148007 (Расчет программы по перевозке грузов)

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Тихоокеанский государственный университет»

Кафедра «эксплуатация автомобильного транспорта»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине: «Экономика автотранспортного предприятия»

Вариант №33

РЕФЕРАТ

Курсовая работа содержит 22 листа формата А4, включающих 2 таблицы,9 литературных источников.

СЕБЕСТОИМОСТЬ, АМОРТИЗАЦИЯ, НОРМЫ ЗАТРАТ, НОРМЫ РАСХОДА, ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ, ВЫРУЧКА, ПРИБЫЛЬ,ТАРИФ,РАСХОД ТОПЛИВА, РАСХОД ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ,СТАТЬИ КАЛЬКУЛЯЦИИ.

Целью курсовой работы является освоение методик расчётов программы по перевозке грузов, затрат по статьям калькуляции себестоимости, тарифов, выручки, чистой прибыли, балансовой прибыли, а также обоснование принимаемых профессиональных решений и работа с различными нормативными материалами. Многие исходные данные для расчётов принимаются самостоятельно.

СОДЕРЖАНИЕ

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ИХ ОБОСНОВАНИЕ

1. Технические характеристики грузового автомобиля КамАЗ 55111

2. Обоснование исходных данных

2. РАСЧЁТ ПРОГРАММЫ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ

3. РАСЧЁТ ЗАТРАТ ПО СТАТЬЯМ КАЛЬКУЛЯЦИИ

3.1 Расчёт фонда оплаты труда водителей

1. 3.2 Расчёт затрат на автомобильное топливо

2. 3.3 Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы

3. 3.4 Затраты на шины

4. 3.5 Затраты на ТО и ТР

5. 3.6 Расчёт амортизационных отчислений

6. 3.7 Расчёт накладных расходов

4. РАСЧЕТ ТАРИФОВ, ВЫРУЧКИ И ПРИБЫЛИ

4.1 Расчет тарифов

4.2 Расчет выручки, балансовой и чистой прибыли

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТРАТУРЫ

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ИХ ОБОСНОВАНИЕ

1.1 Технические характеристики грузового автомобиля КамАЗ 55111

1.2 Обоснование исходных данных

Способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ определяем по табл.1[6, прил. II, табл. 1]- Нормы времени простоя автомобилей-самосвалов при механизированной погрузке навалочных грузов, выгрузке их самосвалом и сдельные расценки для оплаты труда водителей (на 1 т. груза).

Погрузка будет осуществляться экскаватором с вместимостью ковша 4 м³ (Komatsu-PC800-6).

Норма времени простоя при погрузке экскаватором (со вместимостью ковша от 3-5 м³) и выгрузке самосвалом равна:

t_норм = 0,54 мин.

Время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой определим по формуле:

t_пр=t_норм*q_н,

где q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, q_н = 13 т.

t_пр = 0,54 * 13 = 7,02 мин = 0,117 часа

Перевозимый груз – песок, класс груза – 1 [6, прил.I, табл. 1], следовательно, коэффициент использования грузоподъёмности γ=1 [6].

2. РАСЧЁТ ПРОГРАММЫ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ

Время ездки рассчитаем по формуле:

t_е=

где l_ег – средняя длина ездки, км; l_ег=32 км [исх. данные]

v_T – скорость техническая, км/ч; v_T = 30 км/ч [исх. данные]

β – коэффициент использования пробега; β = 0,501 [исх. данные]

t_е=

Среднее количество ездок за 1 день:

n_е^ср=

где Т_м – время движения на маршруте, ч

Т_м=Т_н-t₀

где t₀ – время нулевого пробега.

t₀=

где l₀ – нулевой пробег,

l₀= -(l_ег*2)= 32/0,5-(32*2)=0км

t₀=0 ч

Т_м=8,4 ч

n_е^ср=8,4/2,67=3,15 ездок

Количество ездок не округляем, так как это средняя величина за календарный период.

Ходовое количество автомобилей:

А_х=А_сп*α_в

где А_сп – списочное количество автомобилей;

α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию.

А_сп=

где Q – объём перевозок; Q=50000 т [исх. данные]

W - производительность подвижного состава за отчетный период времени.

гдеq_H – номинальная грузоподъемность, т; q_H=13 [тех. характеристики]

γ – коэффициент использования грузоподъемности; γ = 1

Т_Н – время пребывания в наряде, ч; Т_Н =8,4 ч [исх. данные]

Д_К – дни календарные; Д_К =120 [исх. данные]

α_в – коэффициент выпуска автомобиля на линию; α_в= 0,88[исх. данные]

А_сп=50000/5134,08=9,739

А_х=9,739*0,88=8,57

Количество автомобилей не округляем до целого числа, так как это необходимое количество автомобилей для одной перевозки, а заданная перевозка является лишь частью перевозок, выполняемых предприятием.

Общий пробег всех автомобилей:

L_общ=

где n_е – общее количество ездок за календарный период

n_е=

n_е=50000/13*1=3846,15

L_общ= км

Груженый пробег:

L_гр=L_общ*β

L_гр=245662,5*0,501=123076,9 км

Грузооборот за календарный период:

Р=l_ег*Q

Р=32*50000=1600000 ткм

Авточасы работы:

АЧ_р=А_сп*α_в*Т_н*Д_к

АЧ_р=9,739*0,88*8,4*120=8638,88 ч

Автодни работы:

АД_р=Д_к*А_сп*α_в

АД_р=120*9,739*0,88=1028,44

Среднесуточный пробег всех автомобилей:

l_сс=L_общ/АД_р

l_сс= 245662,5/1028,44=238,869 км

Таблица 1 – Сводная таблица технико-эксплуатационных показателей

3. РАСЧЁТ ЗАТРАТ ПО СТАТЬЯМ КАЛЬКУЛЯЦИИ

3.1 Расчёт фонда оплаты труда водителей

В соответствии с исходными данными, для расчётов применяется сдельная система оплаты труда, следовательно, расчет заработной платы будем производить по формуле:

ЗП_сд = Р * С_ткм +Q*С_т

где С_ткм , С_т - сдельные расценки для оплаты труда водителей ; коп.

Примем, что водитель работает в городе (1, прил. 2., табл. 1 и 15) и груз первого класса, то:

С_ткм= 0,54 * 1= 0,54 коп. = 0,0054 руб.

С_т = 0,76 * 1 = 0,76 коп. = 0,0076 руб.

Так как исходная литература [1] на данный момент устарела полученные коэффициенты необходимо домножить на коэффициент индексикации. На сегодняшний день он равен 60-70.

С_ткм= 0,0054 * 60 = 0,324 руб.

С_т = 0,0076 * 60 = 0,456 руб.

ЗП_сд = 1600000 * 0,324 +50000*0,456=518400+22800=541200 руб.