного заезда на УМР, чел ч.

Средняя трудоемкость одного заезда на УМР равна 0,15 - 0,25 чел·ч при механизированной мойке (в зависимости от используемого оборудования) и 0,5 чел·ч при ручной шланговой мойке. Расчеты оформляются в таблице 7.

Таблица 7

Расчет годового объема уборочно-моечных работ городской СТОЛА

Класс легкового автомобиля	Число автомобилей	Среднегодовой пробег, км	Трудоемкость ТО и ТР, чел·ч / 1000 км	Годовой объем работ, УМР чел·ч
Особо малый	290	20000	0,15	870
Малый	1449	20000	0,20	5796
Средний	193	20000	0,25	965
ИТОГО	1932			7631

Если на СТОЛА уборочно-моечные работы как самостоятельный вид услуг не производятся, то годовой объем работ УМР, чел·ч, определяются по формуле

(6)

где d_УМР - число заездов на СТОЛА в год одного комплексно обслуживаемого автомобиля, для проведения УМР,

t_УМР - разовая трудоемкость УМР на один заезд, чел·ч.

Расчеты сводятся в таблицу 8.

Таблица 8

Расчет годового объема УМР городской СТОЛА

Класс легкового автомобиля	Число автомобилей	Число заездов в год	Разовая трудоемкость УМР, чел·ч	Годовой объем работ УМР, чел·ч
Особо малый	290	5	0,15	218
Малый	1449	5	0,20	1449
Средний	193	5	0,25	241
ИТОГО	1932			1908

Годовой объем работ городской СТОЛА по приемке и выдаче автомобилей, чел·ч, определятся по формуле