referat1 (708135), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Номинальная мощность турбины (по ISO) – 5,2 МВт.

Расчетные характеристики газовой турбины

* при стабильном режиме работы ГТУ в диапазоне нагрузок 50% ... 100% от полной, на срезе выхлопного коллектора турбины, при сухом выхлопе, приведено к 15% O₂.

** расчет выполнен для топливного газа с низшей теплотворной способностью Q_P^H=37824.4 кДж/м³, =0.6388 кг/м³, следующего состава: СН₄=90,72%, С₂Н₄=3,05%, С₃Н₈=3,68%, С₄Н₁₀=1,49%, С₅Н₁₂=0,25%, СО₂=0,81%, N₂=1,72%.

Газовая турбина «SoloNOx Таурус-60S» фирмы Solar Turbines представляет собой автономную осевую одновальную турбину с сухим методом подавления NO_x. Основной редуктор, включающий также коробку приводов вспомогательных систем, является отдельным узлом с закрытой муфтой, находящийся на переднем (всасывающем) конце турбины.

В состав турбины входит:

• узел редуктора с приводами вспомогательных систем; коллектор воздухозабора с компенсатором;

• 12-ступенчатый осевой компрессор с изменяемой геометрией входных направляющих лопаток и первых трех ступеней лопаток статора компрессора;

• кольцевая камера сгорания «SoloNOx» с 12 топливными форсунками;

• трехступенчатая турбина;

• выхлопной коллектор турбины.

Основной редуктор с коробкой приводов вспомогательных систем приводится в движение валом турбины. На этом узле установлены приводимые им главный масляный насос, устройство запуска турбины и другие механизмы.

Воздух поступает в воздухозаборник газовой турбины и сжимается осевым компрессором. Сжатый воздух подается в камеру сгорания постоянным потоком. Топливо впрыскивается в сжатый воздух в кольцевой камере сгорания. Горячие газы под давлением выходят из камеры сгорания и проходят через турбину, преобразуя энергию сгорания топлива в механическую энергию вращения выходного вала турбины.

Система сжигания предварительно обедненной горючей смеси «SoloNOx» уменьшает загрязнение окружающей среды за счет ограничения образования окислов азота (NO_x) и окиси углерода (СО). Кроме того, параметры теплового цикла и аэродинамическая конструкция турбины подобраны таким образом, чтобы обеспечить ее максимальные характеристики в сочетании с надежностью в эксплуатации и большим сроком службы.

Выходной вал силовой турбины механически соединен с турбокомпрессором и турбиной, формируя «жесткую» и «одновальную» конфигурацию.

Типовые характеристики одновальной газовой турбины «SoloNOx Таурус-60S ».

Компрессор

Камера сгорания

Турбина

Подшипники

Редуктор

Понижающий редуктор спроектирован и изготовлен фирмой «Solar» на принципе планетарной эпициклической конструкции.

Редуктор снижает выходную скорость турбины с 14944 об/мин до требуемой рабочей скорости генератора и рассчитана на длинный режим работы при выходной скорости 1500 об/мин.

Основные характеристики редуктора:

• расчетная долговечность 100 000 часов с осмотрами через каждые 30 000 часов;

• объединенная конструкция с турбиной;

• непосредственное болтовое соединение с турбинной и общая с ней рама основания;

• датчик вибрации;

• коробка приводов вспомогательных систем для:

• масляного насоса;

• пускового устройства;

• топливного насоса высокого давления (для двухтопливных агрегатов).

Турбогенератор

Турбогенератор синхронный, самообдуваемый, открытого типа и бесщеточной системой возбуждения фирмы «Ideal».

Мощность ~ 4,8 МВт, напряжение – 6,3 кВ, СОS  = 0,8, скорость вращения ротора – 1500 об/мин, честота тока – 50 Гц, КПД – 97%.

К особенностям генератора относятся следующие:

• подшипники скольжения;

• соединение типа «звезда»;

• клеммная коробка;

• формованная обмотка статора;

• демпферная обмотка;

• успокоительная обмотка;

• балансировка ротора до скорости 125% от минимальной;

• нагреватели против конденсации;

• устойчивость к короткому замыканию в течение 10 сек;

• возможность перезагрузки по нормативу NEMA:

• ток 150% от номинальной в течение 1 мин;

• 110% в течение 2 часов.

