Платонов 544 (814116), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Из минусов воздушного сообщения между Хабаровском и Комсомольском можно отметить удалённость аэропорта «Хурба» от центра города Комсомольска – 1 час, в течение которого авиапассажир будет добираться до города на автобусе, является составной частью общего время поездки. Низкий пассажиропоток на данном направлении объясняется не столько стоимостью часового перелёта, сколько отсутствием возможности приобрести единый билет от Комсомольска до Москвы или Южно-Сахалинска, малой частотой выполнения рейса и неудобным расписанием.

Краевые власти неоднократно обращались к проблеме авиасообщения между столицей ДФО и Городом Президентского внимания. Правительство края заинтересовано в наличии конкуренции на данной воздушной линии, а для этого нужен второй перевозчик.

На основании всего вышеизложенного авиакомпания «Аврора», хоть и с небольшим опозданием, может выйти на рынок перевозок по маршруту «Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре» со своим предложением, так как при доступном тарифе маршрут будет пользоваться спросом. Но, поскольку, себестоимость региональных и местных перевозок высока, особенно на начальном этапе, новый рейс должен субсидироваться Правительством Хабаровского края до тех пор, пока пассажиропоток не достигнет высот, достаточных для безубыточной работы авиакомпании на данном направлении.

Субсидирование может осуществляться на основании Постановления Правительства РФ от 25.12.2013 № 1242 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети» (вместе с «Правилами предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети») (ред. от 11.07.2016). Также в рамках реализации мероприятий Долгосрочного плана комплексного социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре предусмотрена «разработка плана мероприятий по организации доступного авиационного сообщения г. Комсомольска-на-Амуре с учетом технического состояния аэродромной инфраструктуры, разрешенной частоты полетов и режимности аэропортов Хурба и Дзёмги».

Помимо удобных стыковок, «Авророй» может быть внедрена регистрация на рейс онлайн и стойки Drop off для сдачи багажа в аэропортах Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре. Для ускорения процесса обслуживания пассажиров в аэропорту Хабаровска, воздушным судном (DHC 8-400) может быть использована одна из стоянок вблизи терминала внутренних воздушных линий. А с целью удовлетворения потребностей деловых пассажиров направления можно внедрить на данном направлении класс обслуживания «бизнес», тем более что в аэропорте «Хурба» есть VIP-зал.

3.3 Присутствие группы «Аэрофлот» в аэропорту г. Хабаровска

С целью организации удобных стыковок предлагаемого рейса с высокочастотными рейсами авиакомпаний группы «Аэрофлот» в аэропорту «Новый» необходимо рассмотреть их расписание (табл. 3.3).

Таблица 3.3

Расписание высокочастотных рейсов, выполняемых авиакомпаниями группы «Аэрофлот» в/из аэропорта «Новый»

Окончание табл. 3.3

3.4 Формирование предложения

После детального изучения расписания высокочастотных рейсов, выполняемых авиакомпаниями группы «Аэрофлот» в/из аэропорта «Новый», а также расчётов, связанных с эксплуатацией воздушного судна, удалось сформировать следующее расписание (табл. 3.4):

Таблица 3.4

Сформированное расписание ежедневных рейсов на маршруте «Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре»

При составлении расписания учитывались следующие данные:

Block time – время с момента начала руления в аэропорту вылета до момента установки колодок под колеса в аэропорту прибытия. На данных рейсах равняется 1 часу.

Время, в течение которого осуществляется наземное обслуживание воздушного судна на перроне аэропорта. Согласно технологическому графику из Руководства по организации наземного обслуживания авиакомпании «Аврора» для DHC 8-400 составляет 1 час, 10 минут (приложение В).

В рамках данного расписания запланированы три парных рейса на одном воздушном судне ежедневно. Время стыковки между магистральными и фидерными рейсами группы «Аэрофлот» в аэропорту города Хабаровска не превышает трёх часов. Между рейсами 5904 и 5905 воздушное судно находится на перроне аэропорта г. Комсомольска-на-Амуре «Хурба» в течение трёх с небольшим часов, из которых 1 час, 10 минут занимает подготовка к следующему вылету. Максимально возможное суммарное количество пассажиров на стыковочных и стыкуемых рейсах варьируется от 256 (128+128) на подвозящий рейс 5905 до 786 (128+128+128+402) на расформировывающий рейс 5902. Если предположить, что доля трансферных пассажиров, следующих рейсами группы «Аэрофлот» от/до Комсомольска-на-Амуре составляет 5%, то в пиковые часы один из предлагаемых к открытию рейсов может быть укомплектован 39 пассажирами из 70, что обеспечивает загрузку пассажирского салоне на 56 % без учёта пассажиров, перемещающихся между Хабаровском и Комсомольском-на-Амуре по модели «Point-to-Point».

При средней загрузке рейсов 50 % за год они способны перевезти в общей сложности 35*6*365=76650 пассажиров на направлении «Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре», что обеспечит рост производственных показателей АО «Авиакомпания «Аврора» и ОАО «Хабаровский аэропорт».

Характеристики

Список файлов ВКР