ВКР: Реконструкция тяговой подстанции Парголово Санкт – Петербург Московской дистанции электроснабжения

Содержание
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………

• АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И СХЕМЫ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ…………………………………….
• Типы тяговых подстанций……………………………………………..
• Схема внешнего электроснабжения…………………………………...
• Анализ существующей схемы тяговой подстанции Парголово…….
• Нагрузки тяговой подстанции Парголово…………………………….
• Выбор понижающих трансформаторов и преобразовательных агрегатов…………………………………………………………………
• Расчёт мощности тяговой подстанции Парголово……………………
• РАСЧЁТ ОСНОВНЫХ ВЕЛИЧИН, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ВЫБОРА

ВЫСОКОВОЛЬТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ……………………………..

• Расчёт токов короткого замыкания на шинах ОРУ-220 кВ………….
• Расчёт токов короткого замыкания на шинах РУ-10 кВ……………..
• Расчёт токов короткого замыкания на шинах РУ-3,3 кВ постоянного тока тяговой подстанции Парголово……………………………………
• Расчёт токов короткого замыкания в цепи собственных нужд……….
• ВЫБОР ОСНОВНЫХ АППАРАТОВ, АГРЕГАТОВ И ТОКОВЕДУЩИХ ЧАСТЕЙ РЕКОНСТРУИРУЕМЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ………………………………….
  • Выбор шин распределительных устройств тяговой подстанции …….
  • Выбор высоковольтных выключателей переменного тока …………...
  • Выбор разъединителей…………………………………………………..
  • Выбор быстродействующего автоматического выключателя постоянного тока 3,3кВ………………………………………………….
  • Выбор измерительных трансформаторов тока…………………………
  • Выбор измерительных трансформаторов напряжения ……………….
  • Подбор аппаратуры и схем питания собственных нужд подстанции...
  • ПЛАНИРОВОЧНЫЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ……………...
• Основные планировочные решения…………………………………….
• Основные конструктивные решения……………………………………
• Конструкция отдельных элементов…………………………………….
• ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ……………………...
  • Оперативное обслуживание тяговой подстанции Парголово…………
  • Анализ опасных и вредных производственных факторов при скоростном движении …………………………………………………...
  • Требования к электротехническому персоналу тяговых подстанций..
  • Расчёт защитного заземления тяговой подстанции……………………
• ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ <<ПАРГОЛОВО>>….
  • Определение капиталовложений на реконструкцию подстанции……
  • Расчёт годовых эксплуатационных расходов………………………….

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………..
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Спецификация основного оборудования…………
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Спецификация панели управления………………..























ВВЕДЕНИЕ
Электрификация - важное звено технического прогресса на транспорте.
Электрическая тяга позволила резко увеличить провозную и
пропускную способность железных дорог, эффективность перевозочной
работы, производительность труда, улучшить условия работы, снизить
потребление топливно-энергетических ресурсов.
С целью уменьшения эксплуатационных расходов и повышение
производительности труда в хозяйстве электрификации и энергетики
обеспечиваются внедрением новой техники, модернизацией существующих
устройств и оборудования.
Электроподвижной состав является основным потребителем
электроэнергии на железнодорожном транспорте