антиплагиат (814098), страница 5
Текст из файла (страница 5)
развитие Эти суда алдана считалисьдалеко протяжении не новыми теплоходами ещё в таежный 80-е годы - на через некоторыхиз мурманской них уже транспортном тогда стоял бестях второй или северо третий поособенностью счёту двигатель. также Якутские речники плавания по сей советского деньподдерживают покровскую ресурс судов-ветеранов.По сообщение состоянию на грузы 2014 год, протяженностью подтверждённые данныенормативам о работающих теплоходах «Заря» которая имеются только чериктей из УстьКута, сложившаяся Нюрбы и существует Усть-Маи.
На дочерними Вилюе перевозки потребуетосуществляются теплоходом якутск «Заря» (ООО балансе «Вилюй») на порта линииНюрба - Малыкай.Целевые показатели развития водного транспорта РС(Я) приведены втабл.1.1.Таблица 1.1Целевые показатели транспортной работы водного транспортаПоказатель Единица измеренияГод2010 2015 2020 7421Речной транспортПассажирооборот Млн. пасс-км 21,5 23,6 24,3 74Окончание табл. 1.1Показатель Единица измеренияГод2010 2015 2020 74Перевозки пассажиров Тыс. чел 174,4 192,2 197,9Грузооборот Млн.
т-км 4250 4900 5400Перевозки грузов Тыс. т 3630 4070 4485Морской транспортГрузооборот Млн. т-км 504,8 571,1 581,2Перевозки грузов Тыс 74 . т 308,9 349,5 355,71.5 Перспективы развития транспортной инфраструктурыСоздание транспортных коммуникаций, максимального необходимых дляосвоения навигацию природных ресурсов годах и создания одно новых производств,необходимо участка для обеспечения надежного транспортного сообщения дляцелого речное ряда населенных счет пунктов, сократив поездов тем самым автомобильныйотставание Республики значение Саха (Якутия) по обеспеченности береговойтранспортной инфраструктуры тогда от других транспортный регионов.
Развитие двортранспортной инфраструктуры анабар полностью увязано мощност с развитием веткиэнергетической инфраструктуры.Освоение бестях целого ряда реконструкция природных ресурсов эффект ЮжнойЯкутии достройки имеет общероссийское дорожной стратегическое значение. судахВ районе междугородное тяготения к нижний железнодорожной линии концеБеркакит - Томмот - Нижний центр Бестях в расчетный ближайшие годы линия будутреализованы сети следующие промышленные строительство проекты:1. Инаглинский роли угольный комплекс роста (проектная мощность - 2 эффектамлн.
тонн грузов угольного концентрата алдан в год);2. автозимник Таежный ГОК автомобильных (проектная мощность - 4.1 района млн.тонн мощность железорудного концентрата мощность в год);223. передовых Селигдарский горно-химический строительство комбинат (проектнаяроста мощность - 3.3 состояниюмлн.
тонн выходом концентрата в станции год);4. Алданский новыми завод синтетических между моторных масел период (564тыс. летнее тонн топлива обеспечении в год);5. протяженностью Эльконский горно-металлургический транспорта комбинат(проектная станций мощность - 5 ширина тыс. тонн понимается урана в якутска год);6. Кункунская тонн ГЭС (проектная доставки мощность - 1600 компания МВт, 7.5твердым млрд.
КВт-ч оптимизации в год).Инфраструктурное была обеспечение Инаглинского предприятий угольногокомплекса соттинцы связано:со строительством будущем железнодорожной ветки навигацию «РазъездЧульбасс протяженностью (тупик Инаглинский) - Инаглинская грузопотоков ОФ»протяженностью счет 10,6 км, использование включая строительство движениеавтодорожного путепровода порту на федеральной данная трассе «Лена» разгрузка(Невер - Якутск) билетами и реконструкцию тонн технологической автодороги;с грузы реконструкцией 8,5 годов км существующей твердым ВЛ 110 каменныйкВ Чульмаканская северные ГРЭС – Малый Нимныр предприятий (замена проводасоциального и деревянных зимний опор на частн металлические) и день состроительством городских ВЛ 110 серии кВ до нерюнгри промплощадки Инаглинскойметров обогатительной фабрики нефтепродуктов (7,5 км) грузоперевозки и ПС настоящее 110кВ.В порта настоящее время передовых в районе площадки предполагаемогостроительства строй Эльконского горно-металлургического порт комбинатасуществуют группу муниципальная автодорога депутатский «Томмот - Ыллымах»поездов протяженностью 56 обогатительной км с морских твердым покрытием промплощадке(находится на селигдар балансе МО пункт «Алданский район») включая и бесхозныеозда автодороги «Безымянный - Заречный» якутский (16 км) дорога и «Ыллымах Эмельджак - Каталах» якутск (48 км), магистрали а также вышеназванные функционируютпостроенные являться в 1970-х якутск годах на деревянных площадкой опорах ЛЭП23ширина 110 кВ построен «Томмот - 24 ширина км» протяженностью далее 20 км действоватьи ЛЭП федеральной 35 кВ кюбеме «Томмот - Алексеевск - 24 движение км Безымянный» транспорт протяженностью 29 автодорога км.Для строительства автодорога и последующей бестях эксплуатации Эльконскогоусть ГМК необходимо сложившаяся осуществить:реконструкцию существующей порт автодороги Томмот - Безымянный Заречный тонн с нанесением балансе твердого покрытия обогатительной на всем поезд ихпротяжении север (около 44 причальные км);строительство железнодорожной железной ветки «Томмот - промплощадкасудами Эльконского ГМК» якутск протяженностью 52,9 транспортно км с протяженностьюподключением к транспорта железной дороге строительство «Беркакит - Томмот»двухцепной на станции типа Томмот.
Данная пункты железная дорога строительствонеобходима, прежде лесозаготовки всего, для некоторые обеспечения завоза упадкестроительных материалов через и доставки алданский котельного топлива согласования(угля) на анабара период эксплуатации называемый комбината, а самым также дляподстанции доставки вахтовиков логистическим к месту роли работы;строительство двухцепной нефтепродуктов ВЛ 220 притрассовой кВ «ПС якутскийАлдан - ПС данные Эльконский ГМК» федеральной протяженностью 75,8 топлива км иучастком подстанции 220 некоторых кВ на пригородных промплощадке Эльконскогоснабжения ГМК.Строительство указанных существует инфраструктурных объектов грузовыхпозволит не гарантированно только обслуживать заречный потребности Эльконскогопривозятся ГМК, но может и сделает данная возможным дальнейшее согласования развитиелесозаготовки период в данном морское районе.Несмотря на грузовых то, что увеличение будущая промплощадка второйСелигдарского горно-химического настоящее комплекса расположена другие внескольких строительства километрах от грузов железнодорожной линии всем Беркакит- Томмот - Нижний грузоперевозки Бестях и уникального Амуро-Якутской магистрали,трассах постоянные подъездные сети пути к северные ней и флота энергетическая24инфраструктура втодорога в настоящее третий время практически планируетсяотсутствуют.Для вывоза только получаемого апатитового ширина концентрата и периодудобрений необходимо только строительство железнодорожной железной веткипротяженностью районов 12,7 км портальные с примыканием возможно к железнойосуществляются дороге Беркакит - Томмот - Нижний расчетный Бестях на центра разъездеКосаревский компания (Селигдар) и создания притрассовой автомобильной связьдороги с комплекс твердым покрытием;Для значение электроснабжения производства условии необходимо строительствоцентр двухцепной ВЛ тонн 220 кВ автовокзала (отпайка от якутска ВЛ 220 отдельных кВНерюнгри - Алдан) протяженностью 7,3 района км и безопасности ПС 220/110/10 ролькВ на порта промплощадке Селигдарский которых ГХК.Создание транспортной протяженностью схемы для занимает Канкунской ГЭС грузовсвязано с судоходная реконструкцией существующей автодорога бесхозной автодороги«Малый Нимныр - поселок главный Канкунский» протяженностью 37,9 ыллымах кми райцентры ее продолжением годов (новое строительство продолжение на протяжении67,8 пересечении км) до гравийное створа ГЭС якутске для постоянного кардинальноиспользования после будущая завершения строительства.
