ВКР: Пропускная способность дороги

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1.Характеристика района реконструкции
1.1 Природно-климатические условия реконструкции автомобильной дороги
1.2 Рельеф
1.3 Растительность и почвы
1.4 Геология
1.5 Гидрология
1.6 Интенсивность движения
Глава 2 Проектные решения
2.1 Характеристика существующей автомобильной дороги.
2.2 Проектные решения
2.2.1 План трассы
2.2.2 Искусственные сооружения
2.2.3 Земляное полотно
2.2.3.1 Продольный профиль
2.2.3.2 Поперечный профиль
2.2.3.3 Дорожный водоотвод
2.2.3.4 Объемы земляных работ
2.2.4 Дорожная одежда
2.2.5 Пересечение и примыкание
2.2.6 Безопасность движения и обустройство
Глава 3 Технология реконструкции автомобильной дороги
3.1 Реконструкция автомобильной дороги
3.2 Расчет продолжительности строительного сезона
3.3 Организации работ
3.3.1 Подготовительные работы
3.3.2 Поточный метод организации работ
3.3.3 Переустройство искусственных сооружений
3.3.4 Земляное полотно
3.3.5 Дорожная одежда
3.3.6 Обустройство
3.3.7 Рекультивация земель
Глава 4 Организация реконструкции автомобильной дороги
4.1 Размещение баз хранения материалов
4.2 Размещение АБЗ, БСУ, ДСУ
4.3 Доставка материалов к месту производства работ
Глава 5 Деталь проекта
5.1 Текстильно – песчаные сваи
5.2 Этап оценки состояния несущей способности основания до начала строительства……….
5.3 Текстильно- песчаные сваи
5.4 Технология устройства текстильно-песчаных свай и гибкого ростверка на слабом основании при строительстве автомобильных дорог на слабых грунтах
5.5 Технология устройства ТПС
5.6 Технология устройства гибкого ростверка на слабом основании
Глава 6 Безопасность и экологичность проекта
6.1 Требования к персоналу
6.2 Статистика производственного травматизма
6.3 Основные мероприятия по охране труда и технике безопасности
6.4 Вредные и опасные производственные факторы
6.4.1 Защита от производственного шума и вибрации
6.4.2 Борьба с запылённостью воздуха
6.5 Техника безопасности при работе с дорожно-строительными
машинами
6.6 Электроопасность и защита
6.7 Пожарная безопасность
6.8 Экологичность проекта

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильные дороги представляют собой сложный комплекс инженерных сооружений для непрерывного, удобного и безопасного движения автомобильного транспорта. Уровень развития и технического состояния дорожной сети существенно влияет на экономическое и социальное развитие страны в целом, так и ее отдельных регионов, поскольку надежные транспортные связи способствуют повышению эффективности, повышению производительности труда и эффективному использованию основных производственных фондов.
Любая автомобильная дорога после строительства и ввода её в эксплуатацию требует постоянного надзора, ухода, содержания, систематического мелкого и более крупного ремонта.
Геометрические параметры, которые относятся к постоянным, изменению не подлежат (уширение проезжей части и земляного полотна, увеличение радиусов кривых и смягчение продольных уклонов и т.д.). Такой подход приемлем к относительно новым дорогам, отработавшим первый межремонтный срок, а также и к старым дорогам с хорошими геометрическими параметрами, если на них сохранился или мало изменился по интенсивности и составу тр