147199 (Навигационный проект перехода судна типа "Волго-Балт" по маршруту порт Анапа – порт Триполи (Ливия)), страница 6
Описание файла
Документ из архива "Навигационный проект перехода судна типа "Волго-Балт" по маршруту порт Анапа – порт Триполи (Ливия)", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147199"
Текст 6 страницы из документа "147199"
Для обеспечения безопасности плавания можно использовать аэрорадиомаяки, морские радиомаяки, радионавигационную систему ЛОРАН- С, космические навигационные системы.
Плавучими СНО могут ограждаться выступающие от берега отмели, банки, затонувшие суда, фарватеры, ведущие к портам и гаваням.
Порты и якорные места. У описываемых берегов портов и хорошо защищенных якорных мест мало и распределены они неравномерно. Порты находятся в основном у северного и восточного побережья моря, а хорошие якорные места расположены преимущественно у южного берега полуострова Малая Азия.
У южного берега полуострова Малая Азия имеются хорошо оборудованные и защищенные порты: Анталья, Джейхан, Мерсин и Искендерун.
У берегов Израиля расположены порты Хайфа, Тель-Авив, Яффа и Ашдод.
У берегов Ливии расположены порты Тобрук, Бенгази и Триполи, доступные для больших судов, а также гавани Дерна и Зувара.
Лоцманская служба:
В каждом значительном порту или гавани описываемого района имеются лоцманские станции с дипломированными лоцманами, которые проводят суда не только в свой приписной порт, но и в некоторые близлежащие небольшие порты и гавани, а также к рейдовым причалам нефтяных терминалов.
В гавани Мейисти у греческого острова Мейистиможно взять лоцмана для проводки судна по восточной части Средиземного моря.
Навигационная информация:
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие метеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные предупрреждения (НАВИП). Оповещение мореплавателей по радио об изменениях навигационной обстановки и режима плавания осуществляется в рамках Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП).
В некоторых портах имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, движение судов и т. п.).
Таблица№ 1.4.1 – СНО
№ | Наименова-ниемаяка (знака) | Место установки | ДальностьМили | Открытие | Закрытие | Примечание (стр) | |||
ШиротаN | Долгота Е | Пеле-нг | Вре-мя | Пеле-нг | Вре-мя | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| | Анапа | 44о53,3 | 37 о18,0´ | 16,6 | 92,0° | 11.07 | 124 | ||
| | Железный-Рог | 45о06,7 | 36 о44,5´ | 23,6 | 120,0° | 9.33 | 272,0° | 13.46 | 123 |
| | Кыз-Аул | 45 о03,6 | 36 о22,4´ | 22,6 | 298,0° | 11.22 | 51,0° | 15.39 | 121 |
| | Меганом | 44 о47,5 | 35 о04,9´ | 26,6 | 269,0° | 16.51 | 38,0° | 22.13 | 119 |
| | Ай-Тодор | 44 о25,7 | 34 о07,4´ | 25,6 | 265,0° | 22.13 | 75,0° | 4.40 | 117 |
