168136 (741778), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Центральный округ один из самых загрязненных округов столицы. Основным источником загрязнения атмосферного воздуха является автотранспорт. Основные загрязняющие вещества - оксид углерода и диоксид азота, санитарные нормы последнего превышены в среднем в 2-3 раза. Крупных промышленных источников загрязнения нет.

4.3. Воздействие автотранспорта на окружающую среду в городе Калининграде

На сегодняшний день самым значительным источником загрязнения воздушного бассейна города Калининграда является автотранспорт (табл.). Вклад автотранспорта в суммарный выброс загрязняющих веществ составил 84,7% (в 1997 - 82,4%). Выбросы от автотранспорта превышают выбросы от стационарных источников в 5 раз.

В настоящее время автотранспорт является пока малоуправляемым источником загрязнения атмосферного воздуха в области.

Главными причинами такого положения, на наш взгляд, являются следующие:

1. Экологически небезопасные конструкции двигателей и топливной аппаратуры отечественных автомобилей, что при использовании этилированных марок бензина и высокосернистого дизельного топлива не позволяет применять системы нейтрализации и каталитического дожига отработавших газов.

2. Высокие темпы роста парка автомобилей. Только за 1992-1998 годы он увеличился в области в 2,5 раза и насчитывает более 255 тыс. единиц. Область занимает первое место в России по количеству автомобилей на 1000 жителей - более 300 шт. (в г. Москве - в 1,5 раза меньше).

3. Еще более стремительный прирост парка подержанных автомобилей иностранных марок с низкими эксплуатационно-техническими и экологическими данными. По данным ГИБДД из общего количества иномарок более 90% составляют автомобили, эксплуатирующиеся более 5 лет, в том числе более 70% - свыше 10 лет. Кроме того, учитывая "возраст" иномарок (15-20 лет), актуальным становится вопрос утилизации кузовов, аккумуляторов, резины и др.

4. Неудовлетворительное состояние дорожного покрытия большинства улиц областного центра.

5. Отсутствие единой транспортной схемы г. Калининграда.

6. Нет законодательного акта на взимание платы за загрязнение окружающей среды с индивидуальных и частных владельцев автотранспортных средств. А их на сегодняшний день более 80%.

Из 3815 автомобилей, подвергшимся в 1998 году инструментальному контролю, 718 (18,2%) эксплуатировались с нарушениями требований ГОСТов по токсичности и дымности отработавших газов (в 1997 - 19,1%).

К сожалению, пока не удалось достичь каких-либо заметных сдвигов в сокращении выбросов от автотранспорта. Вместе с тем, регулярно проводимые операции "Чистый воздух", "Автобус", совместные с ГИБДД рейды на автомагистралях позволяют держать ситуацию под контролем.

Сточные воды, сбрасываемые предприятиями транспортно-дорожного комплекса в поверхностные водоемы, содержат различные загрязняющие вещества, в основном нефтепродукты и взвешенные вещества.

В 1998 году произошло незначительное увеличение общего объема стоков с 0,18 млн. куб. м до 0,2 млн. куб. м за счет постановки на учет новых дорожно-транспортных объектов.

Улучшение качественного состава сбрасываемых сточных вод объясняется новым строительством моек автотранспорта с оборотным водоснабжением, оборудованием и установкой современных сооружений.

Фактический расход ливнестоков с территории автодорог не поддается учету, так как зависит от интенсивности выпадения атмосферных осадков, таяния снега, пропуска паводка и т. д.

Список литературы

Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://www.ecosystema.ru/

Характеристики

Список файлов реферата