optim (708302), страница 3
Текст из файла (страница 3)
1
h
Qнк1111111
Qf
Qf+1
ТП
f
Qнк2111111
Рис.2. Схема присоединения низковольтных БК к магистральным шинопроводам.
Точку подключения батареи (рис. 2) находим из условия:
(Qh-Qнк2) (Qнк1/2) (Qh+1-Qнк2). (9)
Для трансформаторной подстанции ТП1 Qнк1=2,03 МВАр (т.е. ставим 20 конденсаторных батарей по 100 кВАр, Qобщ=2000, кВАр) и Qнк2=0, а Q1=3,97, МВАр. Распределяю на первый шинопровод 3/4 реактивной нагрузки, а на второй 1/4 от общей реактивной нагрузки подстанции ТП1. На каждом шинопроводе делаю по 5 узлов. Нагрузка каждого узла (в кВАр) показана на рис. 3.
850
1650
450
150
2650
1
2
3
4
5
3970
Qнк1
1000
800
150
300
400
820
520
220
120
2
1
3
4
5
1320
Qнк2
500
300
300
100
120
Рис. 3. Распределение мощности батарей конденсаторов подстанции ТП1.
Суммарная мощность БК до 1 кВ распределяется пропорционально их реактивным нагрузкам. Соответственно Qнк1=(3/4)*Qобщ=1500, кВАр, Qнк2=(1/4)*Qобщ=500, кВАр. Далее по (9) нахожу место присоединения батарей конденсаторов:
850 (1500/2) 450 к узлу 3;
520 (500/2) 220 к узлу 3.
Таким образом, осталось нескомпенсированной 30 кВАр реактивной нагрузки подстанции ТП1.
Для трансформаторной подстанции ТП2 Qнк1=2,48 МВАр (т.е. ставим 25 конденсаторных батарей по 100 кВАр, Qобщ=2500, кВАр) и Qнк2=0, а Q2=5,21, МВАр. Распределяю на первый шинопровод 4/5 реактивной нагрузки, а на второй 1/5 от общей реактивной нагрузки подстанции ТП2. На каждом шинопроводе делаю по 5 узлов. Нагрузка каждого узла (в кВАр) показана на рис. 4.
1168
3168
568
268
4168
1
2
3
4
5
5210
Qнк1
1000
2000
268
300
600
542
342
280
130
2
1
3
4
5
1042
Qнк2
500
200
62
150
130
Рис. 4. Распределение мощности батарей конденсаторов подстанции ТП2.
Суммарная мощность БК до 1 кВ распределяется пропорционально их реактивным нагрузкам. Соответственно Qнк1=(4/5)*Qобщ=2000, кВАр, Qнк2=(1/5)*Qобщ=500, кВАр. Далее по (9) нахожу место присоединения батарей конденсаторов:
1168 (2000/2) 568 к узлу 3;
280 (500/2) 130 к узлу 4.
Таким образом, скомпенсирована вся реактивная мощность на ТП2.
Для трансформаторной подстанции ТП4 Qнк1=5,16 МВАр, округляю до 5,2 МВАр (т.е. ставим 52 конденсаторную батарею по 100 кВАр, Qобщ=5200, кВАр) и Qнк2=0, а Q4=9,00, МВАр. Распределяю на первый шинопровод 1/2 реактивной нагрузки, и на второй 1/2 от общей реактивной нагрузки подстанции ТП3. На каждом шинопроводе делаю по 5 узлов. Нагрузка каждого узла (в кВАр) показана на рис. 5.
1500
3500
900
800
4500
1
2
3
4
5
9000
Qнк1
1000
2000
800
100
600
4000
3000
1500
500
2
1
3
4
5
4500
Qнк2
500
1000
2500
1000
500
Рис. 5. Распределение мощности батарей конденсаторов на подстанции ТП4.
Суммарная мощность БК до 1 кВ распределяется пропорционально их реактивным нагрузкам. Соответственно Qнк1=(1/2)Qобщ=2600, кВАр, Qнк2=(1/2)Qобщ=2600, кВАр. Далее по (9) нахожу место присоединения батарей конденсаторов:
1500 (2600/2) 900 к узлу 3;
1500 (2600/2) 500 к узлу 4.
Таким образом, скомпенсирована вся реактивная мощность на ТП4.
Для трансформаторной подстанции ТП5 Qнк1=3,46 МВАр, округляю до 3500 кВАр (т.е. ставим 35 конденсаторных батарей по 100 кВАр, Qобщ=3500,кВАр) и Qнк2=0, а Q5=5,92, МВАр. Распределяю на первый шинопровод 1/5 реактивной нагрузки, а на второй 4/5 от общей реактивной нагрузки подстанции ТП5. На каждом шинопроводе делаю по 5 узлов. Нагрузка каждого узла (в кВАр) показана на рис. 6.
Суммарная мощность БК до 1 кВ распределяется пропорционально их реактивным нагрузкам. Соответственно Qнк1=(4/5)Qобщ=2800, кВАр, Qнк2=(1/5)Qобщ=700, кВАр. Далее по (9) и (10) нахожу место присоединения батарей конденсаторов:
1736 (2800/2) 836 к узлу 3;
984 (700/2) 684 к узлу 2.
1736
2736
836
336
4736
1
2
3
4
5
5920
Qнк1
2000
1000
336
500
900
984
684
484
284
2
1
3
4
5
1184
Qнк2
200
300
200
200
284
Рис. 6. Распределение мощности батарей конденсаторов на ТП5.