| | Херсонес | 44 о35,0 | 33 о22,8´ | 17,6 | 335,0° | 4.40 | 114,0° | 8.10 | 115 |
| | Тарханкут | 45 о20,8 | 32о29,8´ | 18,6 | 355,0° | 11.19 | 156,0° | 15.53 | 98 |
| | Тендровский | 46 о19,4 | 31 о30,9´ | 17,6 | 327,0° | 20.41 | 106,0° | 23.59 | 90 |
| | Одесский | 46 о22,8 | 30 о44,9´ | 22,6 | 279,0° | 23.14 | 356,5° | 3.17 | 33 |
| | Сфынту-Георге | 44 о53,9 | 29 о36,1´ | 20,6 | 234,0° | 10.27 | 12,0° | 14.46 | 165 |
| | Констанца | 44 о09,5 | 28 о37,9´ | 25,6 | 257,0° | 17.21 | 338,0° | 21.01 | 164 |
| | Калиакра | 43 о21,8 | 28о28,0´ | 22,6 | 218,0° | 21.55 | 2,0° | 2.45 | 163 |
| | Емине | 42о42,1 | 27 о54,0´ | 21,6 | 252,0° | 3.50 | 328,0° | 6.31 | 161 |
| | Маслен-Нос | 42 о18,5 | 27 о47,8´ | 18,6 | 250,0° | 6.16 | 300,0° | 24.36 | 160 |
| | Анадолу | 41º13,0 | 29º09,0´ | 21,6 | 172,0° | 15.43 | 158 | ||
| | Румели | 41º14,0 | 29º07,6´ | 19,6 | 38 | ||||
| | Филь | 41о12,0 | 29 о07,0´ | 7,6 | 38 | ||||
| | Бююклиман | 41 о12,0 | 29 о06,0´ | 6,6 | 38 | ||||
| | Скала Дикиликая | 41º11,0 | 29º05,0´ | 7,6 | 38 | ||||
| | Мола | ||||||||
| | Бююкдере | 41º10,0 | 29º03,0´ | 10,6 | 39 | ||||
| | Киреч | 41º09,0 | 29º03,0´ | 9,6 | 39 | ||||
| | Инджиркей | 41º08,0 | 29º06,0´ | 8,6 | 39 | ||||
| | Канлыджа | 41º06,0 | 29º04,0´ | 9,6 | 39 | ||||
| | Румели-Хисари | 41º05,0 | 29º03,0´ | 9,6 | 39 | ||||
| | Кандилли | 41º04,0 | 29º03,0´ | 8,6 | 39 | ||||
| | Бебек | 41º05,0 | 29º03,0´ | 6,6 | 40 | ||||
| | Арнавуткёй | 41º04,0 | 29º03,0´ | 11,6 | 40 | ||||
| | Бейлербеин | 41º03,0 | 29º03,0´ | 10,6 | 40 | ||||
| | Ортакей | 41º03,0 | 29º02,0´ | 6,6 | 40 | ||||
| | Кызкулеси | 41º01,0 | 29º00,0´ | 11,6 | 41 | ||||
| | Салыпазары | 41º02,0 | 28º59,0´ | 9,6 | 41 | ||||
| | Кадыкёй | 41º00,0 | 29º01,0´ | 14,6 | 42 | ||||
| | Гелиболу | 40 о25.0 | 26 о41.0 | 16,6 | 52 | ||||
| | Чаннакале | 40º09,0 | 26º23,0´ | 11,6 | 54 | ||||
| | Сигри | 39º13,0 | 25º50,0 | 21,6 | 57 | ||||
| | Папас | 37 о31,0 | 25 о58,0 | 26,6 | 71 | ||||
| | Прасониси | 35 о53,0 | 27 о45,0 | 20,6 | 89 | ||||
| | Ипсили | 36º06,0´ | 29º38,0´ | 21,6 | 354 | ||||
| | Ташлык | 36º13,0´ | 30º25,0´ | 16,6 | 356 | ||||
| | Аланья | 36о32.0 | 32 о01,0 | 21,6 | 357 | ||||
| | Анамур | 36º02,0´ | 32º49.0´ | 16,6 | 357 | ||||
| | Инджекум | 36 о14.0 | 33 о57,0 | 10,6 | 358 | ||||
| | Мерсин | 36 о47.0 | 34о38.0 | 20,6 | 358 | ||||
| | Акынджи | 36 о19.0 | 35 о47.0 | 23,6 | 362 | ||||
| | Ибн-Хани | 35 о35.0 | 35 о43.0 | 13,6 | 369 | ||||
| | Бейрут | 33 о54.0 | 35 о28.0 | 34,6 | 373 | ||||
| | Кармель | 32о50.0 | 34 о58.0 | 31,6 | 376 | ||||
| | Ашдод | 31 о49.0 | 34 о39.0 | 23,6 | 377 | ||||
| | Думьят | 31 о31.0 | 31 о51.0 | 20,6 | 260,0° | 2.41 | 117,0° | 7.00 | 378 |
