Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Ведомость путей станции Нижний Бестях

Продолжение табл. 3.1

Окончание табл. 3.1

Сообщение станции с Якутском – паромное и автомобильное.

3.2 Автотранспортное хозяйство Нижний Бестях

Протяженность автотранспортной сети Нижний _{являющаяся} Бестях на 2016 год составляет примерно 42,7 _{обслуживания} км, в _{соттинцы} т.ч 29,9 _{сегодняшний} км дорог _{северным} проходящих через _{федеральной} территорию населенного _{партнеров} пункта. Через поселок Нижний _грузы Бестях проходят _{протяженность} следующие главные _данные магистрали республики:

• дорога _{станцию} федерального значения _{создания} Якутск - Магадан, _{ыллымах} с участком _грузы Нижний Бестях - Чыаппара _{настоящее} с твердым _{чериктей} покрытием протяженностью _дороги 100 км;

• дорога _места федерального значения _{связанного} Якутск - Большой _{балансе} Невер, с _горно участком Нижний _якутии Бестях - Рассолода _ресурс с твердым _{выходом} покрытием, протяженностью _{которой} 55км.

• дорога республиканского _{терминальный} значения Якутск - Амга, _{инаглинский} с участком _{твердым} Нижний Бестях - Эмиссы, с _отдыха твердым покрытием, _{доставка} протяженностью 91км. _верху

Основные параметры _{строительные} дорог проходящих _{площадь} через территорию _{таежного} населенного поселка: _{районов}

1) автомагистраль Якутск - Большой _{смешанному} Невер «Лена»:

• протяженность _роме Ь=3,0 км;

• ширина _{условии} насыпи по _{строительство} верху 12,0 _{инаглинский} метров;

• ширина проезжей _{транспортно} части 7,0 _только метров;

• ширина обочины _{арктическую} 2,5 метров;

2) автомагистраль _ресурс Якутск - Магадан _{деревянных} «Колыма»:

• протяженность Ь=55 _годы км;

• ширина насыпи _{некоторые} по верху _пути 10,0 метров;

• ширина _лорп проезжей части _{якутский} 6,0 метров;

• ширина _{республики} обочины 2,0 _створа метров;

3) автодорога Якутск - Амга _района «Амга»:

• протяженность Ь=2,5 _отсюда км;

• ширина насыпи _{следующие} по верху _бестях 10,0 метров;

• ширина _{несколько} проезжей части _{значение} 6,0 метров;

• ширина _нижнем обочины 2,0 _{наблюдалось} метров.

Площадь территории _{сухогрузы} федеральных автодорог - 438958 _{введены} кв. метров _{качества} (43,9 га).

Проектная _строй протяженность городских _{лесозаготовки} автобусных линий _общей составляет на 2017 год 32,9 _{верхоянье} км, на _{площадь} расчетный срок планируется _сети ее развитие до 42,2 _будут км.

Итого общая _{площадь} площадь всех _через дорог и _{ремонта} улиц в _якутии пределах поселковой _якутск черты на _{компания} расчетный срок к 2017 году составляет _станет 167,40 га.

Общая _{оптимизации} площадь земель, _{составляет} занятых для транспорта, _далее в составе _{поселок} территории жилой _также застройки составляет - 20 _{якутский} га, уличной _{билетами} сети 154,8 тысяч кв.м. _роли Протяженность улиц _отсюда с твердым _{городских} покрытием усовершенствованным _{называемый} 7,5 км. _{осуществляются} Площадь улиц _{частично} с твердым _узлах покрытием - 52,5 тысяч кв.м.

Количество _якути АЗС на _{нормативам} территории поселка Нижний _{городов} Бестях - 5 штук.

Площадки _{дальнейшим} первоочередного строительства, _{северным} в основном, _{судоходная} расположены на _завоз трассах существующих _{магадан} магистралей.

3.3 Паромная переправа

В поселке Нижний _{оснащения} Бестях в _{достройки} зимний период _{навигацию} работает ледовая _{поездов} переправа, соединяющая город Якутск _{разгрузка} с заречными _{ведущих} улусами, а _{доставка} в летнее _{некоторых} время - паром. _{производит} Продолжительность навигации _{станции} на этом _усть участке реки _{несколько} Лена, составляет _узлах 145 суток.

_{существуют} В целом _порта по речному _моста транспорту к 2020 году прогнозируется _{строительных} увеличение объема _судах грузоперевозок до _{автодорожного} 4485 тыс. тонн, _{предприятий} увеличение грузооборота _порты до 4250 _{реконструкцией} млн. т-км. _{автовокзала} Это обусловлено _только строительством ТЭЦ _{существующей} в Депутатском, _{ыллымах} участием воднотранспортных _{напротив} предприятий в _{кардинально} реализации программы _дороги перевода котельных _году с нефтяного _{значения} котельного топлива _{отрасли} на уголь.

1. Строительство транспортно-логистического центра в Нижнем Бестяхе

4.1 Значение транспортно-логистического центра в Нижнем Бестяхе

Под _{нефтяного} транспортно-логистическим центром _{хозяйство} (ТЛЦ) понимается _{мощность} многофункциональный терминальный _{обогатительной} комплекс, сооружаемый _{инфраструктуры} в узлах _{подключением} транспортной сети _{добраться} на пересечении _{автовокзала} магистральных путей _{строительство} сообщения, гарантированно _{называемый} обеспечивающий клиентуру _{ыллымах} комплексным транспортно-экспедиционным _{беркакит} и логистическим _суда сервисным обслуживанием, _бестях функционирующий на _{действовать} основе логистических _также технологий и _{протяжении} обеспечивающий максимальный _{внутренним} синергетический эффект _между на основе _ширина логистической координации _{транспортную} и согласования _усть экономических интересов _{индигирку} участников транспортно-логистического _{перевозках} процесса, интеграции _{провода} товароматериальных, информационных, _{автомобильных} сервисных и _{навигацию} финансовых потоков.

Цели _тонн создания транспортно-логистических _{таежного} центров:

1. Обеспечение координации _{транспортном} и взаимодействия _водной видов транспорта _{чульбасс} и других _{автодорожной} участников транспортно-логистического _{протяжении} процесса;

2. Обеспечение высокого _{особенностью} качества транспортно-логистического _{грузовых} сервиса;

3. Обеспечение сохранности _{периода} товаров и _{мощност} грузов в _далее пути, безопасности _{разгрузка} транспортировки, переработки _{вызывает} и хранения;

4. Информационно-аналитическое _{продолжение} сопровождение по _{необщего} всему пути _{составе} следования товаров _{значения} и грузов;

5. Обеспечение _{капитальный} управления сквозными _также товароматериальными потоками;

6. Снижение _районе общих транспортно-логистических _аллах издержек за _{будущая} счет внедрения _{составляет} передовых технологий, _{существующей} основанных на _далеко принципах логистики;

7. Обеспечение _{эльконский} максимального синергетического _{плавания} эффекта на _пути основе логистической _{протяженностью} координации и _летнее согласования экономических _{значения} интересов участников _{мощность} ТЛЦ и _реки партнеров по _{обусловлено} бизнесу.

Целесообразностью _{перевозок} строительства транспортно-логистического центра (ТЛЦ) является осуществление круглогодичной переработки основного _лица грузопотока в _данные Центральный регион _{югоренок} Республики Саха _{твердым} (Якутия).

Характеристики

Список файлов ВКР