kursovik (730073), страница 2
Текст из файла (страница 2)
9.2 При клеймении колесных пар следует обращать внимание на ясность постановки знаков и клейм. Ранее поставленные значки и клейма предыдущего полного освидетельствования зачеканиваются.
9.3 При обыкновенном освидетельствовании колесных пар при проведении первой обточки поверхности катания колес должна устанавливаться дополнительная бирка
9.4 При необходимости проведения второй обточки поверхности катания колес, у колесной пары проводится полное освидетельствование.
9.5 Клеймение колесных пар производит мастер цеха.
9.6 Знаки и клейма, полученные цехом, хранятся в специальном ящике под замком у мастера колесно-роликового цеха.
9.7 Притупившиеся или сломанные знаки, клейма должны быть изъяты из употребления с оформлением акта причин их изъятия. На основании акта производится их замена на новые.
9.8 После нанесения знаков и клейм колесные пары устанавливаются на путь окраски.
10. Окраска колесных пар.
Колесные пары окрашиваются в соответствии с требованиями инструкции ЦВ\3429 и инструкции № 242 ПКБЦВ.
Окраске подлежат:
- Средняя часть оси колесной пары.
- Цельнокатаные колеса, за исключением ободов ( окраска ободов запрещена ).
- Места соединения лабиринтного кольца с предподступичной частью, а так же предподступичная часть, а так же предподступичная часть между лабиринтным кольцом и цельнокатаным колесом у колесных пар для роликовых подшипников после ремонта букс.
Особенно тщательно необходимо выполнять окраску оси в местах соединения со ступицей колеса с внутренней стороны колесной пары.
4.Подбор необходимого оборудования.
4.1. Определяем количество колесно-токарных станков, из расчета, что обточке подлежат 98% колесных пар:
3620*0,98 ≈ 3548 колесных пар.
РКТ – производительность оборудования в смену.
ФРВ – рабочих дней в году.
4.2. Определим количество магнитных и ультразвуковых дефектоскопов:
4.3. Определяем количество окрасочных камер:
4.4. Для выполнения программы нужен 1 заточный станок, 2 кран-балки грузоподъемностью 2 тонны и 5 тонн.
4.5. Определяем количество машин для обмывки подшипников:
1720*4=6880 подшипников.
4.6. Определим количество машин для обмывки колесных пар:
4.7. В соответствии с техническим процессом ремонта колесной пары в цехе также должно находиться дополнительное оборудование – стеллажи, масляный нагреватель, емкость со смазкой, гомогенизатор смазки, различные шкафы и т.д.
Итого:
| № п/п | Наименование оборудования | Площадь, м2 | Кол-во, шт. |
| 1 | Колесно-токарный станок | 70 | 1 |
| 2 | Машина для обмывки колесных пар | 15 | 1 |
| 3 | Машина для обмывки корпусов и деталей букс | 15 | 1 |
| 4 | Машина для обмывки роликовых подшипников | 5 | 1 |
| 5 | Станок точильно-шлифовальный 3К-634 | 2 | 1 |
| 6 | Накопитель для деталей и корпусов букс | 15 | 1 |
| 7 | Индукционный нагреватель для нагрева внутренних колец | 2 | 1 |
| 8 | Индукционный нагреватель для нагрева лабиринтных колец | 2 | 1 |
| 9 | Стеллаж для корпусов букс | 5 | 1 |
| 10 | Гомогенизатор смазки | 2 | 1 |
| 11 | Емкость со смазкой | 2 | 1 |
| 12 | Масляный нагреватель | 2 | 1 |
| 13 | Шкаф для измерительного инструмента | 5 | 2 |
| 14 | Стеллаж для колец подшипников | 5 | 1 |
| 15 | Дефектоскоп УМДП-01 | 15 | 1 |
| 16 | Пресс для испытания полиамидных сепараторов | 2 | 1 |
| 17 | Рабочий стол | 4 | 2 |
| 18 | Автоматизированная установка по подбору роликов УПР-01 | 2 | 1 |
| 19 | Станок для шлифовки торцов роликов | 2 | 1 |
| 20 | Дефектоскоп ультразвуковой | 15 | 1 |
| 21 | Дефектоскоп магнитный | 15 | 1 |
| 22 | Стол для разборки подшипников | 4 | 1 |
| 23 | Приспособление для зачистки колец | 2 | 1 |
| 24 | Стол для клеймения деталей | 2 | 1 |
| 25 | Шкаф для хранения деталей и инструмента | 6 | 2 |
| 26 | Стеллаж для готовых деталей | 4 | 4 |
| 27 | Кран-балка г/п 2 тонны | - | 1 |
| 28 | Кран-балка г/п 5 тонн | - | 1 |
| 29 | Станок настольно-сверлильный 2М-112 | 2 | 1 |
| 30 | Кран-балка г/п 1 тонна | - | 1 |
| 31 | Окрасочная камера | 4 | 1 |
Общая площадь участка:
S=70+15+15+5+2+15+2+2+5+2+2+2+5*2+15+2+4*2+2+2+15+15+4+2+2+2+6*2+4*4+2+4+200=451 м2.
Объем участка рассчитывается по формуле V=S*h:
V=451*7=3157 м3.
-
Расчет контингента рабочей силы на участке. Штатное расписание.
Колесно-роликовый цех работает в одну смену.
Расчет рабочей силы произведен согласно действующих в депо нормативов для колесно-роликового цеха:
Т – время на обработку одной детали;
N – программа;
К – коэффициент замещения;
ФРВ – время работы в месяц.
-
Обмывка колесных пар:
Продолжительность обмывки колесных пар (1 штука)-15 минут, т.е. 0,25 часа, на 143 колесные пары Т1=0,25*143=35,75 чел/час.
-
Обмывка роликовых подшипников:
В месяц обмывается 143*4=572 роликовых подшипника, цикл обмывки – 5 минут, т.е. 0,083 часа.
На 572 подшипника Т2=0,083*572=47,4 чел/час.
При месячной норме рабочего времени 166 часов и коэффициенте К=1,1 на отпуск, болезнь и пр. потребность в машинистах моечных машин составляет
-
Обточка колесных пар:
Исполнители работ – токари. Объем работ: обточка колесных пар по профилю катания (обточка обода, гребня, наружных и внутренних граней, обточка фаски, проверка колесной пары максимальным шаблоном и др.)
Норма времени на обточку колесной пары – 0,5 часа.
Потребность в токарях составляет:
-
Роликовое отделение:
Исполнители работ – слесари по ремонту подвижного состава 5 разряда.
5.5. Монтажное отделение:
Исполнители работ – слесари по ремонту подвижного состава 5 разряда.
Объем работ: полная и промежуточная ревизия букс с роликовыми подшипниками на горячей посадке.
Среднемесячная трудоемкость работ сведена в таблицу:
| п/п | Наименование работ | Кол-во | норма времени чел/час | |
| единая | общая | |||
| 1 | полная ревизия букс на горячей посадке: |
| ||
| - со снятием лабиринтных колец | 10 | 1,58 | 15,8 | |
| - без снятия лабиринтных колец | 133 | 1,05 | 139,65 | |
| 2 | промежуточная ревизия роликовых букс | 158 | 0,34 | 53,72 |
| Итого |
|
| 209,17 | |
Потребность в слесарях составляет:















