Курсовая работа: Оборудование промежуточной станции системой микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-И

Содержание

Введение 7

1. Эксплуатационная часть. Сравнительный анализ систем ЭЦ 8
   1. Релейная централизация БМРЦ 8
   2. Релейно-процессорная централизация РЦП-Е 9
   3. Микропроцессорная централизация МПЦ-МПК 9
   4. Микропроцессорная централизация МПЦ-И 10
2. Техническая часть 12
   1. Описание станции 12
   2. Схематический план станции 12
   3. Расчет ординат стрелок и светофоров 17
   4. Двухниточный план станции 19
      1. Порядок соcтавления двухниточного плана станции 19
      2. Раccтановка изолирующих стыков 21
   5. Канализация обратного тягового тока 22
   6. Кабельные сети 23
   7. Назначение системы МПЦ-И 26
      1. Функции и режим работы МПЦ-И 27
      2. Состав и работа МПЦ-И 28
      3. Управляющий контроллер централизации УКЦ 29
      4. Контроллер централизации 31
      5. Блок устройств сопряжения с объектами 33
      6. Система объектных контроллеров СОК SMIO 34
      7. Коммутаторы 40
      8. KVM-переключатель 40
      9. Комплект жгутов внутреннего монтажа 40

2.7.11 Электропитание МПЦ-И 42

1. Разработка лабораторного стенда по изучению реле 43
   1. Классификация и принцип действия реле 43
      1. Реле нейтральные малогабаритные постоянного тока НМШ 45
      2. Реле электромагнитные постоянного тока типов РЭЛ 47
      3. Реле электромагнитные постоянного тока типов КМШ 49
   2. Разработка лабораторного стенда 50
2. Разработка методических указании по выполнению

лабораторных работ по исследованию нейтральных реле 52

1. Нейтральный электромагнитные реле (типа РЭЛ) 52
2. Нейтральное электромагнитное реле (типа НМШ) 55
3. Безопасность и экологичность проекта 58
   1. Охрана труда 59
   2. Мероприятия по электробезопасности 60
   3. Мероприятия по пожарной безопасности 63
   4. Безопасность при нахождении на железнодорожных путях 65
4. Экономическая часть 67
   1. Общие положения 67
   2. Расчѐт капитальных вложений в устройства СЦБ 67
   3. Расчѐт эксплуатационных расходов 68
   4. Расчет численности работников 68
   5. Расчѐт фонда оплаты труда работникам хозяйства СЦБ 69
   6. Расчѐт страховых взносов 71
   7. Расчѐт материальных затрат. 72
   8. Расчѐт амортизационных отчислений 73
   9. Расчет расходов, связанных с простоем поездов на станции 73
   10. Расчѐт срока окупаемости 75

Заключение 76

Введение

Железная дорога всегда пользовалась большим спросом в грузовых, пассажирских или военных целях. А по размерам нашей страны и увеличения индустриализации идет непрерывный рост объема перевозок. Это влечет за собой применение новых устройств автоматики и телемеханики. Внедрение этих устройств так же существенно поднимает уровень безопасности перевозок, уменьшает численность обслуживающего персонала.

Комплекс технических средств наиболее используемых способов управления устройствами СЦБ на станции является электрическая централизация (ЭЦ).

ЭЦ позволяет обеспечивать регулировку и безопасность движения поездов и маневровых составов в пределах станции, открывать сигналы и переводить стрелки, а так же закрывать их при занятости пути единицами подвижного состава. Все это управление стрелками и сигналами происходит из одного места -пост дежурного по станции.

Как и любая техника некоторые виды ЭЦ устаревают, не удовлетворяют требованиями ПТЭ, использование не целесообразно и зачастую повышают эксплуатационные расходы на содержание. Использование такого оборудования требует замены.

В последнее время идет разработка и внедрение микроэлектронной аппаратуры во все виды производства, железная дорога не стали исключением.

Использование такого «железа» потребовало персонал , умеющий обслуживать не только релейную технику, но и знающий программное обеспечении и свободно пользоваться вычислительной техникой.