navigac-lociya (730041), страница 2
Текст из файла (страница 2)
При уменьшении склонения, если значение его небольшое, а изменение за несколько лет превосходит уникальное на карте, при переходе через ноль склонение начинает возрастать с противоположным знаком.
Магнитный курс (МК) - угол между северной частью магнитного меридиана и носовой частью диаметральной плоскости судна.
Магнитный пеленг (МП) - угол между северной частью магнитного меридиана и направлением на объект.
Обратный магнитный пеленг (ОМП) - отличается от МП на 180°.
Девиация магнитного компаса () — угол между магнитным и компасным меридианами, изменяется от 0 до 180°. Восточной (остовой) — приписывается знак «плюс», западной (вестовой) — «минус».
ИП = КП+МК = ОИП +/- 1800 = МП + d = ИК + КУ
ИК = КК + МК = МК + d
| _ ИП = 00 | _ОИП = 180 | МК = - 180 | ||||
| 1800 | ОКП = 1980 | = - 3,40 | ||||
| ОИП = 1800 | МК = - 180 | d = 14,6W | ||||
| _ ИП = 00 | _ИК=1390 | _ ИП = 00 | ||||
| КУ = 2210 | МК = - 180 | d = 14,6W | ||||
| ИК = 1390 | КК = 1570 | МП = 14,60 | ||||
| Ответ: | d = 14,6W | |||||
| МК = - 180 | ||||||
| ИК = 1390 | ||||||
| КК = 1570 | ||||||
| МП = 14,60 |
| 9. | Дано: | d=11о W; КК=34°; ИП=351°; ОКП=176° |
| Определить: | ; МК; ОМП; КУ; ИК |
| Решение: | ИП = КП+МК = ОИП +/- 1800 = МП + d = ИК + КУ ИК = КК + МК = МК + d |
| _ ИП = 3510 | _ОИП = 171 | МК = - 50 | ||||
| 1800 | ОКП = 1760 | d = 11W | ||||
| ОИП = 1710 | МК = - 50 | = 60 | ||||
| + КК = 340 | _ ИП = 3510 | _ ИП = 3510 | ||||
| МК = - 50 | ИК = 290 | d = 110W | ||||
| ИК= 290 | КУ = 3220п/б | МП = 20 | ||||
| КУ = 380л/б | + 180 | |||||
| OМП = 1820 | ||||||
| Ответ: | = 60 | |||||
| МК = - 50 | ||||||
| OМП = 1820 | ||||||
| КУ = 3220 | ||||||
| ИК = 290 |
| 10. | Дано: | КК= 1З0°; ОИП=335°; ОМП=355°; КУ=50°; ветер NE; = 8° |
| Определить: | ; d; МК; КП; ПУ |
| Решение: |
| _ ОИП = 3350 | ИК = 1050 | ИК = 1050 | ||||
| ОМП = 355° | _ ОИП = 3350 | КК = 1300 | = 8° | |||
| d = 20W | 180 | МК = - 250 | ИП = 1550 | ПУ = 1130 | ||
| _ ИП = 1550 | d = 20W | МК = - 250 | ||||
| КУ = 500 | = - 50 | КП = 1800 | ||||
| ИК = 1050 | ||||||
| Ответ: | = - 50 | |||||
| d = 20W | ||||||
| МК = - 250 | ||||||
| КП = 1800 | ||||||
| ПУ = 1130 |
| 11. | Дано: | ПУ=181°; ветер ESE; = 9°; КУ= 101о; ОМП = 89°; КП = 276°; ГК=+3°. |
| Определить: | ; d; КК; ОИП; ГКК; МК |
| Решение: |
| ПУ = 1810 | ИК = 1720 | d = 40 E | ||||
| = - 9° | ОИП = 930 | ГК=+3° | = -70 | |||
| ИК = 1720 | ОМП = 89° | ГКК = 1690 | ОМП = 89° | МК = - 30 | ||
| КУ = 1010 | d = 4E | 180 | ИК = 1720 | |||
| ИП = 2730 | МП = 2690 | МК = - 30 | ||||
| 1800 | КП = 276° | КК = 1750 | ||||
| ОИП = 930 | = - 70 | |||||
| Ответ: | = - 70 | |||||
| d = 40 E | 3 | |||||
| КК = 1750 | ||||||
| ОИП = 930 | ||||||
| ГКК = 1690 | ||||||
| МК = - 30 |
| 12. | Определение девиации и поправки главного компаса по створу, девиации и поправки путевого компаса по сличению курсов |
Дано:
| ОИП | ОКПмггл | d | ККглмк | ККмкп |
| 27,0° | 25,0° | +4,0° | 1,0° | 2,0° |
Определить:
| МКгл | гл | МК | п | МКп |
Определение поправки по пеленгу створа.
1. Снимаем с карты истинный пеленг створа ИП, получаем ОИП.
2. На ходу в момент пересечения створа берем ОКПмк по магнитному компасу.
3. Взятый ОКПк сопоставляем с ОИП:
МКгл = ОИП - ОКПмггл
МКгл = d + гл
По данным задания имеем, ОИП, ОКП мггл, d, тогда расчитаем:
| ОИП = 27,0° | МКгл = 20 | |
| ОКПмггл = 25,0° | d = +4,0° | |
| МКгл= 20 | гл = -20 |
Перед выходом на линию створа судно удерживают на данном курсе не менее 3 мин. Точность пеленгования повышается при КУ створа, близких к траверзным, при меньших расстояниях до переднего створного знака, при большем разносе створных знаков.
Определение по сличению с другим компасом, поправка которого известна:
1. Одновременно по команде замечают показания курсов по компасу, поправка которого известна ККглмк (главный магнитный компас), и по компасу, поправка которого определяется ККмкп (путевой компас).
2. По формулам рассчитывают ИК по показаниям компаса, поправка которого известна
ИК= ККмкгл+ МКгл
(МКгл для данного задания рассчитана, методом пеленгования створа)
3. Рассчитываем искомую поправку другого компаса:
МКмкп = ИК - ККмгп
МКп = d + п
По данным задания имеем, ККмкгл, МКгл, ККмгп, тогда расчитаем:
| ККмкгл = 1,00 | ИК = 3,00 | МКмкп = +1,00 | ||
| МКгл= 2,00 | ККмгп = 2,00 | d = +4,0° | ||
| ИК = 3,00 | МКмкп = +1,00 | п = - 3,00 |
Результаты сводим в таблицу:
| ОИП | ОКПмггл | МКгл | d | гл | ККглмк | МК | ККмкп | п | МКп |
| 27,0° | 25,0° | 20 | +4,0° | -20 | 1,0° | -1,00 | 2,0° | - 3,00 | +1,00 |
| 13. | Масштаб карты 1:1000000. Определить предельную точность масштаба. |
Точность масштаба (карты) (scale accuracy) – расстояние на местности, соответствующее наименьшему делению линейного масштаба карты. Расстояние на местности, соответствующее 0,1 мм в масштабе карты, называется предельной точностью масштаба (scale accuracy limit) карты.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
