Курсовая работа: Эксплуатация системы синхронизации тормозов и функциональные возможности Пневматической схемы тепловоза тэм7а

Содержание
Введение...................................................................................................... 8
1 Общая часть.............................................................................................. 9
1.1 Расчет весовой нормы участка Хабаровск – Владивосток...................... 9
1.2 Определение длины участка обращения локомотивов.......................... 18
1.3 Определение длины участков работы локомотивных бригад................ 20
1.4 Выбор и обоснование участков обращения локомотивов для обслуживания грузовых и пассажирских поездов с пунктами подменных локомотивных бригад........ 20
1.5 Расчет эксплуатируемого парка локомотивов по всем видам движения 20
1.6 Обоснование структуры ремонтных циклов, технического содержания и межремонтных пробегов локомотивов, программы ремонта локомотивов и фронта ремонта............ 24
1.7 Расчёт показателей использования локомотивов................................. 25
1.8 Расчёт потребного количества стоил по видам ремонта и технического обслуживания 34
1.9 Выбор и обоснование типа депо применительно к программе ремонта. 38
1.10 Выбор и обоснование основного технологического оборудования депо 39
1.11 Расчёт рабочей силы по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов 41
1.12 Расчёт потребности локомотивных бригад........................................ 42





Содержание

1.13 Определение группы и штата административно-технического персонала 44
2 Индивидуальная часть.............................................................................. 48
2.1 Пневматическая схема тепловоза ТЭМ7А......................................... 48
2.2 Изменения в пневматической схеме по сравнению с ТЭМ7................ 49
2.3 Следование в холодном состоянии.................................................... 50
2.4 Система синхронизации автотормозов.............................................. 51
3 Экономическая часть................................................................................ 54
3.1 Определение объема работы цеха по ремонту токоприёмников............ 54
3.2 Расчет контингента рабочих цеха по ремонту токоприёмников............ 54
3.3 Расчет основных расходов.................................................................. 56
3.4 Расчет себестоимости ремонта тормозного оборудования.................... 61
4 Вопросы ТБ, экологии и производственной санитарии............................... 62
5 Безопасность движения поездов и транспортная безопасность................... 66
Заключение................................................................................................ 70
Список используемых источников............................................................... 72

Введение

Железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в системе путей сообщений России. Они функционируют днем и ночью независимо от времени года и атмосферных условиях, что особенно важно для России с ее разными климатическими зонами. Для того, чтобы железнодорожный транспорт оставался лидером в перевозочном процессе, он должен быть надёжным.
Российский железнодорожный парк с каждым годом стареет что приводит к более серьёзным поломкам и меньшим меж ремонтным пробегам, увеличивается стоимость обслуживания электровозов. Выработавшие свой ресурс электровозы составляют основную часть парка, как показывают результаты статистики они два раза, а то и в три раза чаще используются, чем современные электровозы и электровозы прошедшие