Лекции: Лекции Леонов В.А. (часть 2)

Аннотация (в качестве примера).
Конспект лекций написан на основе курса лекций, прочитанного студентам специальности 13.01.09. В курсе в основном рассматривается класс транспортных самолетов, которые будем называть «воздушными судами» (ВС) с дозвуковыми скоростями полета нормальной схемы. Предполагается, что на таких ВС установлена необратимая бустерная система управления (НБУ).
Основные определения и понятия устойчивости и управляемости используются для ВС, как жесткого тела без учета упругих колебаний крыла, фюзеляжа и других элементов конструкции.
Дается подробный анализ и исследование продольного движения ВС с выводом выражений для аэродинамических сил и моментов, балансировки, показателей устойчивости и управляемости, диапазона допустимых центровок. Приводится алгоритм выбора параметров горизонтального оперения. Для бокового движения принята та же схема изучения теоретического материала, но в упрощенном варианте без подробного вывода расчетных формул, с акцентом на особенности бокового движения, физические причины взаимосвязи «каналов» крена и рыскания.
Изучается динамика возмущенного движения с применением различных методов исследования. Устойчивость движения рассматривается с использованием теорем
А.М. Ляпунова об устойчивости по первому приближению. Характеристики управляемого движения ВС изучаются с помощью передаточных функций и частотных методов. Анализируется раздельно продольное и боковое возмущенные движения. Показывается особенность динамики пространственного движения, авторотации, режимов сваливания и штопора.
Рассматриваются: структура современной системы управления ВС, вопросы улучшения пилотажных характеристик и автоматического управления. Приведен обзор основных требований к летно-техническим и пилотажным характеристикам ВС.