ВКР: Технология работы диспетчеров сектора РЦ 13 Хабаровского

АННОТАЦИЯ

В настоящей дипломной работе рассмотрена оценка ОрВД в секторе РЦ 13 после создания Хабаровского Укрупненного центра
В первом разделе рассмотрена Технология работы диспетчеров сектора РЦ 13 Хабаровского укрупненного центра ЕС ОрВД
Во втором разделе рассмотрен Анализ организации воздушного движения в секторе РЦ 13 Хабаровского районного центра ЕС ОрВД
В третьем разделе была проведен расчет экономичности полета при реструктуризации воздушного пространства.
В четвертом разделе рассмотрена инструкция по охране труда для диспетчеров УВД.
Пояснительная записка к дипломной работе изложена на 72 страницах, содержит 20 рисунков, 1 таблицу, список использованных источников из 6 наименований.














СОДЕРЖАНИЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ………………………4
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………6
1 Технология работы диспетчеров сектора РЦ 13 Хабаровского
укрупненного центра ЕС ОрВД………………………………………………8
1.1 Общие положения……………………………………………………………8
1.2 Особенности обслуживания воздушного движения при полетах в
особых условиях и особых случаях в полете…………………………………..14
2 Анализ организации воздушного движения в секторе РЦ13 Хабаровского районного центра ЕС ОрВД
2.1 Создание автоматизированного объединенного РЦ ЕС ОрВД…………...37
2.2 Анализ интенсивности воздушного движения в секторе РЦ 13 Хабаровского районного центра ЕС ОрВД за 2011-2013 годы……………….40
2.3 Основные пультовые операции диспетчера ОВД с использованием АС ОрВД«Синтез-Р2» и информация, отображаемая на экране………………....43
3 Расчет экономичности полета при реструктуризации воздушного пространства……………………………………………………………………59
4 Обеспечение безопасности жизнедеятельности при УВД……………….62
4.1 Общие требования охраны труда при работе на персональном компьютере для диспетчеров Хабаровского районного центра ЕС ОрВД……………………………………………………………………………..62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….66
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………........70




ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

ОВД - обслуживание воздушного движения;
РЦ - районный центр;
ЕС ОрВД - единая система организации воздушного движения;
СКРС - системы коммутации речевой связи;
ПИВП - планирование использования воздушного пространства;
РПР - руководитель полетов района;
ДПП - диспетчерский пункт подхода;
КДП - командно-диспетчерский пункт ;
МВЛ - местные воздушные линии;
КСА - комплекс средств автоматизации;
УВД - управление воздушным движением;
ИВО и ПД - индикатор воздушной обстановки и плановых данных;
ЗЦ - зональный центр;
УЦ - укрупненный центр;

АИС - автоматизированная информационная система;

СИТВ - средства системы информационно-технического взаимодействия;

ПВО – противовоздушная оборона;
ОРЛА - обзорный радиолокатор аэродромный;
АПОИ - аппаратура первичной обработки информации;
ТРЛК - трассовый радиолокационный комплекс;
ВС – воздушное судно;
ПОД - пункт обязательного донесения;
СДП - диспетчерский пункт «Старта » ;
ДПК - диспетчерский пункт круга;
ИВП - использование воздушного пространства;
ЗЦ - зональный центр;
ВТ - воздушная трасса;
РТС - радиотехнические средства;
МВЛ - местные воздушные линии;

КВС - командир воздушного судна;

ПВП - правила визуальных полетов;

РЛЭ - руководство по летной эксплуатации;

ИВО - индикатор воздушной обстановки;

МРЛ - радиолокатор метеорологический;

АМСГ - авиационная метеорологическая станция гражданская;

ППП - правила полетов по приборам;

ВВС - военно-воздушные силы;

ПК - процедурный контроль;

РЛК - радиолокационный контроль;

ДПРМ - дальняя приводная радиостанция маркированная;

АЗН-В - автоматическое зависимое наблюдение-вещание;

ФАП - федеральные авиационные правила;

РТО - радиотехническое оборудование;

ВРЛ - вторичная радиолокация;

АФТН (AFTN) - аэронавигационная фиксированная сеть связи;

ФС - формуляр сопровождения;

ПКС - потенциально-конфликтная ситуация;

ВО - воздушная обстановка;

ППМ - поворотный пункт маршрута;

РНТ - радионавигационная точка;

АРП - автоматический радиопеленгатор;

ПЭВМ - персональная электронно-вычислительная машина;

ИВД - интенсивность воздушного движения;

ВВЕДЕНИЕ

«Аэронавигация Дальнего Востока» несет ответственность за организацию воздушного движения в небе над Хабаровским и Приморским краями, Еврейской автономной областью, Амурской и Сахалинской областями, а также над нейтральными водами Охотского и Японского морей. Общая площадь этих территорий около 2,5 миллионов квадратных километров.
Через воздушное пространство района ответственности «Аэронавигации Дальнего Востока» проходят десятки международных воздушных трасс маршрутов ОВД, которые соединяют аэропорты различных стран и континентов: Юго-Восточную Азию с Европой и Северной Америкой; десятки внутренних воздушных трасс, соединяющих аэропорты региона между собой и с другими аэропортами России и сотни местных воздушных линий. Регулярные полеты из Европы в Японию, КНДР и далее в страны Юго-Восточной Азии осуществляют более тридцати авиакомпаний, еще полтора десятка авиакомпаний выполняют рейсы из США и Канады в Японию, Южную Корею, КНР и другие страны этого направления перевозок.
20 октября 2011 года реализован главный проект аэронавигационной системы дальневосточного региона – создание Хабаровского укрупненного центра ЕС ОрВД.
В Хабаровске впервые в России осуществлен ввод в эксплуатацию отечественного высокотехнологического оборудования, не уступающего лучшим мировым образцам в составе:
1) Районной автоматизированной