Башта Т.М. - Машиностроительная гидравлика, страница 11

Температура, при которой жидкость или ее пар вспыхивает при контакте с воздухом без внешнего пламени или какого-либо иного источника воспламенения, называется температурой самовоспламенения (самовозгорания). Температура вспышки определяется по ГОСТам 4333 — 48 и 6356 — 52.

Температура воспламенения масел на нефтяной основе находится в пределах 180 †2' С и температура самовоспламенения от 260 — 370' С и выше. Свойства невоспламеняемости (негорючести) во многих случаях являются доминирующими при выборе типа рабочей жидкости. В частности невоспламеняемые жидкости необходимы при работе гидросистем, близко расположенных к печам, теплообменникам, химическим или каким-либо взрывоопасным веществам, и гидро- систем различных транспортных устройств с тепловыми двигателями.

Высокие требования по воспламенению предъявляются к жидкостям, применяемым в гидросистемах авиадвигателей, работающих при температуре 530 — 540' С, Температура начала кипения жидкости для гидросистем сверхзвуковых самолетов должна быть 200' С, температура вспышки — тк 180' С и температура самовоспламенения — -- 300' С. Вопросы пожарной опасности имеют особо вал~нее значение для гидросистем военных самолетов ввиду взамен~ности прострела гидравлических магистралей высокого давления, при котором распыляющаяся жидкость может попасть на разогретые части авиадвигателя, а также может воспламениться от электрической искры.

Следует отметить, что пожароопасность непосредственно не связана с температурами воспламенения и самовоспламенения жидкости или, иначе говоря, зти температуры не изменяются взаимосвязанно. Некоторые жидкости с низкой температурой воспламенения имеют высокую температуру самовоспламенения; например, керосин имеет температуру самовоспламенения более высокую, чем смазочные масла. Наиболее высокой пожарной безопасностью по сравнению с минеральными жидкостями обладают синтетические жидкости (см, стр.

56), которые часто называют «негорючими н»ндкостялт», что не соответствует действительности, поскольку все существу1ощие»кидкости этого типа могут в известных условиях сгорать. Поэтому синтетические жидкости следует назвать»пожаростойкими», т. е. они не горят при возможных для конкретных условий высоких температурах и не распространяют огня. При работе с минеральными маслами при температуре выше 70' С необходимо устранять контакт с воздухом (и особенно с воздухом, находящимся под избыточным давлением). Поэтому баки при 70" С и выше необходимо заполнять инертным газом (ааотом, аргопом или гелием). Зтого же эффекта можно достичь механическим разделением газовой и жидкостной сред (см.

рис. 15). Дополнительным преимуществом такой системы является то, что прн этом устраняется воамоя1ность растворения газа в жидкости. Диэлектрические свойства. Для многих случаев применения важными являются изолирующие и диэлектрические свойства жидкости. Большинство жидкостей для гидросистом, не содержащих каких-либо примесей, обладают хорошими изоляционными свойствами, что поаволяет помещать в них электрические агрегаты и их элементы (соленоиды, обмотки электродвигателей и пр.) без дополнительной изоляции проводников.

Однако многие осадки ~кпдкостей, выделяющиеся в результате неудовлетворительной эксплуатации, обладают относительно высокой электропроводяостью и покрытие ими выводов проводников или проводов с плохой изоляцией моясет вызвать искрение и опасность воаникновения пожара. Опасным при размещении электроагрегатов в рабочей я»идкости является также присутствие воды. Воздействие жидкости на резиновые детали. Вал»ным параметром, характеризующим качество рабочих жидкостей для гидро- систем, является воздействие их на применяемые материалы и в частности на реаиновые детали гидроагрегатов.

Усадка, набухание и размягчение резиновых деталей уплотнительных узлов, происходящие под воадействием жидкости, сопровождаются нарушением герметичности и прочими дефектами в работе гидроагрегатов. Следует отметить, что ни одна из рабочих жидкостей не обладает абсолютной инертностью. Поэтому вал»но, чтобы рабочая жидкость не ухудшала основных качеств материала уплотнительных устройств.

В результате длительного контакта рабочей жидкости с резиновыми деталями может изменяться их объем, вес этих деталей вследствие происходящего при этом сложного физико-химического процесса вывгывания отдельных компонентов резины и замещения их жидкостью. При этом происходит как изменение объема, так и иаменение физико-механических свойств резины. 52 Обычно требуется, чтобы твердость испытуемого резинового обрааца после воздействия минерального масла не изменялагь больше чем на -~-4-ь5 единиц по Шору. 1'азннца между объемами реаинового образца в начале и в конце испытания не долясна превышать +.3% первоначального объема, где плюс означает набухание, а минус — усадка резинового образца.

