Платонов 544 (814116), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Установление тарифа на перевозку пассажиров по предлагаемому направлению находится в компетенции финансового департамента авиакомпании «Аврора», а определение объёма субсидий – в компетенции профильного комитета Правительства Хабаровского края. Авиакомпания «Аэрофлот» также может вознаградить дочернюю компанию «Аврора» за подвоз пассажиров к московским рейсам – подобные случаи имеют место в мировой практике.
3.5 Социально-экономический эффект от предложения
После анализа маршрутной сети авиакомпании «Аврора», а также расписания рейсов, выполняемых авиакомпаниями группы «Аэрофлот» в аэропорт г. Хабаровска «Новый» и из него, было рассчитано предложение об открытии трёх ежедневных рейсов Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре – Хабаровск с целью подвоза пассажиров из г. Комсомольска-на-Амуре к рейсам авиакомпаний «Аэрофлот» в г. Москву, а также к рейсам авиакомпании «Аврора» в крупные города российского Дальнего Востока и Восточной Сибири, и обратно. В рамках нововведения трансферные пассажиры оформляются по единому билету, им потребуется пройти регистрацию и сдать багаж только в аэропорту вылета, в аэропорту трансфера пассажирам будет предоставлен трансферный зал при стыковке менее 2 часов. Данное предложение может заинтересовать вылетающих или прибывающих пассажиров Хабаровского аэропорта, чьим начальным или конечным пунктом является г. Комсомольск-на-Амуре.
Открытие новых рейсов в г. Комсомольск-на-Амуре позволит авиакомпаниям группы «Аэрофлот» обеспечить прирост числа перевезённых пассажиров за счёт организации хабово-фидерных перевозок через аэропорт г. Хабаровска «Новый», полностью оснащённый для осуществления авиакомпаниями перевозок подобного типа.
Ожидаемый эффект от предлагаемых мероприятий:
– экономия времени пассажирами
– улучшение транспортной доступности г. Комсомольска-на-Амуре
– развитие воздушных перевозок в местном сообщении
– рост пассажиропотока в аэропорту г. Хабаровска
– загрузка Комсомольского аэропорта авиационной деятельностью
– появление новых рабочих мест в авиакомпании «Аврора»
– расширение маршрутной сети авиакомпании «Аврора», группы «Аэрофлот» и альянса «Sky Team»
- экономическая выгода от нововведений в ближайшей перспективе
Заключение
Проведённый анализ показал, что динамично развивающаяся региональная авиакомпания «Аврора» наряду с авиакомпаниями «Аэрофлот» и «Россия», каждая из которых также входит в группу «Аэрофлот», может повлиять на становление аэропорта г. Хабаровска «Новый» как аэропорта-хаба и вывести авиасообщение с Городом президентского внимания Комсомольском-на-Амуре на абсолютно новый уровень, призванный улучшить транспортную мобильность населения, увеличить пассажиропоток на рейсах авиакомпании «Аврора» и обеспечить ей широкую известность в западной части России и за её пределами, а жителям и гостям г. Комсомольска-на-Амуре – более комфортные условия для перемещения на дальние расстояния воздушным транспортом, доля участия которого в данных перевозках определённо увеличится.
В процессе написания работы были успешно применены теоретические знания, полученные в университете. Подробно изучена конъюнктура рынка пассажирских перевозок на направлении «Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре», проведён анализ деятельности авиакомпании «Аврора», определены направления её дальнейшего развития. Разработано расписание трёх фидерных рейсов от Комсомольска-на-Амуре, детально описана технология обслуживания трансферных пассажиров в аэропорту г. Хабаровска «Новый». Представлен ожидаемый социально-экономический эффект от внедрения нового маршрута в географию полётов авиакомпании «Аврора». Основная цель выпускной работы достигнута.
Список использованных источников
-
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ // Собрание законодательства РФ. – 1997. - № 12. - ст. 1383.
-
Правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов авиакомпании «Аврора» . Утверждены 21.06.2013 г.
