металло и автоматы (841805), страница 27
Текст из файла (страница 27)
Шесть структурных вариантов будут соответствовать различным случаям, квгда.промежуточным двухваловым передачам (рис. 65! последовательно присваивают номера групп l — Ш. у з в у р у в р юмуз Т'а б л и ц а,$: Параметры структурных варпактвв Для коробок скоростей станков,' где происходит уменьшейие частот', вращения от ведущего (приводного); вала к ведомому (шпинделю), чаще,. лучшим является первый вариант1 (с веерообразным графиком).
При при-,! менении этого варианта в области высо- ",', ких частот врашения работает большее.",.' число передач, так как главная редук-", ция осуществляется на последней сту.;; пени. Скоростные зубчатые колеса: имеют меньшие размеры, так как.' при данной мощности они будут:. передавать меньшие крутяшие момен- ' ты. Поэтому веерообразный вариант ' будет соответствовать более компакт-, ной коробке скоростей. Кроме того„' небольшие передаточные отношения в' области высоких частот вращения обеспечивают лучшие условия для работы 1 йав гав з Вал 2 рубчатых передач. По тем же сообра'жениям при выборе порядка рвсйоложения множительных переда) целесообразнее внвчвле иметь большую ::частоту ври!пения.
! вк, вариант г=!2=3 ° 2 ° 2 лучше, чем 2=12= '-.—' -2 ° 2 ° 3. 9 3. Пример кииаматичаского расчета иоргйбки скоростеи В качестве примера применения графоанвли.':т вюсского метода произведен кииематический !'.расчет коробки скоростей па следуюшим исход!;я ым данным. число скоростей шпинделя 2=-16, ,'г!:;:.знаменатель ряда ч=-),26, минимальная частота ',."в )жшения гноив!деля л, ==26 еб/м)нн частота вра 2)-")шенин электродвигателя ггв„=-969Аб/мин, 1-й этап — построение структурной сетки. Как было показано, лучшим вариантом будет 5;:2 --4 ° 2 ° 2 с веерообразнай . т„структурой 111)'1 ряс. 66,а) Из структурной сетку получаем ~~:,.':с лсдуюшие соотношения для передаточных чисел: )/2:4/2:!/з:4/ =24 - 1,26, 02.1)в -фв = 2,5, "!/ .т:4/в =- ггв =- 6,25 ф !231 2-й этап — построение графина чгэгтот враше'нмя.
Йля построения графика неебаггдимо в квж,.д ом из соотношений !23) выбрать одно передаточное число, тогда можне будет определить н эсе остальные значения 0 выбирают так, чтобы «го значения не выходнля эа давгускг/емые предела| Риг 66 Кииемати ксюш раг ~сгг коробки гж рог ген ! — с;ПС2). Наибольшее расхождение имеют ! 4 лучи /гв н Во Если принять !.',=1, та ! 0,= —,, чта недопустимо. Поэтому выберем '2=6 25 ' 1 ! Ог =чг =.
!.58. тогда 1)в==-т —. — . !Приемлемы ',9 4' 1 ! также значения 1/гу 92=2 и 1',=-г = ) ч 816$ Лля передачи с Ы, и ов можно принять ыз = )4 „ '! тогда 0,= -т = — находится в допустимьж пре- 2,5 делах, причем имеется запас редукнии, но длн того. чтобы ведушие передачи находились в обла сти больших частот врашеиин, можно принять 1 ! 1 )/,= —.=— тогда 0 =-2=— 1,26 ' 8,16 /)ля первой двухваловой передачи можно при ! 1, ! нять 10 - 1, тогда 02=- — = —; Ь',= —., ф 126' ' е ! ! = — и !!в= — 2=— 158 ' ч 2' В соспветствии с мими передатачными атношениями на рис.
