ADV_PR (708627), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Установка электропривода на стрелке считается правильной, если обеспечивается : легкость перевода остряков; ход остряков; измеренный против серег, равный 152(4) мм; плотность прижатия остряка к рамному рельсу с зазором не более 4 мм и отведением другого остряка от рамного рельса на расстояние не менее 125 мм; правильное западание ножевого рычага автопереключателя в вырезы контрольных линеек; незападание зуба ножевого рычага автопереключателя в вырезы контрольных линеек и незамыкание контрольных контактов при закладке шаблона 4 мм между остряком и рамным рельсов; зазор между зубом ножевого рычага автопереключателя, когда он находится в вырезах контрольных линеек, и скосом линейки, связанной с прижатым остряком, не менее 1 мм и не более 3 мм.

Индивидуальное задание.

В течении практики руководителем (гл. эл. мех.) давались различные поручения и задания. Среди них, например, было нахождение обрыва в рельсовой цепи на перегоне возле станции "Сурское", который давал ложную занятость. Где из-за корозии металла, трос, который электрически соединял рельсы при стыке, имел большое сопротивление и был успешно заменен нашими усилиями. Также большое практическое значение имело наше присутствие на замене трансформаторного ящика на станции "Днепропетровск-Южный". Здесь индивидуальным заданием была разделка кабеля. Как оказалось - довольно трудоемкое и сложная процедура. Кабель заводится в путевую коробку (муфту) через патрубок (предварительно сняв заглушку) и укрепляется. Далее он укладывается в землю, кроме около 1.5 м для заводки. Снимается оболочка (около 70 мм - для кабелей без брони). Далее на расстоянии 30-45 мм снимается поясная изоляция, на оставшуюся часть последней наматывается изолента. Установленный кабель прозванивается, измеряется сопротивление изоляции и между жилами. Жилы кабеля подключаютя к зажимам, оставляя перед зажимом запас жилы в виде кольца на случай перезаделки.

Вопросы по охране труда и технике безобасности.

Вопросы по охране труда и ТБ освещаются в документации по охране труда и технике безопасности : Правила ТБ и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации и связи(ЦШ-4695); Инструкция по ТБ и ПС для ШН и ШЦМ сигнализации и связи на ЖД транспорте; Правила безопасности для работников ЖД транспорта на электрофицированных линиях.

С первых дней руководство предъявило жесткие требования к вопросам техники безопасности и охране труда. Студенческому коллективу был прочитан инструктаж, правила и отступления которого должны были выполнятся корректно, точно, а главное своевременно, что и делалось на протяжении всей практики нашей бригадой. По охране труда были освещены следующие вопросы : Общие сведения о технологическом процессе и оборудовании на рабочем месте, участке, основные опасные и вредные факторы, особенности их действия, безопасная организация работ, порядок подготовки к работе, опасные зоны машин, средства индивидуальной защиты, схема безопасного движения работников по территории, характерные случаи травматизма, аварий, оказание доврачебной помощи, требования безопасности по окончании работ.

Список использованной литературы:

* М.В. Марков, А.Ф. Михайлов. Линейные сооружения железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. М. Транспорт, 1980.

* А.А. Казаков. "Электрическая централизация стрелок и сигналов". М. Транспорт, 1968.

* Правила по ТБ и производственной санитарии в хоз-ве сигнализации и связи.

* Правила безопасности для работников ж.д. транспорта на электрифицированных линиях /ЦЭ3288/

Характеристики

Список файлов реферата