| | Рашид | 31º29,0 | 30º21,0 | 24,6 | 250,0° | 10.56 | 95,0° | 16.29 | 378 |
| | Рас-Эт-Тин | 31º12,0 | 29º52,0 | 29,6 | 207,0° | 14.59 | 84,0° | 20.49 | 380 |
| | Сиди-Баррани | 31º37,0 | 25º54,0 | 11,6 | 236,0° | 15.49 | 157,0° | 17.34 | 383 |
| | Тобрук | 32º05,0 | 23º59,0 | 16,6 | 242,0° | 2.36 | 159,0° | 5.00 | 384 |
| | Эт-Тин | 32 о38.0 | 23 о07.0 | 11,6 | 247,0° | 9.01 | 159,0° | 10.48 | 385 |
| | Эль-Хилаль | 32º55,0 | 22º11,0 | 11,6 | 262,0° | 14.47 | 134,0° | 17.06 | 386 |
| | Бенгази | 32º07,0 | 20º04,0 | 18,6 | 182,0° | 5.12 | 52,0° | 9.38 | 387 |
| | Сирт | 31º12,0 | 16º36,0 | 16,6 | 243,0° | 11.48 | 147,0° | 14.41 | 392 |
| | Эль-Барк | 32 о22,0 | 15 о13,0´ | 9,6 | 284,0° | 23.10 | 156,0° | 1.09 | 392 |
| | Сиди-Отман | 32 о54,0 | 13 о17,0´ | 30,6 | 267,0° | 8.42 | 393 | ||
Таблица №1.4.2 -Радиомаяки
| №№ | Название | Место установки | Дальность (мили) | Рабочая частота (к Гц) | Расписание работы | Позывной сигнал | Примечание | ||||||||
| 1 | Сочинский | 43°35' | 39°43' | 150 | 297,5 | 24 (VI) | СЧ | ||||||||
| 2 | Кодошский | 44°06' | 39°02' | 150 | 297,5 | 24 (V) | КД | ||||||||
| 3 | Дообский | 44°38' | 37°55' | 150 | 315,5 | 24 (IV) | ДБ | ||||||||
| 4 | Анапский | 44°53' | 37°18' | 15 | 315,5 | 24 (VI) | АП | ||||||||
| 5 | Железный Рог | 45°07' | 36°44' | 25 | 315,5 | 24 (V) | ЖР | ||||||||
| 6 | Кыз-Аульский | 45°04' | 36°22' | 150 | 315,5 | 24 (III) | КА | ||||||||
| 7 | Ильинский | 45°01' | 35°25' | 150 | 315,5 | 24 (II) | ИЛ | ||||||||
| 8 | Айтодорский | 44°26' | 34°07' | 150 | 315,5 | 24 (I) | АТ | ||||||||
| 9 | Херсонесский | 44°35' | 33°23' | 150 | 309,5 | 24 (VI) | СВ | ||||||||
| 10 | Евпаторийский | 45°09' | 33°16' | 150 | 309,5 | 24 (I) | ЕЯ | ||||||||
| 11 | Тарханкутский | 45°21' | 32°30' | 150 | 309,5 | 24 (V) | ТР | ||||||||
| 12 | Буровой Вышки № 2 | 45°41' | 31°43' | 15 | 318,5 | КЗ | |||||||||
| 13 | Тендровский | 46°19' | 31°31' | 150 | 309,5 | 24 (IV) | ТД | ||||||||
| 14 | Березань | 46°36' | 31°25' | 15 | 321,5 | БЗ | |||||||||
| 15 | Воронцовский | 46°30' | 30°46' | 100 | 309,5 | 24 (III) | ВР | ||||||||
| 16 | Одесский | 46°23' | 30°45' | 150 | 309,5 | 24 (II) | ОД | ||||||||
| 17 | Ильичевский | 46°19' | 36°41' | 25 | 318,5 | 24 | ИЧ | ||||||||
| 18 | Змеиный | 45°15' | 36°12' | 100 | 291,5 | 24 (I) | ЗМ | ||||||||
| 19 | Сфынтул-Георге | 44°54' | 29°37' | 50 | 291,5 | 24 (II) | СГ | ||||||||
| 20 | Констанца | 44°10' | 28°38' | 100 | 291,5 | 24 (III) | ЦТ | ||||||||
| 21 | Калиакра | 43°22' | 28°30' | 100 | 291,5 | 24 (IV) | КЛ | ||||||||
| 22 | Емине | 42°42' | 27°54' | 100 | 291,5 | 24 (V) | ЕИ | ||||||||
| 23 | Маслен Нос | 42°18' | 27°50' | 100 | 291,5 | 24 (VI) | МН | ||||||||
| 24 | Румели | 41°14' | 29°07' | 150 | 301,1 | 24ч | РБ | Ст.133 | |||||||