По техническим условиям набухание синтетической резины в я~идкостях долускается до 5 — 0%. Масла на нафтеновом основании вызывают значительное набухание резины, а масла па парафиповом основании вызывают небольшое набухание и даже усадку. Особо следует отметить влияние на резину синтетических жидкостей, одни из которых вызывают либо чрезмерное набухание уплотннтельпого материала, лиоо, наоборот, значительную его усадку. Объемный показатель набукания резины определяют взвешиванием в воздухе и в дистиллированной воде образца резины до и после испытаний.

Этот показатель вычисляют по выражению Л'г' = ' '; (-.' ') 100, с, — с; где Лг' — изменение обьема образца резины после набухания в ",о, 6, н 6; — вес обрааца в воздухе и в воде до испытания; 6. и 6, — вес образца в воздухе н в воде после испытания. Применяемые жидкости. В гидросистемах машин обычно применяют специальные жидкости минерального происхождения с диапааоном вязкости при 50' С примерно 10 — 175 сст. Минеральные масла, применяемые в качестве рабочих жидкостей гидросистем, отличаются от минеральных смазочных (машинных) масел тем, что они содержат присадки, придающие им специфические своиства, отсутствующие у смазочных масел.

Так, например, для получения минимальной зависимости вязкости от температуры применяют вязкостные присадки. Основные характеристики масел, применяющихся в гидросистемах машин, приведены в табл. б. Для авиационных гидросистем широко применяют масло АМГ-10 (ГОСТ 6794 — 53), пригодное для работы в условиях широкого температурного диапазона. Сравнительно морозостойким является приборное масло МВП (ГОСТ 1805 — 51), представляющее собой хорошо очищенную соляровую фракцию (250 — 380' С), получаемую из смесей отборных низкозастывающих нефтей.

Это масло отличается хорошими смазывающими свойствами и почти не оказывает коррозионного воздействия на металлические детали гидроагрегатов. Масла АМГ-10 и МВП могут эксплуатироваться без замены в течение 2 лет и более. Характеристики этих масел даны в табл. 7. Таблице 6 диана Марна масла и ГОСТ а сспс Индустриальное 12 (всретенное 2), ГОСТ 1707 — 51... 10 — 1 Индустриальное 20 (веретенное 3), ГОСТ 1707 — 51 Индустриальное 30 (машинное Л), ГОСТ 1707 — 5! МС-22, ГОСТ 1013 — 49 МС-20, ГОСТ 1013 — 49 Индустриальное 45 (машинное С), !'ОСТ 1707 — 51 Индустриальное 50 (машинное СУ), ГОСТ 1707 — 51 Турбинное 22 (турбинное Л) ГОСТ 32 — 53 Турбинное 30 (турбинное УТ), ГОСТ 32 — 53 Турбинное 46 (турбннноа Т), !" ОСТ 32 — 53 Турбинное 57, ГОСТ 32 — 53 'Велосит Л, ГОСТ 1840 † 17 — 2: 180 230 225 3,81 — 4,59 3,1 2,8 — 15 — 14 — 18 27 — 33 22 20 !Π— 50 886 †9 905 895 38 — 52 — 10 5.74 — 7,07 10 — 60 890 †9 — 20 5,76 — 7,76 10 — 70 2,9 — 3,2 180 20 — 23 5 — 50 28-- 32 3,9.

-4,4 — 10 44 -48 55-59 6,0 в 6,5 7,5 — 7,9 10 -50 10 — 70 — 10 920 195 4 — 5,1 1.3 — 1,4 — 25 От — 10 до +30 112 Вазелиновоо Т, ГОСТ 1642 — 50 Веретемное ЛУ, ГОСТ 1642 — 50 53 — 8,5 !.4 — 1.72 12 — 14 2.05- 2,26 — 20 125 860 — 890 888 — 896 — 45 От — 40 до +60 Трансформаторное, ГОСГ 982 — 56... МК-8, ГОСТ 6457 — 66 9,6 1,8 От — 30 до +90 135 8,3 Г35 — 55 54 Харантеристини масел, применяемых в гидросистемах машин Таблица 7 5 — 51 6794 † К морозостойким относите(т также масло ЦИАТИМ-1М (ТУ 327 — 50), получаемое очисткой низкозастывающей узкой дистиллярной фракции, выкипатощей в пределах 320 — 340' С с присадками.

Ниже приведена характеристика этого масла. Вязкость в ест при температуре в "С: +50 6,3 — 40 1900 Темноратура в 'С: аастывапнв Не выше — 60 кипения: начало конец вспышки н открытои тигле 300 340 Но инже 130 В гидроснстемах широко также применяются невоспламеняющиеся я<идкости: водно-масляные эмульсии (содержание воды 40%) и водно-гликолевые жидкости (содержание воды 35%). Невоспламеняемость эмульсий и водно-гликолевых жидкостей обусловлена гасящим и охлаждающим действием испаряющейся воды при контакте ее с источником воспламенения.