ВКР: Проект шиномонтажного и вулканизационного отделения АТП. г. Кострома

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ3
1. ХАРАКТЕРИСТИКА АТП И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ4
2. РАСЧЁТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1. Корректирование исходных нормативов
2.2. Расчет коэффициентов технической готовности, коэффициента использования и годового пробега
2.3. Расчет годовой производственной программы
2.4. Расчет сменной программы по видам технического обслуживания и диагностики
2.5. Расчет годового объема работ
2.6. Расчет численности исполнителей на объекте проектирования
3. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
3.1. Выбор метода организации производства
3.2. Выбор метода организации технологического
3.3. Технологический процесс объекта проектирования
3.4. Выбор режима работы производственных
3.5. Расчет количества постов в зонах то и тр
3.6. Распределение исполнителей работ по
3.7. Подбор технологического оборудования
3.8. Расчет производственной площади
4.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

Эффективность использования автотранспортных средств зависит отсовершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилейсохранить в определенных пределах значения параметров, характеризующихих способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствиеизнашивания, коррозии,повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту.
ТО-это комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или неисправности автомобиля при использовании, но назначению, при стоянке, хранении или транспортировании, ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, через строго определенные периоды эксплуатации автомобиля.
Ремонт-это комплекс операции по восст