Таким образом, скомпенсирована вся реактивная мощность на ТП5.
Для трансформаторной подстанции ТП6 Qнк1=3 МВАр, (т.е. ставим 30 конденсаторную батарею по 100 кВАр, Qобщ=3000, кВАр) и Qнк2=0, а Q6=5,03, МВАр. Распределяю на первый шинопровод 1/2 реактивной нагрузки, и на второй 1/2 от общей реактивной нагрузки подстанции ТП6. На каждом шинопроводе делаю по 5 узлов. Нагрузка каждого узла (в кВАр) показана на рис. 7.
1500
2015
900
800
2515
1
2
3
4
5
5030
Qнк1
500
515
800
100
600
2015
1015
515
315
2
1
3
4
5
2515
Qнк2
500
1000
500
200
315
Рис. 7. Распределение мощности батарей конденсаторов на подстанции ТП6.
Суммарная мощность БК до 1 кВ распределяется пропорционально их реактивным нагрузкам. Соответственно Qнк1=(1/2)Qобщ=1500, кВАр, Qнк2=(1/2)Qобщ=1500, кВАр. Далее по (9) нахожу место присоединения батарей конденсаторов:
800 (1500/2) 0 к узлу 5;
1015 (1500/2) 515 к узлу 3.
Таким образом, скомпенсирована вся реактивная мощность на ТП6.
Для трансформаторной подстанции ТП7 Qнк1=2,71 МВАр, округляю до 2,7 МВАр (т.е. ставим 27 конденсаторную батарею по 100 кВАр, Qобщ=2700, кВАр) и Qнк2=0, а Q7=3,62, МВАр. Распределяю на первый шинопровод 1/3 реактивной нагрузки, и на второй 2/3 от общей реактивной нагрузки подстанции ТП7. На каждом шинопроводе делаю по 5 узлов. Нагрузка каждого узла (в кВАр) показана на рис. 8.
1500
2000
500
400
2413
1
2
3
4
5
3620
Qнк1
413
500
400
100
1000
707
507
207
107
2
1
3
4
5
1207
Qнк2
500
200
300
100
107
Рис. 8. Распределение мощности батарей конденсаторов на подстанции ТП7.
Суммарная мощность БК до 1 кВ распределяется пропорционально их реактивным нагрузкам. Соответственно Qнк1=(2/3)Qобщ=1800, кВАр, Qнк2=(1/3)Qобщ=900, кВАр. Далее по (9) нахожу место присоединения батарей конденсаторов:
1500 (1800/2) 500 к узлу 3;
507 (900/2) 207 к узлу 3.
Таким образом, осталось нескомпенсированной 10 кВАр реактивной нагрузки подстанции ТП7.
Для трансформаторной подстанции ТП9 Qнк1=0,57 МВАр, округляю до 0,6 МВАр (т.е. ставим 6 конденсаторных батарею по 100 кВАр, Qобщ=600, кВАр) и Qнк2=0, а Q4=4,07, МВАр. Распределяю на первый шинопровод 1/2 реактивной нагрузки, и на второй 1/2 от общей реактивной нагрузки подстанции ТП9. На каждом шинопроводе делаю по 5 узлов. Нагрузка каждого узла (в кВАр) показана на рис. 5.
1300
1035
1000
500
2035
1
2
3
4
5
4070
Qнк1
1000
200
500
500
300
1535
535
335
135
2
1
3
4
5
2035
Qнк2
500
1000
200
200
135
Рис. 9. Распределение мощности батарей конденсаторов на подстанции ТП9.
Суммарная мощность БК до 1 кВ распределяется пропорционально их реактивным нагрузкам. Соответственно Qнк1=(1/2)Qобщ=300, кВАр, Qнк2=(1/2)Qобщ=300, кВАр. Далее по (9) нахожу место присоединения батарей конденсаторов:
500 (300/2) 0 к узлу 5;
335 (300/2) 135 к узлу 4.
Таким образом, скомпенсирована вся реактивная мощность на ТП4.
Схема присоединения конденсаторных батарей на напряжение 0,4 кВ. В силовых сетях напряжением 0,4 кВ применяют главным образом трехфазные конденсаторные установки с параллельным соединением по схеме треугольника. В качестве защитной и коммутационной аппаратуры на напряжение 0,4 кВ нужен быстродействующий малогабаритный автоматический выключатель или контактор для коммутации чисто емкостной нагрузки на номинальный ток 300-200 А, допускающий 20-30 операций в сутки при автоматическом регулировании. Ударный ток короткого замыкания, допускаемый в защищаемой этими выключателями сети, должен быть не менее 50 кА. При отсутствии такового выключателя применяю контактор типа КТ 6043-600 с предохранителями типа ПНБ2-60 с закрытыми патронами, быстродействующие 4. В схемах конденсаторных батарей предусматривают специальные активные или индуктивные сопротивления, которые подключают параллельно конденсаторам. Эти сопротивления необходимы для разряда конденсаторов после их отключения, так как естественный саморазряд происходит медленно. Разряд конденсаторных батарей должен осуществляться автоматически после каждого отключения батареи от сети. Разрядное сопротивление:
rраз=15*(U2ф/Q)*106,
где Uф - фазное напряжение;
Q- мощность батареи.
Так как все мои батареи конденсаторов мощностью по 100 кВАр, то разрядное сопротивление:
rраз=15*(0,42/100)*106=24 кОм.
Присоединение конденсаторов к шинам на напряжение 0,4 кВ изображено на рис. 10.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
