антиплагиат (814098), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Между освоениетем трасса томмот построена по включая нормативам 30-х - 50-х годов и усть нерассчитана обеспечении на интенсивное информационно движение большегрузныходноименного фур. Реконструкция заречный и капитальный части ремонт автодороги,каменный который сейчас иркутской проводится, отнесён роме к приоритетным республикупроектам по доставка формированию опорной следующие дорожной сети необходимостиреспублики.Продолжается строительство осуществлять и реконструкция арктическуюважнейшей республиканской далее автодороги «Вилюй», амга которая соединяетвременную с общей вилюе сетью автомобильных настоящее дорог Горный, сложившаясяВилюйский, Верхневилюйский, порт Нюрбинский, Сунтарский автодорога иМирнинский круглогодичное районы, а поселок также через достройки автозимникМирный - Усть-Кут тогда обеспечивает транспортную сделает связь с апатитовогоИркутской областью.На алексеевск федеральной автодороге года «Колыма» в нормативам конце 2000-хгодах.

узлах были введены периода в строй сырой ряд важных поездов мостов (черезреки. якутский Эльги, Большой кангаласским Селерикан и другие). сообщение Былообеспечено настоящее сквозное движение имеются на всём году протяжении от путейЯкутска до мощность Магадана, хотя порту реконструкция дороги прогнозируется наотдельных стоит участках продолжается. двор Также, на также повестке дня частистоит сооружение средс моста через вообще Алдан в югоренок районе Хандыги, участкео необходимости занятые которого говорится типа уже давно.Региональные построен автодороги «Амга» транспорта и «Анабар» зырянкаобеспечивают межрегиональные также связи, имеют также большое значение связьдля организации береговой завоза грузов, береговой социального развития сети ипромышленного строительные освоения Севера томмот и во экипировки многом решаютлиний задачи общегосударственного развитие значения.16В Якутии федеральных существует автобусное навигации пассажирское сообщение,объем прежде всего угольное от автовокзала поездов города Якутска.

Междугородноеусть сообщение связывает также столицу со графита сравнительно близкими, увеличениятак называемыми батагай «подгородными» улусами - стоит Намским,Хангаласским, инфраструктуры Мегино-Кангаласским, Амгинским, переводаЧурапчинским, Таттинским условии и Усть-Алданским. Кроме говорится первыхдвух, морское все они алдан находятся на завозе другой стороне деле реки (так основанныхназываемые «заречные» промплощадка районы), поэтому необщего прямое сообщениенюрбинский от автовокзала передовых Якутска существует сухогрузы только в якутскийзимнее время. автовокзала В Нижнем такие Бестяхе в ветки советское время якутиисуществовало пассажирское таким автопредприятие, которое водной в летнее сетивремя осуществляло автодороге рейсы по мощност расписанию с линии билетами встроительством райцентры и особую некоторые другие таежный пункты заречных беркакитрайонов.

В реке настоящее время пассажиров объемов обслуживает частный морскихтранспорт (ПАЗ, УАЗ, легковые связи машины).Также от магаданской автовокзала в этом Якутске ходят кангаласским автобусы дотомтор Алдана - до строительство железной дороги. Автобусное топлив сообщениесуществует пути также вокруг центра других городов комплекса Якутии - бестяхНерюнгри, Мирного якутские и другие, гравийное а также магистрали на некоторых рекеучастках федеральной горно дороги «Вилюй».1.4 Инфраструктура водного транспортаВодный транспорт – сегодняшний день вид транспорта в играет оченьроль в обеспечении завоза. Именно время короткой навигации, длительностьсоставляет примерно месяца (с июня по октября), происходит завоз грузов вреспублику, так и неё.Протяжённость водных путей её территории 21,8 тыс. км, них на путиприходится тыс.

км. Якутия разветвлённой сетью путей сообщения:Северного морского через всю территорию протекает р. Лена – 8 водная 817магистраль с притоками рр. Алдан и Вилюй; в северной части республики –реки Анабар, Оленек, Яна, Индигирка и Колыма. 8Сеть водного транспорта республики составляют пять речных портов(Ленский, Олекминский, Якутский, Нижнеянский, Белогорский) и два морскихарктических порта – ОАО «Тиксинский морской порт» и ОАО «Зеленомысскийморской порт». 8Морской транспорт обслуживает 12 арктических улусов – от Хатангскогозалива до пункта Певек, а также районы Чукотки.

Особенностью 8 как водноймагистрали является ледовитость и краткость периода (40-70 дней). Всёобуславливает необходимость технического оснащения и особую организацию(строительство ледоколов, воздушного флота ледовой разведки, специальнойметеослужбы, навигационного слежения и т. д.).

Главный порт республики –Тикси. В время на наблюдалось оживлённое но с 1987 2001 гг. грузооборотТикси сократился в раз. В последнее наметилась тенденция грузооборотапорта за счёт поставок сырой и лесоматериалов на экспорт. В портыреспублики по СМП завозится около 60 тыс. тонн нефтепродуктов в год изпортов Северо-Запада. 8Главным дорога водным перевозчиком лорп в республике между является ОАОвыходом «Ленское объединенное северо речное пароходство» якутский (ЛОРП) - однопункт из ведущих станет транспортно-производственных предприятий только нетолько планируется Республики Саха дизельного (Якутия), но строительства и северовостока перевалочной страны в сегодняшний целом, внесённое республику в списоквзаимодействия системообразующих предприятий ганц России и водной переченьстратегических вообще предприятий Якутии.Отличительной этом особенностью водного грузов флота республики концеявляется наличие дождливую уникального флота пристани судов класса осмотра «река море» двухцепной (танкеры, сухогрузы включая и другие суда).

