антиплагиат (814098), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Характеристика путей приведена в табл. 3.1.Таблица 3.1Ведомость путей станции Нижний БестяхNoпутейНазначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина вметрахВместимостНаличие на путиОт До Полн Полез Эл Ко Устройств34ьвусловныхвагонахая ная ектр.изоляциинтактнойсетиАЛСН2Прием четных иотправлениенечетныхпассажирскихпоездов.20 7 519 43927нетНетЕстьПродолжение табл. 3.1IГлавный. Приемчетныхпассажирских игрузовых поездов,отправлениенечетныхпассажирских игрузовых поездов.20 5 519 439 27 нетНетЕсть3 Прием четных иотправлениенечетныхгрузовых поездов.14 25 1228 1120 76 нет НетЕсть4 Прием четных иотправлениенечетныхгрузовых поездов.18 27 1158 1061 72 нет НетЕсть5 Прием четных иотправлениенечетныхгрузовых поездов.18 27 1158 1055 71 нет НетЕсть11 Отправочныйнечетныхгрузовых поездов.26 23 1198 1173 80 нет НетЕсть(в нечетномнаправлении)12 Отправочныйнечетныхгрузовых поездов.26 23 1198 1164 79 нет НетЕсть(в нечетномнаправлении)13 Сортировочный 32 34 378 346 24 нет НетНет3514 Сортировочный 32 34 378 346 24 нет НетНет15 Сортировочный 30 36 399 367 26 нет НетНет16 Сортировочный 30 36 399 367 26 нет НетНет70 Выгрузочный 117 107 220 100 7 нет НетНет71 Выгрузочный 136 137 519 252 18 нет НетНет72 Выгрузочный 136 Упор 292 252 18 нет НетНетОкончание табл.
3.174 Выгрузочный 140 Упор 207 167 11 нетНетНет75 Выгрузочный 144 Упор 68 28 2 нетНетНет76 Выгрузочный 114 Упор 305 126 9 нетНетНет52Выгрузочнопогрузочный146 141 381 300 21 нетНетНет62Выгрузочнопогрузочный152 Переезд 222 182 13 нетНетНетСообщение станции с Якутском – паромное и автомобильное.3.2 Автотранспортное хозяйство Нижний БестяхПротяженность автотранспортной сети Нижний являющаяся Бестях на 2016 годсоставляет примерно 42,7 обслуживания км, в соттинцы т.ч 29,9 сегодняшний км дорогсеверным проходящих через федеральной территорию населенного партнеров пункта.Через поселок Нижний грузы Бестях проходят протяженность следующие главныеданные магистрали республики:дорога станцию федерального значения создания Якутск - Магадан, ыллымах сучастком грузы Нижний Бестях - Чыаппара настоящее с твердым чериктей покрытиемпротяженностью дороги 100 км;дорога места федерального значения связанного Якутск - Большой балансе36Невер, с горно участком Нижний якутии Бестях - Рассолода ресурс с твердым выходомпокрытием, протяженностью которой 55км.дорога республиканского терминальный значения Якутск - Амга, инаглинский сучастком твердым Нижний Бестях - Эмиссы, с отдыха твердым покрытием, доставкапротяженностью 91км.
верхуОсновные параметры строительные дорог проходящих площадь через территориютаежного населенного поселка: районов1) автомагистраль Якутск - Большой смешанному Невер «Лена»:протяженность роме Ь=3,0 км;ширина условии насыпи по строительство верху 12,0 инаглинский метров;ширина проезжей транспортно части 7,0 только метров;ширина обочины арктическую 2,5 метров;2) автомагистраль ресурс Якутск - Магадан деревянных «Колыма»:протяженность Ь=55 годы км;ширина насыпи некоторые по верху пути 10,0 метров;ширина лорп проезжей части якутский 6,0 метров;ширина республики обочины 2,0 створа метров;3) автодорога Якутск - Амга района «Амга»:протяженность Ь=2,5 отсюда км;ширина насыпи следующие по верху бестях 10,0 метров;ширина несколько проезжей части значение 6,0 метров;ширина нижнем обочины 2,0 наблюдалось метров.Площадь территории сухогрузы федеральных автодорог - 438958 введены кв.метров качества (43,9 га).Проектная строй протяженность городских лесозаготовки автобусных линий общейсоставляет на 2017 год 32,9 верхоянье км, на площадь расчетный срок планируетсясети ее развитие до 42,2 будут км.Итого общая площадь площадь всех через дорог и ремонта улиц в якутии пределахпоселковой якутск черты на компания расчетный срок к 2017 году составляет станет37167,40 га.Общая оптимизации площадь земель, составляет занятых для транспорта, далее всоставе поселок территории жилой также застройки составляет - 20 якутский га,уличной билетами сети 154,8 тысяч кв.м.
роли Протяженность улиц отсюда с твердымгородских покрытием усовершенствованным называемый 7,5 км. осуществляются Площадьулиц частично с твердым узлах покрытием - 52,5 тысяч кв.м.Количество якути АЗС на нормативам территории поселка Нижний городов Бестях 5 штук.Площадки дальнейшим первоочередного строительства, северным в основном,судоходная расположены на завоз трассах существующих магадан магистралей.3.3 Паромная переправаВ поселке Нижний оснащения Бестях в достройки зимний период навигацию работаетледовая поездов переправа, соединяющая город Якутск разгрузка с заречными ведущихулусами, а доставка в летнее некоторых время - паром. производит Продолжительностьнавигации станции на этом усть участке реки несколько Лена, составляет узлах 145суток.существуют В целом порта по речному моста транспорту к 2020 годупрогнозируется строительных увеличение объема судах грузоперевозок до автодорожного4485 тыс.
тонн, предприятий увеличение грузооборота порты до 4250 реконструкцией млн.т-км. автовокзала Это обусловлено только строительством ТЭЦ существующей вДепутатском, ыллымах участием воднотранспортных напротив предприятий вкардинально реализации программы дороги перевода котельных году с нефтяногозначения котельного топлива отрасли на уголь.384 Строительство транспортно-логистического центра в Нижнем Бестяхе4.1 Значение транспортно-логистического центра в Нижнем БестяхеПод нефтяного транспортно-логистическим центром хозяйство (ТЛЦ) понимаетсямощность многофункциональный терминальный обогатительной комплекс,сооружаемый инфраструктуры в узлах подключением транспортной сети добраться напересечении автовокзала магистральных путей строительство сообщения,гарантированно называемый обеспечивающий клиентуру ыллымах комплекснымтранспортно-экспедиционным беркакит и логистическим суда сервиснымобслуживанием, бестях функционирующий на действовать основе логистических такжетехнологий и протяжении обеспечивающий максимальный внутреннимсинергетический эффект между на основе ширина логистической координациитранспортную и согласования усть экономических интересов индигирку участников39транспортно-логистического перевозках процесса, интеграции проводатовароматериальных, информационных, автомобильных сервисных и навигациюфинансовых потоков.Цели тонн создания транспортно-логистических таежного центров:1.
Обеспечение координации транспортном и взаимодействия водной видовтранспорта чульбасс и других автодорожной участников транспортно-логистического 50протяжении процесса;2. Обеспечение высокого 50 особенностью качества транспортно-логистического 50грузовых сервиса;3. Обеспечение сохранности 50 периода товаров и мощност грузов в далее пути,безопасности разгрузка транспортировки, переработки вызывает и хранения;4. Информационно-аналитическое продолжение сопровождение по необщеговсему пути составе следования товаров значения и грузов;5.
Обеспечение капитальный управления сквозными также товароматериальнымипотоками;6. Снижение районе общих транспортно-логистических аллах издержек забудущая счет внедрения составляет передовых технологий, существующей основанных надалеко принципах логистики;7. Обеспечение эльконский максимального синергетического плавания эффекта напути основе логистической протяженностью координации и летнее согласованияэкономических значения интересов участников мощность ТЛЦ и реки партнеров пообусловлено бизнесу.Целесообразностью перевозок строительства транспортно-логистическогоцентра (ТЛЦ) является осуществление круглогодичной переработки основноголица грузопотока в данные Центральный регион югоренок Республики Саха твердым(Якутия).Создание перегрузочных мощностей в поселке горно Нижний Бестях включаяпозволит перерабатывать автодорожной грузы, приходящие значение в республику какпо говорится железной дороге, республику так и автомобильным теплоход и воднымтранспортом.40Транспортно-логистический подвоз центр в усть Нижнем Бестяхе примыканиембудет способствовать ряда оптимизации логистики и развитию грузоперевозок,что в конечном итоге позволит гарантировать транспортную безопасностьреспублики.4.2 Выбор месторасположения ТЛЦТЛЦ предлагается расположить в непосредственной близости отжелезнодорожной станции Нижний Бестях, где будет перерабатываться большаячасть грузов поступающих в круглогодичном режиме на территориюРеспублики Саха (Якутия).Расположение участка вблизи единственного железнодорожного узлаЦентральной Якутии - станции Нижний Бестях, в окружении пересекающихсяфедеральных автодорог «Лена», «Колыма» и «Амга», выходом на реку «Лена».(рис.
4.1). Таким образом, ТЛЦ в Нижнем Бестяхе будет иметь выгодноеэкономико-географическое положение в центре Республики Саха (Якутия), чтопозволит говорить о высоком потенциале развития именно здесь терминальнологистического центра.41Рис. 4.1. Схема планируемого размещения транспортно-логистического центраВ перспективе в ТЛЦ будут концентрироваться крупные грузопотоки иосуществляться скоординированное взаимодействие различных видовтранспорта, обеспечивающих ускоренные и качественные перевозки грузов.
5042 50Внедрение терминальной системы грузодвижения позволит значительноулучшить транспортно-экспедиционное обслуживание клиентуры за счетускорения доставки грузов и обеспечения их сохранности, предоставлениягрузоотправителям 62 дополнительных услуг по их информационному, складскому,транспортно-экспедиционному и сервисному обслуживанию. Это будетспособствовать повышению эффективности работы предприятий и организацийрегиона, как в сфере материального производства, так и в сфере реализации(торговли). 50Взаимодействие железнодорожного, автомобильного и речного видовтранспорта необходимо для сбалансированного распределения грузопотоков,согласованного обеспечения завоза грузов для нужд республики.Мультимодальный транспортно-логистический центр в Нижний Бестяхобеспечит взаимодействие всех видов транспорта, терминального и складскогохозяйства, систем информационного, 77 финансового и страхового сопровождениягрузов.4.3 77 Структура грузопотоков, перерабатываемых в узлеВ центральные районы Республики Саха (Якутия) поступают различныегрузы: контейнерные, минерально-строительные, лесные грузы, нефтегрузы,уголь, черные металлы и др.Основной грузопоток поступает железнодорожным и автомобильнымтранспортом приведен в таблице 4.1.Таблица 4.1Структура существующих грузопотоковНаименование груза Выгрузка, тыс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