66,6 построен график частот арашения. Частота врашенин приводного 42) вала соответствует п = 506еаб/мин шпинделя. Поэтому передаточное в/еашевгие ременной передачи злектролвигат к приводному валу коробки ско56а р отей Ы,=— 969 1,9 8-й этап — определение чисел зубьев зубчатых келес. При определении чисел зубьев необхолНМе ис толька ПолУчить данное переДаточ- 222 а! нов атнешение 0= — = †, но и обеспечить пою тоянную сумму зубьев в пределах двухваловой передачи: 22 = зв + а = сопз1. тамб. и1$6 6' Ны6ор числа зубьев перелачи ири заланнон перелаточиок отношении Ха 51 52 55 ~ 56 ~ 57 ~ 56 ~ 55 ~ БО 62 65 ~аа 56 31 ! 30 2ч, ь- 1 29 28 28 2? 26 25 24 31 3<) 29 30 29 21 20 25 27 26 29 28 27 26 2 24 22 21 23 22 27 25 24 23 21 20 20 21 24 23 21 20 22 21 20 21 20 $9 18 1Ч !Н 81 22 21 22 21 19 !7 18 16 20 19 17 $(ь 19 38 1? 19 18 15 17 16 16 14 !6 Пролотььение табл.
6 36 ~ 3? 33 32 3! ;$0 29 34 31 30 26 25 39 38 37 32 31 30 2Н 28 37 36 34 36 35 34 33 32 3$ Ж! 29 35 33 3( 33 32 :11 30 29 28 ь? 26 25 24 23 29 28 2? 26 25 28 27 26 25 24 2.$ 30 29 28 27 32 30 29 28 27 26 25 24 23 22 о<7 25 24 23 22 22 21 21 20 24 23 20 22 2) 20 2:3 22 21 20 24 23 22 20 19 19 18 21 20 19 20 19 21 20 19 18 17 1и 17 19 18 20 19 18 $7 16 16 18 )7 19 18 1? 16 18 17 16 17 16 16 15 17 16 15 ) <61 1 06 1. 12 1,19 1.26 1 .:13 1.44 50 1 58 ! . (9< 1.78 1.88 236! 2.11 2,24 2.37 2.51 2.86 2,82 2.99 ! <Н) 1,06 1,12 1,19 1„26 1.33 1,41 1 50 1.58 ).Нн !.78 1,88 2 (М) 2,11 2.24 2.37 2,51 2.6<ь 2,82 7., 99 3.16 3.35 3.76 55 ~ ьь ~ ь) ~ 65 ~ ьз ( ьб ~ 71 ( 72 ~ 77 ~ ьа ) 75 ( 5 ( 71 ~ 75 ~ 75 34 33 32 .11 М) 29 28 27 26 24 23 22 Продолжение табл.
6:,.'. гг !ов !вэ $аь !вт гва валов, размеров муфт и т д. н окончательное конструктивное оформленке коробки скоростей. Указания по силовым расчетам рассмотрены ни ж!с (241 Решая систему уравнений г! + гэ =- Хг г! — — (7 гэ $4. Основные типы коробок скоростей н подач ((~э,г ч'г получим г, == и а =- (/+1 (' 1-1 По этим формулам, задаваясь Е» и энан необходимые значения (/, можно определить числа зубьев зубчатых колес.
Однако передаточные числа являются, как правило, дробными, н поэтому г, н г, также получаются дробными. При их округлении да целых получим отклонение от заданных значений (1, которые могут выйти зв допустимые пределы. Кроме того, минимальное чисто зубьев силовых зубчатых колес коробок скоростей обычно должно быть не меньше гм,а 18-ь 20. Для облегчения расчетов приведена табл. 6 с указанием чисел зубьев меньшего зубчатого колеса. Пустые клетки означают, что прн данном Хг передаточное отношение не мажет быть выдержано в требуемых пределах " !0(т — 11%.
Длн определения чисел зубьев по табл. 6 нахолим такое значение вг для каждой промежуточной двухваловой передачи, которое обеспечивает требуемые значения н имеет г >18. Результаты сводим в табл. 7 Эти числа зубьев обозначены на схеме коробки скоростей рнс. 66,в. Следует обратить внимание, что длн замедлительиых передач вначале идет шестерня с меньшим числом зубьев, а для ускорительнык — с большим. Валек проиэволят силовые расчеты элементов коробок скоростей, опрелеленне модуля зубчатых передач, выбор подшипников, расчет диаметров '-+! '+ сгг= !.зв ! и, =-— з. !ь.
