147899 (730604), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Подвеска переднего моста – жёсткая, заднего – пневмогидравлическая.

Шины пневматические, камерные 26,5R25, рабочее давление 0,45 МПа.

Гидросистема – объединённая для рабочего оборудования и рулевого управления; состоит из шестерёнчатых гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров, клапанной аппаратуры и пр. Максимальное рабочее давление 18,5 МПа.

Рулевое управление гидрообъёмное, с усилителем потока, приоритетным клапаном и двумя гидроцилиндрами двойного действия.

Тормозные системы: рабочая – барабанного типа, с двумя внутренними разжимаемыми колодками на всех колёсах; привод – пневматический, раздельный, выполнен по двухконтурной схеме; стояночная и резервная тормозные системы – барабанного типа, с внутренними разжимаемыми колодками; привод – пневмопружинный, от ручного тормозного крана обратного действия.

Электрооборудование с напряжением 24 В.

Кабина одноместная цельнометаллическая, оборудованная: стеклоочистителями и омывателями стёкол, противосолнечной шторкой, двумя отопителями (жидкостным, масляным от системы охлаждения ГМП и независимым, работающим на дизельном топливе), зеркалами заднего обзора.

6. Бульдозеры МоАЗ-40489 и МоАЗ-40486

Машины предназначены для работы на объектах в промышленном, энергетическом, дорожном строительстве, для планирования площадок и зачистки дорог. При создании этих технических средств использованы доработанные задние полурамы фронтальных погрузчиков, агрегаты силового привода переднего моста, новая передняя полурама с изменённой балластировкой шасси. Бульдозерное оборудование позволяет регулировать положение отвала в трёх плоскостях. Бульдозер МоАЗ-40489 комплектуется гидрорулём фирмы Sauer Danfoss.

Рабочее оборудование состоит из отвала, соответствующих устройств наклона, качания и подъёма, гидроцилиндров поворота, перекоса, подъёма и наклона отвала.

Рама – шарнирно сочленённая передняя и задняя полурамы из высокопрочной низколегированной стали; угол поворота полурам ±35°.

Двигатель дизельный ЯМЗ-238Б мощностью 220 кВт для МоАЗ-40489 и дизельный Cummins типа M11 мощностью 261 кВт для МоАЗ-40486.

Список литературы

• Международный специализированный журнал «Строительная техника и строительные технологии»; Выпуск №7(59) октябрь 2008; Издатель: ООО «Издательский дом СТТ»; Редакционная коллегия: Богачёв С.Ю., Зорин В.А., Еранов В.Ю., Луцкий С.Я., Силкин В.В.

• Журнал «Строительные и дорожные машины»; Издательство технической литературы «СДМ-пресс»; Редакционный совет: Варфоломеев В.П., Волков Л.А, Ковалёв В.И, Кононыхин Б.Д., Коровкин Г.В., Кузин Э.Н., Недорезов И.А., Новиков А.М., Оскерко В.Е., Примак Л.В., Серяков В.С., Смоляницкий Э.А., Щербаков В.Ф.; Выпуски: 6/2008, 7/2008, 10/2008, 11/2008.

Характеристики

Список файлов реферата