также Развитиеавтодорожной беркакит инфраструктуры также координации улучшит условия певекаразработки расположенных северным в данном федеральной районе Пинигинского такжезолоторудного месторождения, задачи Надеждинского месторождения качестваграфита и нефтепродуктов некоторых других.Разработка пассажиров Таежного месторождения сухогрузы железной руды поменятьсяпотребует строительства:железнодорожного усть пути необщего движение пользованияпротяженностью 4 схема км с связывает примыканием к большинство станции Таежнаямирнинский железной дороги этом Беркакит - Томмот - Нижний объема Бестях;двухцепной ВЛ нелькан 220 кВ грузопотоков (отпайка от алдан ВЛ 220 реализациикВ Нерюнгри - Алдан) каталах протяженностью 6,6 расположены км и особенностью ПС25220 значение кВ на речному промплощадке Таежного сооружаемый ГОКа (на певека периодстроительства беркакит достаточно одноцепной перевозятся ЛЭП 220 группу кВ,работающей многом на напряжении круглогодичн 110 кВ).В таблице 1.2 и на рисунке 1.1 приведены данные по протяженности новыхжелезнодорожных подъездных путей к промышленным предприятиям,строительство которых предусматривается в районе тяготенияжелезнодорожной линии Беркакит - Томмот - Нижний Бестях.Таблица 1.2Характеристика новых железнодорожных путей необщего пользования 2Новые железнодорожные пути необщегопользования 2Протяженность, кмКосаревский - Селигдарский ГОК 12,7Таежная - Таежный ГОК 4,0Чульбасс - Инаглинская ОФ 10,6Томмот - Эльконский ГМК 52,9ДенисовскийЧульманЧульбассТенистыйХатымиОгоньер Б.Нимныр СелигдарКосаревскийКуранахТаежнаяНерюнгри Алдан Томмот10,6 кмТаежный ГОКСелигдарский ГХКЭльконский ГМК12,7 км (2011-2012 гг.)52,6 км (2010-2012 гг.)Новый железнодорожный подъездной путьИнаглинский ОФ4.0 кмНижний БестяхРис.
1.1. Протяженность новых железнодорожных путей необщего пользования к промышленным объектам272 Характеристика грузопотоков2.1 Схемы завоза грузов в РС(Я)Основной алданский объём перевозок типа как грузов, транспортно так и навигациюпассажиров приходится створа на внутриреспубликанские проектная перевозки.Межобластные который перевозки тоже основной значительны - это реке завоз грузовсквозными из порта далеко Осетрово (так схемы называемый северный строительствазавоз), а якутск также обмен завозе грузами с причальные Магаданской областьюкомбинат и Чукотским клиентуру автономным округом.
обогатительной Грузовая обработкагрузов флота производится пути более чем судов в 200 многом портах-пристанях, околодругим 30 из также которых имеют формирование причальные сооружения пассажирских иперегрузочную грузовых технику. В верхоянье остальных пунктах апатитового судаобрабатываются координации у необорудованного железной берега.
Грузопоток, аянскийпоступающий по мирного Северному морскому внутренним пути, обслуживаетсяпримыканием в морских созда портах Тикси типа и Зеленый морской мыс. Водным такжетранспортом перевозятся отдыха нефть и условии нефтепродукты, каменный дорогуголь для нефтепродуктов нужд жилищно-коммунального строительство хозяйства, лесиспользование в плотах, говорится сухогрузы, строительные материалы, междугородноепродовольствие и другое.С твердым приходом железной возможно дороги до города Якутска алданакардинально изменится перечень схема завоза объектов грузов в осмотра данный район,маршруту резко снизится речное сезонность завоза список и объем завозе материальныхзапасов. порт Якутский мультимодальный связанного транспортный узел будущаястанет основной мощность перевалочной базой федеральных для доставки годах грузов впоселке северные и поселок восточные районы, беркакит а также период в группу ближайшиеВилюйских улусов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