! У,=— ! г,:гз 24:30 27: 27 33:42 !8:57 18;36 18!72 Конструктивное оформление и расположение коробок скоростей и подач на станке весьма разнообразно. В токарных, шлифовальных и других станках корпус коробки скоростей (подач) либо неподвижно закреплен на станине, либо может перемещаться по направляющим. В некоторых станках (например, расточных) весь привод объединен конструктивно в одном корпусе. С кинематической точки зрения, можно выделить следующие характерные типы коробок скоростей и подач. Коробки скоростей н подач, построенные на основе множительных передач. Привод многих коробок скоростей н подач имеет структуру, построенную по тем классическим принципам, которые изложены выше. Примером конструктивного оформления таких коробок скоростей может служить развертка привода шпинделя для широкоуниверсального фрезерного станка мод.
6Р82Ш (рнс. 67), обеспечивающего г Таблица 7 пример определения числа зубьев зубчатых передач коробки скоростей (рис 66) =3 ° 3 ° 2=18скоростей с <р=1,26 и ча;;:, стотами вращения шпинделя п=91,5 —: аг1600 об/мин. Однако при большом ..' диапазоне регулирования могут встре- 1, титься затруднения, так как при веерообразной структуре расхождения лучей последней передачи настолько велико, что не может быть обеспечено одной ~к' парой зубчатых колес при нахожде- 1",:.. нии передаточного отношения (/ в допустимых пределах. Например, в токарном станке 1Д63 коробка скоростей ~р= 1,26 имеет промежуточные передачи, которые могли бы обеспечить =2 ° 3 ° 2 ° 2=24 скорости Но при веерообразном варианте структурной сетки последние лучи должны расходиться на 9а.з ~=гр =16.
Это означает, что если прн замедлении !!= †, то при ускорении 0=4, что 1 не может быть осуществлено одной па- рой колес. Позтому надо либо ввести дополнительную пару и, следовательно, усложнить коробку, либо уменьшить передаточиоеотношение и,следовательно, потерять несколько скоростей. В станке мод.
1Д63 был принят второй вариант: на последней ступени расхождения лучей взято ~1л=4 вместо 16, в результате чего коробка имеет г= 18 скоростей и шесть скоростей перекрываются. Передачи с составной структурой. Для увеличения диапазона регулирования сложных коробок скоростей целесообразно применять специальные структурные варианты. Составной структурой передач называется такая, которая состоит из двух или несколь.
ких ветвей, каждая из которых построена на базе обычной множительной структуры. В приводе, состояшем из двух ветвей с числами скоростей со- 105 Рис. ОЗ. Построение приводов с составной гтруюурой ответственно д, и гэ. Общее число ско- в ростей коробки с составной структу- п рой (рис. 68, а) г---.гэ+вм (25) (06 Обычно у составных цепей имеется общая часть (рис. 68, б), которая имеет д скоростей, т.
е. д, г а д' и у авг", тогда ду дв(д',+г",), если дэ= =го (т. е. до = 1), то «у дв()+д ). (26) В последнем случае (рис. 68, в) структура г служит для получения всех скоростей и называется основной. Составные структуры позволяют не только расширить диапазон регулирования коробки скоростей, но и повысить ее К((Д, поскольку высшие частоты вращения шпинделя можно обеспечить более короткой кинематической цепью. Коробки скоростей с перебором (рис. 69, а).
Наиболее простой разновидностью коробок скоростей с составной структурой являются передачи с переборами. в которых одна скорость ведущего вала совпадает со скоростью едомого, а другая передается двумя арами зубчатых колес. С вала 2 редуктора, работающего от '! электродвигателя 3, ведущий вал пере-,! бора 3 получает дв различных скоро- 1 стей, которые либо непосредственно .'., передаются на шпиндель Б при вклю- ': ченной кулачковой муфте ((/,), либо -1, через две пары колес перебора 4 .,,' ((/х).
На рис. 69, б показан график ч частот вращения, из которого видно, ';! что движение может миновать вал,! Л'. Передаточное отношение перебора ';! 1 (/и = (/э(/а =-— х, 1 (27): '1 где до — число скоростей ведущего " вала перебора.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
