Другое 14А: Традиция производства

Текст 14А

ТРАДИЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА
С традицией производителя, которая длится не только 120 лет, но первый автомобиль, построенный в ее родословной, а также общая история более чем двухсотлетнего производства DaimlerChrysler в области автомобилестроение, транспортных средств и сервис компании с самого начала известны в мире. Их (Daimler-Cрr) корпоративные филиалы, которые занимаются производством автомобилей, грузовиков, железнодорожных и авиационно-космической техники, а также оказывают финансовые услуги, все из них расположены в верхних позициях соответствующих отраслей.
Готлиб Даймлер, Карл Бенц и Walter P. Chrysler, даже со своим вИденьем, никогда бы не смогли представить себе размеры всего этого. (худ. Перевод!) Две компании -Daimler-Benz AG и Chrys- Лер Corporation имели каждая свою богатую историю. Совместная история DaimlerChrysler начнется сейчас!
DaimlerChrysler вызвалась произвести современное аппаратуру для коррозионных испытаний на полигоне Челси в американском штате Мичиган. Это сооружение имеет самую большую испытательную камеру в Северной Америке и использует возможности современных компьютерных технологий в полной мере. Компьютерная установка имитирует экологические условия, так называемой, Северной Америки - солевые пояса являются областям в северных Соединенных Штатах и в восточной части Канады, которые используют в борьбе со льдом и снегом соль.
В течение шести месяцев, тестовые камеры имитируют резкие, едкие погодные условия от десяти лет опыта вождения в реальных условиях. В течение шести месяцев испытание проходят будущие транспортные средства и детали подвергаются всем мыслимым невзгодам. Каждое транспортное средство через регулярные промежутки времени проходит коррозионные камеры и дорожные испытания на полигоне Челси. Каждые два дня транспортным средством преодолевается расстояние в 135 километров по грунтовым дорогам и солевым потокам. Мелкий гравий входит в каждую щель и каждый угол транспортного средства, грязь и соли, забиваются плотно.
Еще в коррозионной камере преобладают температуры до 60 градусов по Цельсию. В сочетании с высокой влажностью, туман и соленые водяные пары, создают идеальные предпосылки для быстрой коррозии. Техники оценки до 280 различных компонентов и исследовать, как краски, материалы, косервирование и сварные швы начинающие ржаветь. Есть две камеры коррозии - в общей сложности восемь автомобилей в производстве. К концу этого года должны завершить третью камеру. После того, как она начнет работать, объем испытаний возрастет до 24 автомобилей в год.