ref-18846 (730010), страница 2
Текст из файла (страница 2)
7.1 Порядок проведения обкатки.
Обкатка проводится по программе, под которой понимают совокупность факторов, которые необходимо соблюдать в течение первых часов работы двигателя после сборки: общую продолжительность обкатки, количество обкаточных режимов, продолжительность каждого режима, значение начальной нагрузки и ступени ее повышения при переходе с одного обкаточного режима на другой, частоту вращения дизеля, сорт топлива.
При выборе режима обкатки необходимо руководствоваться рекомендациями завода - изготовителя двигателя.
Рекомендации при проведении обкатки:
-
начинать обкатку при нагрузке дизеля не более 50 % номинальной;
-
нагрузку до 90-95 % номинальной повышать постепенно в 5-6 ступеней;
-
продолжительность работы на каждой ступени составляет 3-4 часа;
-
на наибольшей нагрузке, принятой для обкатки, продолжительность должна быть не менее 4-6 часов.
Программа обкатки должна согласовываться с Российским Морским Регистром Судоходства в случае, если обкатка отличается от рекомендованной заводом.
Таблица 7.1- Программа обкатки двигателя 8ЧН20/26.
| Частота вращения, мин-1 | Нагрузка дизеля | Продолжительность обкатки | Примечания | ||||
| На режиме | Общая | ||||||
| % номин. мощности | кВт | ||||||
| ч | мин | ч | мин | ||||
| Пробные пуски дизеля | - | -- | -- | -- | -- | -- | |
| 500(с останов.) | 0 | -- | -- | 33 | -- | 33 | Контроль температуры подшипников. Осмотр доступной части втулок. |
| 650(с останов.) | 0 | -- | -- | 112 | -- | 115 | То же |
| 750(с останов.) | 0 | -- | -- | 110 | -- | 225 | » |
| 1000(с останов.) | 0 | -- | -- | 110 | -- | 335 | » |
| 1000(с останов.) | 0 | -- | -- | 115 | -- | 550 | » |
| 1000 | 0-25 | -- | 11 | 330 | 22 | 220 | Ступенчатое увеличение нагрузки до 25% в течение 1ч. 30 мин |
| 1000(с останов.) | 25 | 2220,5 | 11 | -- | 33 | 220 | Предварительная регулировка дизеля. |
Продолжение таблицы 7.1- Программа обкатки двигателя 8ЧН20/26.
| 1000 | 0 | -- | -- | 115 | 33 | 335 | Осмотр |
| 1000 | 0-50 | -- | 33 | -- | 66 | 335 | Ступенчатое увеличение нагрузки до 50% в течение 3 часов. |
| 1000 | 50 | 4441 | 22 | -- | 88 | 335 | Определение Рz на установившемся тепловом режиме. |
| 1000 | 0 | -- | -- | 115 | 88 | 550 | Уменьшение подачи цилиндрового масла |
| 1000 | 0-75 | -- | 55 | -- | 113 | 550 | Ступенчатое увеличениенагрузки до 75% в течение 5 часов. |
| 1000 | 75 | 6661,5 | 22 | -- | 115 | 550 | Определение Рс, Рz,tг. |
| Остановка | -- | -- | - | - | -- | -- | Осмотр.Уменьшениеподачи цилиндр. масла |
| 1000 | 0 | -- | -- | 115 | 116 | 05 | - |
| 1000 | 90 | 7793,8 | 44 | -- | 222 | 335 | Определение параметров. Регулировка дизеля. |
| Остановка | -- | -- | -- | -- | -- | -- | Осмотр. Смена масла в ТНВД. Перевод дизеля на сернистое топливо. |
Обкатка дизеля считается законченной, если дизель проработал при 100 %-ной нагрузке без перегрева деталей, ненормальных шумов, стуков и вибраций при практически бездымном сгорании топлива, развивая установленную мощность. Параметры работы дизеля на полной мощности должны соответствовать спецификационным. После обкатки масло в дизеле необходимо заменить.
Для ускорения приработки разработаны и применяются различные методы: специальная механическая обработка поверхностей трения, использование присадок к топливу или маслу на основе органических соединений железа, хрома и алюминия (присадка АЛП-2 по ТУ 38-101-368-75, а также АЛП-3 и АЛП-4).