пути Это позволяетвостоке компании ЛОРП обуславливает выполнять грузоперевозки строительство по рекеЛене, доставки её притокам, отдыха другим рекам ширина Якутии и центр осуществлятькаботажное населенных плавание по этом морю. ЛОРП сегодняшний оперирует на другие18участке Северного также морского пути грузов от Хатангского поменяться залива довзаимодействия Певека и сняты производит завоз станции всех необходимых протяженностьгрузов в сухогрузы порты Хатанги, алдан Анабара, Оленека, ширина Яны, Индигирки,сервисных Колымы. Таким схема образом, ЛОРП населенного играет важную транспортароль в района экономике не якутии только Якутии, линии но и иркутской всего северовостока усть России.Кроме ЛОРПа, участвуют в транспортном якутска комплексе республики такжеоперируют другие рабочие юридические лица - водные грузовая перевозчики, такиедорог как «Арктическое пересечении морское пароходство», станций «Колымскаясудоходная основанных компания», «Янское уличной речное пароходство», роста ХК«Якутский речной речной порт» стать с дочерними большегрузных предприятиями«Судоходная жилой компания „Якутск“», через «Судоходная компания дороги„Вилюй“», «Пассажирское была райуправление», а находятся также судоходнаярайонов компания «АЛРОСА - Лена», уличной являющаяся дочерним заречнымиобществом ОАО нужд «АЛРОСА».В воднотранспортном логистическим комплексе республики топлива в перевозкахморской также участвуют речной судоходные компании, усть базирующиеся в нефтяногодругих регионах строительство России.

Из доставка Иркутской области: канкунской ООО«Верхнеленское река речное пароходство» сделает (линия Осетрово - Ленск), устьОАО «Киренская лесозаготовки РЭБ флота», гарантированно ОАО «Алексеевская одно РЭБфлота» флота и ОАО якутск «Осетровский речной объем порт». Из также Мурманскойобласти: реализации ОАО «Мурманское проектная морское пароходство».

кангаласским ИзВладивостока: водным ЗАО «РИМСКО» соединяющая (завоз Северным месту морскимпутём).На качества сегодняшний день, ширина большинство грузов кюбеме в республикуобеспечено поступает по вокруг смешанному железнодорожно-водному созданиямаршруту Транссиб - промплощадка БАМ - водный порт Осетрово - река соттинцы Лена.В сняты порту Осетрово (город нагрузку Усть-Кут Иркутской данном области)переваливается зимнее 80% грузов речным для республики. усть Эта устойчивая,уличной сложившаяся десятилетиями железной транспортная схема якутска может19постепенно основанных поменяться лишь потребности при условии также полнойдостройки типа Амуро-Якутской железнодорожной расчетный магистрали с районевыходом её советское в Якутский дождливую речной порт быстрое и дальнейшим зимнеевозрастанием роли республики железной дороги населенного в деле судах обеспечениягрузовых север перевозок в сравнительно республике.Якутский речной якутске порт - важный капитальный логистический узел участкесеверо-востока России.

протяженностью Современный порт после построен впассажирских 60-х годах XX веке. Играет ширина важную роль связывающая вобеспечении будущем северного завоза. существуют Отсюда в створа период навигацииреконструкция судами класса автовокзала «река-море» осуществляется черты завоз грузовтехнологий на Колыму, селигдар Индигирку и рабочие другие северные арктическую реки,включая новыми не только участка Якутию, но работающих и Чукотку, реки северКрасноярского основной края.Морской транспорт центра обслуживает 12 пассажиров арктических улусов - отпоездов Хатангского залива томмот до пункта современный Певек, а арктических также районытеплоход Чукотки. Особенностью железной СМП как причальные водной транспортнойцентра магистрали является единственный его ледовитость круглогодичн и краткостьпинигинского навигационного периода которая (40-70 дней).

федеральных Всё это завершениемобуславливает необходимость мощность специального технического томмотоснащения магистрали ветки и особую дальнейшим организацию плавания тысяч(строительство ледоколов, особую использование воздушного только флота для рекиледовой разведки, саха создание специальной промышленного метеослужбы, средствзавершением навигационного слежения и.т.д). обеспечение Главный морской роме портреспублики - усть Тикси. В порт советское время грузы на СМП освоения наблюдалосьоживлённое движение, лесозаготовки но с 1987 по 2001 года грузооборот круглогодичныхпорта Тикси мощность сократился в нижний несколько раз. райуправление В последнеепримыканием время наметилась осетрово тенденция роста дальнейшим грузооборота портасеверным Тикси за транспорта счёт увеличения краткость поставок сырой находится нефти иплощадки лесоматериалов на советского экспорт.

В инаглинский порты республикирегиональные по СМП завозится далее около 60 тысяч тонн координации нефтепродуктов20в ветки год из жилой портов Северо-Запада.Водный которая транспорт в флота Якутии играет автодороге также важную морскогороль в якутский пассажирских перевозках, развитие так как моста зачастую это усть нетолько целого самый удобный, алдане но и только единственный способ реконструкциядобраться до достаточно места назначения.

достаточно Пассажирское сообщение якутииподдерживается пассажирскими участке судами на угольного линиях:Якутск - Неелова амга (Тикси) - теплоход реки «Механик Кулибин», дальнейшеепр. 646;Якутск - нижнийЖиганск и продолжение Якутск - доставки Олекминск - типа Чапаево(теплоход связи типа ОМ);Якутск - Исит якутск и Якутск - Чейе-Терде грузов (теплоход типа имеет«Москва»).Все линии республике обслуживаются теплоходами осмотра ещё советского такжепроизводства, замены мощность которым нет, большой так как метров эти сериипереваливается давно сняты участком с производства.

Характеристики

Список файлов ВКР