В систему смазки двигателя внутреннего сгорания входит фильтр тонкой очистки масла – центрифуга, состоящая из цилиндра A, в который из масляной магистрали подводится масло (ρ=890 кг/м3) под давлением p=0,65 МПа, и полой оси Б с отверстиями, через кот

В систему смазки двигателя внутреннего сгорания входит фильтр тонкой очистки масла – центрифуга, состоящая из цилиндра A, в который из масляной магистрали подводится масло (ρ=890 кг/м³) под давлением p=0,65 МПа, и полой оси Б с отверстиями, через которые очищенное масло отводится из центрифуги (рис. 7.10).

При вращении ротора A взвешенные механические примеси под действием сил инерции отбрасываются от оси вращения к периферии и осаждаются плотным слоем на внутренних стенках ротора. Очищенное масло стекает в поддон двигателя.

Часть масла отводится через форсунки В, расположенные тангенциально. Возникающие при этом реактивные силы создают крутящий момент, за счет которого и вращается ротор центрифуги.

Определить диаметр выходных отверстий форсунок, при котором частота вращения ротора n=6000 мин^-1, если момент сил трения, препятствующих вращению ротора, М=0,2 Н∙м, расстояние между форсунками 2R=120 мм, а коэффициент сопротивления форсунки ζ=0,5.