7.2 Контроль процесса обкатки.
7.2.1 Метод «железо в масле» основан на определении содержания железа в пробе масла с помощью химического или спектрального анализа.
7.2.2 Периодический осмотр колец и цилиндров.
7.2.3 Метод контроля скорости изнашивания цилиндровой втулки и верхнего поршневого кольца с помощью анализа частиц – продуктов износа, содержащихся в выпускных газах дизеля.
7.2.4 По окончании обкатки элементы системы смазки двигателя промыть чистым соляровым маслом, в картер и циркуляционную систему залить чистое эксплуатационное масло.
7.2.5 При обнаружении неисправностей двигатель необходимо остановить до выяснения причины ненормальной работы и её устранения.
7.2.6 После завершения обкатки и устранения всех выявленных неисправностей в работе дизеля и обслуживающих его механизмов и систем произвести регулировку рабочих процессов дизеля и приготовить двигатель к проведению швартовных и ходовых испытаний.
8. Программа швартовных и ходовых испытаний судового дизеля 8ЧН20/26.
8.1. Швартовные испытания
Швартовые испытания проводятся с целью проверки правильности сборки и качества монтажа дизеля, валовой линии, редукторов, муфт, валогенераторов, а также механизмов и систем, обслуживающих дизель; определение готовности дизелей и установки в целом к ходовым испытаниям.
Программа составляется заводом-изготовителем и согласовывается с Российским Морским Регистром Судоходства.
Таблица 8.1- Программа швартовных испытаний двигателя 8ЧН20/26
| Частота Вращения, мин-1 | Нагрузка дизеля | Продолжительность обкатки | Примечания | ||||
| На режиме | Общая | ||||||
| % ном. мощности | кВт | ||||||
| ч | мин | ч | мин | ||||
| 500 | Холостой ход | -- | -- | 55 | -- | 55 | |
| 750 | То же | -- | -- | 55 | -- | 110 | |
| 1000 | То же | -- | -- | 55 | -- | 115 | |
| 1000 | 0-25 | -- | -- | 115 | -- | 330 | Ступенчатое увеличение нагрузки до 25% в течение 15 мин |
| 1000(с останов.) | 25 | 220,5 | -- | 330 | 11 | -- | |
| 1000 | 25-50 | -- | -- | -- | -- | 115 | |
| 1000 | 50 | 441 | -- | 330 | 11 | 445 | |
| 1000 | 50-75 | -- | -- | 115 | 22 | -- | Ступенчатое увеличение нагрузки до 75% в течение 15 мин. |
| 1000 | 75 | 661,5 | 11 | -- | 33 | -- | |
| 1000 | 75-90 | -- | -- | 110 | 33 | 110 | Ступенчатое увеличение нагрузки до 90% в течение 10 мин. |
| 1000 | 90 | 793,8 | 44 | -- | 77 | 110 | |
| 1000 | 90-100 | 882 | -- | 110 | 77 | 220 | Ступенчатое увеличение нагрузки до 100% в течение 10 мин. |
| 1000 | 100 | 882 | 11 | -- | 88 | 220 | |
| 1000 | Задний ход | -- | -- | 330 | 88 | 550 | Работа дизеля при положении лопастей ВРШ на задний ход |
После швартовных испытаний дизели осматриваются инспекцией Российского Морского Регистра Судоходства, все обнаруженные при этом неисправности необходимо устранить. По результатам испытаний оформить техническую документацию: таблицы замеров испытаний, швартовные удостоверения, формуляры (паспорта).
8.2. Ходовые испытания
Ходовые испытания проводятся с целью проверки основных показателей работы дизеля и соответствия их требованиям утвержденной технической документации на всех эксплуатационных режимах. Проверяются также маневровые качества дизеля и определяются расход воздуха на один пуск, число и продолжительность пусков без пополнения баллонов, минимальное давление в пусковых баллонах, при котором обеспечивается пуск, зоны запретных и критических частот вращения. Ходовые испытания проводятся на режимах свободного хода и траления.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
