Грузоподъемные и транспортные устройства Додонов (Б.П. Додонов, В.А. Лифанов - Грузоподъемные и транспортные устройства), страница 5

Разрушающая нагрузка Рр приводится в каталоге 12). Сварная цепь должна характеризоваться соотношением (у) где рмгх — максимальное воздействие на цепь при подъеме номинального груза, но без учета динамической нагрузки; йц — козффициент запаса прочности цепи (табл. 2). Пластинчатая цепь (рис. 31, б) состоит из пластин 1 с отверстиями, в которые вставлены валики 2. Число пластин в одном звене зависит от разрушающей нагрузки и может быть 2 ... 12. Соединение звеньев в пластинчатой цепи шарнирное.

Элементы цепи 2. Запасы прочности и тормозного момента грузоподъемиых устройств И) б) Рнс. 33. Сечение стального проволоч- ного каната: à — крововоки; а — кроль Рнс. 32. Пеньковые каната: а — обиквовеввич б — абороивие (пластииы и валики) изготовляют из углеродистых сталей 40, 45 и 50 и подвергают термообработке. Пластинчатые цепи не допускают изгиба в поперечном направлении, их применяют только со звездочками (рис. 36, в) при скорости не более 0,25 мыс. Грузовые пластинчатые цепи рассчитывают по формуле (7).

Разрывная нагрузка цепи (агрегатная прочность) в целом приведена в каталогах 12). Значения коэффициента йп запаса прочности приведены в табл. 2. Вследствие шарнирного соединения звеньев пластинчатые цепи гибкие и допускают применение рабочих органов (цепных блоков, звездочек и тяговых колес) относительно малых диаметров. Для обеспечения нормальной работы сварной и пластинчатой цепи в полном зацеплении должны находиться одновременно не менее двух зубьев звездочки. Канаты.

В грузоподъемных устройствах н качестве гибких элементов чаще всего применяют стальные канаты. Пеньковые, хлопчатобумажные канаты (ГОСТ 483 — 75*, ГОСТ 1088 — 71И), а также канаты из искусственного волокна используют только для обвязывания груза с целью прикрепления его к крюку механизма подъема. Пеньковые канаты состоят из нескольких прядей эллиптического сечения (рис. 32), которые, в свою очередь, свиты из отдельных волокон и нитей. Эти канаты очень гибки, но обладают невысокой прочностью, малым сроком службы из-за воздействия различных разрушающих факторов и влаги. Для подъема или горизонтального перемещения грузов используют стальные канаты. В специальных конструкциях их применяют в качестве несущих канатов (для кабельных кранов), а также для строповки перемещаемых грузов. Стальные канаты позволяют поднимать груз с большой скоростью, работают они бесшумно.

Их изготовляют из высокоуглеродистой стальной светлой или оцинкованной проволоки повышенной прочности марок В, 1 и 11 диаметром 0,2 ... 3 мм. В грузоподъемных устройствах с машинным приводом применяют проволочные канаты двойной свинки 24 (рис. 33). Проволоки 1 свиты в пряди 2, а пряди навиты на органический или металлический сердечник. Различают канаты с точечным касанием проволок между слоями прядей (ТК) и линейным касанием (ЛК). Проволоки, из которых свивают канат, могут быть одинакового или разного диаметра.

При разном диаметре проволок в обозначение каната добавляют букву Р, при одинаковом О. Канаты а линейным касанием имеют лучшее заполнение сечения, они более гибкие и износостойкие, чем канаты типа ТК. Однако вследствие односторонней свивки проволок в пряди и прядей в канате они раскручиваются под нагрузкой и требуют подвески груза не менее чем на двух ветвях каната. Для грузоподъемных машин широко применяют канаты ЛК-РО (ГОСТ 7668 — 80*) и ТЛК-О (ГОСТ 3079 — 80').

Канаты типа ТК с крестовой свивкой применяют тогда, когда груз подвешивают на одной ветви (для предотвращения поворота каната с грузом). Свободные концы каната 1 (рис. 34) крепят с помощью коуша 2 <заплеткой» (вариант 1) или винтовыми зажимами 3 (вариант 11). При наличии абразивной и коррозионной среды предпочтительнее брать канаты, изготовленные из более толстой проволоки. Для уменьшения изнашивания и повреждений канаты покрывают защитным смазочным материалом. Разрушение каната происходит постепенно и обнаружить начавшееся разрушение можно по числу оборвавшихся проволочек на шаг свивки, что позволяет своевременно сменить канат. Число оборванных проволочек определяют визуально или а применением электромагнитного дефектоскопа. Проволока каната, получаемая методом холодного волочения, маркировочной группы 1470 ...

2268 МПа, в эксплуатации разрушается от усталости. Ввиду сложности конструкции каната определить истинное напряжение в его элементах затруднительно. Многочисленные исследования канатов позволили выявить основные факторы, определяющие предел выносливости проволоки по предельному числу перегибов каната. Этими факторами являются Рнс. 34. Канатние стропи: < веком а корю' а Ввюовоа еюкии В. Канаты ЛК-Р (ГОСТ 2688 — 80) 76,19 92,85 107,00 130,00 155,00 179,50 208,00 максимальное натяжение каната и деформация изгиба, зависящая от отношения диаметра блока или барабана к диаметру каната.

