Курсовая работа: Проектирование малярного участка атп

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Выбор исходных данных для планирования
2.2 Выбор исходных нормативов ТО и ТР
2.3. Корректирование исходных нормативов ТО и ТР
2.3.1. Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2
2.3.2. Определение межремонтного пробега автомобиля
2.3.3. Определение расчетной нормы трудоемкости на одно ТО
2.3.4 Определение расчетной трудоемкости ТР на 1000 км пробега
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
3.1. Определение коэффициента технической готовности
3.2. Определение коэффициента использования автомобилей
3.3. Определение общего годового пробега парка
3.4. Определение производственной программы по ТО автомобилей
3.4.1. Определение количества ТО в год
3.4.2. Определение суточной программы по ТО
3.4.3. Определение годового объема работ по ТО
3.4.4. Определение расчетной годовой трудоемкости ТО.
3.5. Определение годового объема работ по ТР автомобилей
3.5.1. Определение годового объема постовых работ ТР
3.5.2. Определение годового объема работ по ремонтным участкам
3.5.3. Определение годового объема работ по Д-1 и Д-2
3.5.4. Годовая трудоемкость по ТР автомобилей
3.6. Расчет технологически необходимого количества рабочих
3.6.1. Расчет явочных рабочих ремонтного участка
3.6.2. Расчет явочных рабочих зоны ТО
3.6.3. Расчет явочных рабочих зоны ТР
3.7. Расчет количества рабочих постов


4. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПЛОЩАДЕЙ
4.1 Подбор технологического оборудования
4.2. Расчет производственной площади объекта проектирования
5. РАСЧЕТ ОСВЕЩЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ
5.1 Расчет освещения
5.1.1 Расчет естественного освещения
5.1.2. Расчет искусственного освещения
5.2 Расчет вентиляции
5.2.1 Расчет естественной вентиляции
5.2.2 Расчет механической вентиляции
6 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
7 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

.

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт в отличии от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Он обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических условиях. Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование предприятий.
Для создания нормальных условий эксплуатации и обеспечения бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта необходимо располагать производственно-технической базой, состояние и развитие которой должны всегда соответствовать численности и потребности подвижного состава. Техническое состояние подвижного состава, его надежность и работоспособность зависят не только от конструктивных качеств и производственного исполнения,