Система смазки общая с турбиной.

Воздухозаборная система

В воздухозаборную систему входят компоненты, предназначенные для обеспечения чистого и равномерного потока воздуха, поступающего в турбину. Глушитель, воздуховоды и вохдухозаборной фильтр спроектированы таким образом, чтобы свести потери давления на входе к минимуму. Как правило, такие потери при частом воздухозаборном фильтре не будут превышать 102 мм в. ст.

Выхлопная система

Выхлопная система турбины состоит из компенсатора, выхлопного газохода, глушителя и выхлопной трубы.

Снижение уровня шума выхлопа обеспечивается выхлопным шумоглушителем. Ниже приведены расчетные характеристики:

Пусковая система

В пусковую систему входят стартер и соответствующие приборы системы контроля для создания крутящего момента, необходимого для начала вращения и разгона турбины до достижения установившегося режима. При отключении стартера работает его обгонная муфта, и турбина разгоняется самостоятельно до полной нагрузки.

Электрическая пусковая система прямого действия состоит из двух основных компонентов: электродвигателя переменного тока и частотно- регулируемого привода.

Двигатель поставляется смонтированным непосредственно на редукторе вспомогательного оборудования или на газогенераторе турбины.

Электрический стартер имеет преимущество перед газовым турбодетандером, так как является экологически чистым и более компактным элементом.

Топливная система

Топливная система способна работать на природном газе или жидком топливе и включает компоненты, необходимые для управления подачей топлива согласно требуемым нагрузкам, а также все необходимые элементы управления для перехода с одного вида топлива на другое в процессе работы.

В топливную систему для газа входит следующее: главный запорный топливный клапан;

• дополнительный запорный топливный клапан с управляющим приводом;

• управляющий топливный клапан для газа; узел дроссельного клапана;

• электрогидравлический привод топливной системы;

• 10-мкм газовый фильтр для системы импульсного газа; манометр топливного газа;

• 12 узлов топливных форсунок;

• реле давления предохранительного клапана;

• отключающее реле высокого давления топливного газа;

• фильтр-сепаратор топливного газа.

Топливный газ должен удовлетворять требованиям Технических условий ЕS 9-98 компании Solar.

Система смазки

В агрегате используется комплексная система смазки. Масло из системы смазки подается под давлением к различным рабочим узлам турбины и приводимого оборудования. Масло в систему поступает из масляного бака, установленного на стальной монтажной раме турбины. Необходимая температура масла обеспечивается маслоохладителем.

В систему смазки входят:

• масляный бак;

• главный масляный насос с электродвигателем;

• вспомогательные насосы с электродвигателями;

• двойные масляные фильтры со сменными 10 мкм элементами;

• маслоохладители;

• приборы контроля уровня, давления и температуры масла;

• датчики давления масла;

• сетчатые фильтры.

В систему входят все трубки и коллекторы, установленные внутри монтажной рамы.

Система пред/послеэксплуатационной смазки обеспечивает подачу масла к подшипникам турбины до пуска турбины, а также для дополнительной смазки после ее останова. Система состоит из установленного на монтажной раме масляного насоса с приводом от электродвигателя.

Нагреватель масляного бака обеспечивает предпусковую температуру смазочного масла не ниже 10⁰ С.

Система охлаждения масла состоит из воздушного маслоохладителя с приводом вентилятора от электродвигателя переменного тока и предназначена для поддержания температуры масла в системе смазки турбины и генератора в допустимом интервале температур. Маслоохладитель предназначен для работы при окружающей температуре воздуха от –55⁰ С до 37⁰ С.

В технических условиях ES 9-224 фирмы «Солар» указывается вид смазочного масла, предназначенного для использования в газовых турбинах «Солар», редукторах и приводимом оборудовании при нормальной эксплуатации. Разрешено использование турбинного смазочного масла российского производства марки ТП-22С.

Характеристики

Список файлов реферата