| 25 | Кефкен | 41°13' | 30°17' | 150 | 301,1 | 24ч | КФ | Ст.133 | |||||||
| 26 | Стамбул | 41°01' | 28°54' | 50 | 370 | 24ч | ТОП | Ст.133 | |||||||
| 27 | Текирдаг | 40°57' | 27°26' | 50 | 325 | 24ч | ЕКИ | Ст.133 | |||||||
| 28 | Лемнос | 39°55' | 25°15' | 150 | 270 | 24ч | ЛМН | Ст.135 | |||||||
| 29 | Родос | 36°25' | 28°07' | 150 | 339 | 24ч | РДС | Ст.136 | |||||||
| 30 | Скопелос | 39°07' | 23°44' | 50 | 314 | 24ч | СКЛ | Ст.133 | |||||||
| 31 | Финике | 36°17' | 30°10' | 300 | 297 | Туман Непр Ясно Н+00. 30 | ФР | Ст.133 | |||||||
| 32 | Анталья | 35°53' | 30°47' | 50 | 302 | 24ч | АЫТ | Ст.133 | |||||||
| 33 | Акротири | 34°34' | 32°58' | 120 | 363 | 24ч | АК | Ст.137 | |||||||
| 34 | Декелия | 34°59' | 33°44' | 25 | 343 | 24ч | ДКА | Ст.136 | |||||||
| 35 | Банияс | 35°14' | 35°57' | 100 | 304 | 24ч | БАН | Ст.137 | |||||||
| 36 | Сидон | 33°30' | 35°21' | 100 | 296,5 | 24ч | САД | Ст.137 | |||||||
| 37 | Кармель | 32°50' | 34°58' | 75 | 287,3 | 24ч | ХА | Ст.137 | |||||||
| 38 | Порт-Саид | 31°17' | 32°14' | 200 | 348 | 24ч | ПСД | Ст.138 | |||||||
| 39 | Александрия | 31°12' | 29°57' | 250 | 403,2 | 24ч | АЬД | Ст.138 | |||||||
| 40 | Эд-Дабъя | 31°02' | 28°27' | 415,5 | 24ч | ДБА | Ст.138 | ||||||||
| 41 | Гамаль А. Насер | 31°51' | 23°55' | 200 | 388 | 24ч | ГН | Ст.138 | |||||||
| 42 | Эль-Бейда | 32°47' | 21°58' | 392 | 24ч | ЛАБ | Ст.138 | ||||||||
| 43 | Бенина | 32°05' | 20°16' | 342 | 24ч | БНА | Ст.138 | ||||||||
| 44 | Марса-эль-Брега | 30°25' | 19°34' | 25 | 403 | 24ч | МБ | Ст.138 | |||||||
| 45 | Эс-Сидер | 30°38' | 18°21' | 300 | 24ч | ОЙ | Ст.138 | ||||||||
| 46 | Сирт | 31°12' | 16°36' | 407 | 24ч | СРТ | Ст.138 | ||||||||
| 47 | Триполи | 32°54' | 13°13' | 20 | 288 | 24ч | ТРИ | Ст.139 | |||||||
Таблица №1.4.3 – Радионавигационные системы (РНС)
| № п/п | Название РНС | Название цепочки | Номер цепочки | Стр. РТСО |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Кантандзоро (Италия) Лампедузы (Италия) | Средиземное море | SL1-X SL1-X | 18 18 |
| 2 | Кантандзоро (Италия) Карга (Турция) | Средиземное море | SL1-Y SL1-Y | 18 18 |
| 3 | Кантандзоро (Италия) Эль-Этартит (Испания) | Средиземное море | SL1-Z SL1-Z | 19 19 |
Вывод: При переходе из Черного моря в Средиземное количество маяков, радиомаяков достаточное, и это позволяет производить определение места с требуемой точностью и периодичностью. Что касается Радионавигационных систем, то на переходе есть система Кантандзоро (Италия)- Карча (Турция).Судовая коллекция карт содержит достаточное количество карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Эгейском море, и также обеспечить определение места судна с требуемой точностью и периодичностью.