По Правилам Госгортехнадзора по максимальному рабочемуусилию Р ветви каната и коэффициенту й„запаса прочности каната (см. табл. 2) определяют необходимое разрывное усилие при растяжении каната Р й (Рр (8) по которому подбирают диаметр каната (табл. 3). Для обеспечения долговечности выбранного каната по Правилам Госгортехнадзора определяют минимально допустимый диаметр блока или барабана, ограничивающий напряжение изгиба каната: Рб> йг"ае (9) где йа — коэффициент запаса прочности каната, который принимают в зависимости от типа грузоподъемного устройства н режима работы (см.

табл. 2). 1.1.2. РАБОЧИЕ ОРГАНЫ К рабочим органам грузоподъемных машин относят узлы и детали, воспринимающие усилия от гибких элементов: блоки, звездочки, полиспасты, барабаны, грузозахватные устройства, остановы, тормоза и ходовые колеса. Блоки и звездочки служат для изменения направления движения гибкого элемента. 26 4,1 4,8 5,1 5,8 6,9 8,3 9,1 9,9 1 1.0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,5 18,0 19,5 21,0 6,55 8,62 9,76 11,90 18,05 26,15 31,18 36,66 47,18 53,87 61,0 74,40 86,28 104,61 124,73 143,61 167,03 64,1 84,4 95,6 116,5 176,6 256,0 305,0 358,6 461,6 527,0 596,6 728,0 844,0 1025,0 1220,0 1405,0 1635,0 15,8 24,0 34,8 41,55 48,85 62,85 71,75 81,25 98,95 114,50 139,00 166,00 191,00 222,00 9,75 12,85 14,60 17,80 26,30 38,15 45,45 53,45 68,80 78,55 89,00 108,00 125,55 152,00 181,50 209,00 243,50 10,85 13,90 15,80 19,35 28,70 41,60 49,60 58,35 75,15 85,75 97,00 118,00 137,00 166, 00 198, 00 228,00 205,50 В отдельных случаях блок (канато- еу ведущий) может служить для передачи крутящего момента от вала н гибкому элементу или наоборот.

Канатоведущие блоки, передающие крутящий момент, имеют на ободе клиновидные желоба. Направляющие блоки для больших нагрузок бывают чугунные, реже — стальные (сварные или литые) (рис. 35). Диаметры блоков должны СООтВЕтСтВОВатЬ ОТНОШЕНИЮ Рб/П, Рис, 35. Канатаый блок: принятому при расчете каната на г — стговае; у — соек прочность. Для стальных канатов профиль канавок на ободе блока выполняют таким, чтобы канат ложился в желобок плотно, без лишних зазоров, но не заклинивался в нем. Для обеспечения этих условий радиус дна желоба канатного блока г = (0,6 ... 0,7) с(„, глубина желоба /г„= (1,5 ... 2) с1„и ширина желоба В„= (1,6 ... 3)е/„.

Цепные колеса и звездочки для сварных калиброванных и для пластинчатых цепей показаны на рис. 36. Для сварных некалиброванных цепей применяют блоки с гладким профилем канавок на ободе. Диаметр Рб окружности звездочки для калиброванной сварной цепи, на котором располагаются центры поперечных сечений звеньев, зависит от шага цепи 1, диаметра е1 цепного звена и числа г зубьев. Из треугольника ОВС (рис, 36) с углом а/2 = 180'/г Р, = )I (1/з1п — ) + (с(/соз — ) . Минимальное число зубьев звездочки для калиброванной круглозвенной сварной цепи 2 м ~~ 4. Для ограничения изгиба звеньев цепи диаметр звездочки при ручном приводе Рб ъ 20с1, при машинном приводе Ро,з 30с(.

Аналогично диаметр звездочки для пластинчатых цепей 180е Рб = !/з!и —, Для пластинчатых цепей о ручным приводом принимают минимальное число зубьев г „= 6 ... 8. Методы расчета размеров и построения профиля зубьев ведущих звездочек с ячейками для круглозвенных цепей приведены в ГОСТ 13561 — 82 (СТ СЭВ 1593 — 79). Звездочки для пластинчатой цепи изготовляют из проката (сталь Ст4, Ст5) или отливают. Они представляют собой зубчатые колеса, зубья которых входят между пластинами цепей, соприкасаясь с валиками шарниров. Профиль зубьев звездочки пластинчатой цепи строят по ГОСТ 592 — 81' (СТ СЭВ 2643 — 80).

27 Натяжение перекинутого через неподвижный блок каната Р = Р /т) ° Применение системы блоков (с подвижными и неподвижными осями), связанных гибкими элементами, привело к созданию полиспастов. Полиспасты могут быть самостоятельными грузоподъемными устройствами (рис. 38) или входить в состав механизмов грузоподъемных машин.