Для студентов МГУ им. Ломоносова по предмету ДругиеПовышение эффективности использования подвижного состава на городском автобусном маршруте № т88 «Проспект Буденного – Новорязанская ул.Повышение эффективности использования подвижного состава на городском автобусном маршруте № т88 «Проспект Буденного – Новорязанская ул.
2025-04-062025-04-06СтудИзба
Повышение эффективности использования подвижного состава на городском автобусном маршруте № т88 «Проспект Буденного – Новорязанская ул.
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ
ВВЕДЕНИЕ
Экономическая социальная роль пассажирского транспорта состоит в оказании услуг по перевозке пассажиров путем удовлетворения потребности людей в перевозках. Пассажирский транспорт относится к сфере услуг населению, а не к производственной сфере. Общественные отношения, возникающие складывающиеся между различными участниками транспортной деятельности в области пассажирских перевозок, представляют собой транспортные отношения. Основные субъекты таких транспортных отношений - пассажиры - физические лица, использующие транспортные средства с целью передвижения, но не осуществляющих при этом функций по управлению данными транспортными средствами или иных служебных функций, связанных с поездкой.
Пассажирский транспорт – часть единой транспортной системы. Современный пассажирский транспорт обеспечивает перевозки людей, их ручной клади и багажа в различных видах сообщения. Перевозки людей могут осуществляться как на профессиональной основе, так и самостоятельно гражданами в личных (бытовых) целях.
Автобусный транспорт представляет наиболее массовый вид пассажирского автомобильного транспорта. Он играет существенную роль в единой транспортной системе страны. Автобус, как транспорт общего пользования, получил распространение не только в городах, но и в сельской местности.
Автобусы используются в городских, пригородных, междугородних и международных сообщениях. На внутрирайонных, межрайонных и внутриобластных маршрутах автобусный транспорт обеспечивает подвоз пассажиров к железнодорожным станциям, к речным портам, дачным участкам, автовокзалам дальних автобусных сообщений.
Для эффективности функционирования общественного транспорта первоочередное значение имеет полная информация о транспортных потребностях жителей города. Но любые результаты обследования транспортных потребностей населения отражают ситуацию, имевшую место в прошлом. Поэтому при организации работы пассажирского транспорта необходимы управленческие решения, которые работали бы на перспективу.
Для городских пассажирских перевозок является характерным, что интересы пассажира, перевозчика и муниципальных служб не совпадают.
Перечень сокращений и обозначений……………………………………….. | 6 |
Ведение………………………………………………………………………… | 7 |
1 Анализ производственно-хозяйственной деятельности ГУП «Мосгортранс» филиал Центральный…………………………………….. | 9 |
1.1 Назначение и характеристика предприятия ГУП «Мосгортранс»……. | 9 |
1.2 Организационная структура предприятия и основные функции должностных лиц…………………………………………………………... | 12 |
1.3 Характеристика маршрутной сети ГУП «Мосгортранс» филиал Центральный………………………………………………………………... | 17 |
1.4 Подвижной состав предприятия Филиал Центральный ГУП «Мосгортранс»……………………………………………………………... | 21 |
1.5 Основные технико-эксплуатационные и финансово-экономические показатели работы ГУП «Мосгортранс» филиал Центральный………... | 24 |
1.6 Характеристика маршрута № т25 «пр. Буденного – пл. Лубянская»…. | 26 |
1.7 Выводы по первой главе и постановка задач проектирования………… | 28 |
2 Разработка и обоснование предложений по изменению технологии пассажирских перевозок на городском автобусном маршруте № т25 «пр. Буденного – пл. Лубянская»…………………………………………. | 30 |
2.1 Характеристика подвижного состава……………………………………. | 30 |
2.2 Расчет скорости сообщения……………………………………………… | 32 |
2.3 Расчёт технико-эксплуатационных показателей использования автобусов на маршруте…………………………………………………….. | 33 |
2.4 Расчет производственной программы…………………………………… | 37 |
2.5 Расписание движения автобусов на маршруте и его оптимизация…… | 41 |
2.6 Расчет количества водителей…………………………………………….. | 46 |
3 Экономическое обоснование эффективности проектных решений…….. | 48 |
3.1 Расчет затрат по фонду оплаты…………………………………………... | 48 |
3.2 Расчет затрат на автоперевозки………………………………………….. | 53 |
3.3 Расчет показателей эффективности проекта……………………………. | 57 |
4 Производственная и экологическая безопасность……………………….. | 61 |
4.1 Вредные и опасные производственные факторы, воздействующие на работников при эксплуатации транспортных средств……………………... | 61 |
4.2 Безопасность движения на автомобильном транспорте……………….. | 62 |
4.3 Охрана окружающей среды……………………………………………… | 65 |
4.4 Расчет искусственного освещения класса инструктажа водителей…… | 67 |
Заключение…………………………………………………………………….. | 73 |
Список использованных источников………………………………………… | 75 |
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ
ГУП | Государственное унитарное предприятие |
УПТМ | Управление государственного транспорта Мосгорисполкома |
ФРВ | Фонд рабочего времени |
АТП | Авто-транспортное предприятие |
ВВЕДЕНИЕ
Экономическая социальная роль пассажирского транспорта состоит в оказании услуг по перевозке пассажиров путем удовлетворения потребности людей в перевозках. Пассажирский транспорт относится к сфере услуг населению, а не к производственной сфере. Общественные отношения, возникающие складывающиеся между различными участниками транспортной деятельности в области пассажирских перевозок, представляют собой транспортные отношения. Основные субъекты таких транспортных отношений - пассажиры - физические лица, использующие транспортные средства с целью передвижения, но не осуществляющих при этом функций по управлению данными транспортными средствами или иных служебных функций, связанных с поездкой.
Пассажирский транспорт – часть единой транспортной системы. Современный пассажирский транспорт обеспечивает перевозки людей, их ручной клади и багажа в различных видах сообщения. Перевозки людей могут осуществляться как на профессиональной основе, так и самостоятельно гражданами в личных (бытовых) целях.
Автобусный транспорт представляет наиболее массовый вид пассажирского автомобильного транспорта. Он играет существенную роль в единой транспортной системе страны. Автобус, как транспорт общего пользования, получил распространение не только в городах, но и в сельской местности.
Автобусы используются в городских, пригородных, междугородних и международных сообщениях. На внутрирайонных, межрайонных и внутриобластных маршрутах автобусный транспорт обеспечивает подвоз пассажиров к железнодорожным станциям, к речным портам, дачным участкам, автовокзалам дальних автобусных сообщений.
Для эффективности функционирования общественного транспорта первоочередное значение имеет полная информация о транспортных потребностях жителей города. Но любые результаты обследования транспортных потребностей населения отражают ситуацию, имевшую место в прошлом. Поэтому при организации работы пассажирского транспорта необходимы управленческие решения, которые работали бы на перспективу.
Для городских пассажирских перевозок является характерным, что интересы пассажира, перевозчика и муниципальных служб не совпадают.
Характеристики ВКР
Предмет
Учебное заведение
Семестр
Просмотров
1
Размер
2,55 Mb
Список файлов
ВКР -А. А. 2.docx