-
Технология обслуживания трансферных пассажиров ОАО «Хабаровский аэропорт». Утверждена 17.01.2017 г.
-
Технология по организации планирования и оперативного управления производством авиакомпании «Аврора». Утверждена 15.12.2014 г.
-
Устав акционерного общества «Авиакомпания «Аврора», 2015 г.
-
Курочкин Е.П. Управление коммерческой деятельностью авиакомпании – Е.П. Курочкин. - М. : Авиабизнес, 2009. - 536 с.
-
Костромина Е.В. Экономика авиакомпании. Учебник. – М., Концерн «Банковский деловой центр», 2010 – 127 с.
-
Бажов Л.Б. Воздушные перевозки [Текст] : Учебное пособие / Сост. Л. Б. Бажов. – Ульяновск: УВАУ ГА, 2011 – 86 с.
-
Брагин В.А. Управление авиатранспортным производством [Текст] : Учеб. пособие / В.А. Брагин, В.В. Рогов; СПБГУГА. - СПб., 2014. - 76 с.
-
АО «Авиакомпания «Аврора» [Электронный ресурс] : общая информация об авиакомпании. Режим доступа: http://www.flyaurora.ru
-
Федеральное агентство воздушного транспорта, официальный сайт [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.favt.ru/novosti
-
Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. [Текст]/ Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р – 207 с.
-
Авиация: Энциклопедия. [Текст] — М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г.П. Свищев. 1994.
-
Гражданская авиация в России [Текст] 2007: Стат.сб./ Росстат — М., 2007. – 88 с.
-
Гражданская авиация [Текст] Серия «История авиации», М.: Астрель, 2007 г. - 256 с.
-
Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.mintrans.ru/
-
Сайт аэропорта "ОАО ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ" [Электронный ресурс].- Режим доступа: http://www.airkhv.ru/, сводный.- Загл. с экрана.
-
Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» [Текст] утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 г. №848.
-
Формирование условий стабильного функционирования и развития предприятий. [Электронный ресурс] / Ассоциация участников авиационной и авиатранспортной деятельности. – М., 2014. – URL : http://a-grad.ru/feed/aviaexpeditor
-
Петрочук, Е.В. Об основных и дополнительных критериях качества обслуживания пассажиров / И.В. Петрочук // Аэропорт-Партнер №№ 2-6 [Электронный ресурс] / – Электрон. журн. – М.,2013 – URL : http://www.graz.ru/vse_novosti/stati
-
Мусадаев, Ш. И. Повышение эффективности управления и качества пассажирских авиаперевозок. //Проблемы теории и практики экономики народнохозяйственного комплекса региона: Сборник научных трудов. – Часть 6. – Махачкала, 2012.
-
Анализ тенденций и мониторинг ценовой политики авиакомпаний на внутренних воздушных линиях РФ, Aviation EXplorer [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://www.aex.ru/docs/3/2017/4/17/2596/
-
Современные тенденции развития рынка авиаперевозок, Transportal
[Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.transportall.ru/info/perevozki/290/2592.html
24. Бывают ли регионалки прибыльными? Форумавиа [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://www.forumavia.ru/t/195057/2/
25. Министерство транспорта РФ: Дорожная карта развития региональных авиаперевозок, ATO [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.ato.ru/content/ministerstvo-transporta-rf-dorozhnaya-karta-razvitiya-regionalnyh-aviaperevozok
26. Создание и развитие аэропорта-хаба: предпосылки и принципы, Ространспорт [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.rostransport.com/themes/7481/?sphrase_id=16094
27. Bombardier Dash 8-Q400, Airlines inform [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/Dash-8Q400.html
28. Государственная программа Хабаровского края «Развитие транспортной системы Хабаровского края» [Текст] утверждена Постановлением Правительства Хабаровского края от 05 мая 2012 года № 146-пр.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Организационная структура оперативно-производственной дирекции авиакомпании
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Организационная структура СОПП ОАО «Хабаровский аэропорт»
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Технологический график обслуживания DHC 8-400
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
